Уклоните стабилизатор 2 постављен између погона мењача и мењача. Окачите стабилизатор и погонску шипку на кућиште управљачког механизма. Пажљиво одврните држач шипке бирача, уклоните клин за закључавање и опругу. Након уклањања држача, скоро сво уље ће исцурити из кућишта мењача (пиринач. 3.10).
Одвојите кугличне зглобове доње командне руке од зглобова управљача и померите командне руке на једну страну. Користећи велики одвијач, извадите унутрашње осовине предњег погонског вратила из бочних зупчаника и замените их процесним пластичним трновима или старим осовинама како бисте држали бочне зупчанике на месту. Окачите погонске осовине на тело тако да угао савијања унутрашњег зглоба не прелази 20°, а спољашњег зглоба не прелази 45°. Одврните четири вијка који причвршћују мењач за носач и једну матицу која причвршћује сам носач. Одврните три вијка који причвршћују мењач за задњи носач и један вијак који причвршћује носач (за петостепени мењач, померите стабилизатор са леве стране у страну).
Одврните два доња вијка који причвршћују кућиште квачила за мотор, тако да спустите мотор. да би могао да скине мењач. Пре уградње, нанесите лагани филм масти на урезани крај улазног вратила и на спољну површину вођице чауре за отпуштање лежаја квачила. да је заптивка између мотора и кућишта квачила у исправном положају на чаурама за типле (пиринач. 3.11), убаците крај улазног вратила мењача у урезану рупу погоњеног диска и померите мењач напред све док кућиште квачила не дође у контакт са задњом спојном равнином мотора и затегните завртње који причвршћују мењач за мотор да обртног момента од 3,5-4,5 кгф м и на јединицу носача овјеса са моментом од 8,0-10,0 кгф м.
Заврните, без затезања, вијак носача задњег носача мењача. За петостепени мењач, вратите стабилизатор на леву страну. Затим, за све мењаче, затегните задње потпорне вијке, поставите држач, увуците опругу и полугу мењача. Причврсне прстенове на унутрашњим шаркама погонских вратила заменити новим, уклонити технолошке трнове и уградити вратила у мењач, снажно притискајући вратила тако да причврсни прстенови уђу у жлебове бочних зупчаника. Вратите доње полуге вешања Уградите подлошку између кућишта мењача и полуге стабилизатора 2 (пиринач. 3.9) и затегните вијак на обртни момент од 1,7-2,0 кгф м.
Четворостепени мењач
Користећи иглу од 3,5 мм (пиринач. 3.12) закључати ручицу мењача у чашицу свог кугличног зглоба, причврстити опругу на погонску шипку и на бочни елемент каросерије.
Да бисте равномерно распоредили празнине, гурните осовину за избор степена преноса у положај 4. степена преноса. окрените у смеру казаљке на сату док се не заустави.
Мењач са пет брзина
Након постављања стабилизатора, укључите брзину уназад. у ту сврху, поставите осовину за избор степена преноса у неутрални положај, а затим је помоћу клина окрените у смеру казаљке на сату док се не заустави и потпуно уроните дубоко у кућиште мењача.
За све мењаче
Користите алат да држите осовину бирача у овом положају. приказано на сл. 3.13.
Повежите погонску шипку са вратилом, а скупљајућа спојница мора бити очишћена од масти. Затегните вијак затезача погонске шипке на шипки обртним моментом од 1,7-2,0 кгф м и уклоните клин. Вратите поклопац кућишта квачила и спустите возило на под. Уклоните подупирач да бисте подигли мотор. Уградите вијке горњег кућишта мењача. Повежите кабл квачила и инсталирајте погон брзиномера. Напуните мењач уљем. Повежите црево са кућиштем термостата и грејачем и повежите батерију. Уметните црево за одзрачивање кућишта радилице у удубљење на бочном елементу.
Коментари посетилаца