Провера празног хода и квалитета мешавине горива (10.000 км / 12 месеци)

Пре провере броја обртаја у празном ходу и квалитета смеше, морају се извршити следеће провере.

1. Проверите време паљења.

2. Проверите стање и размак свећица.

3. Проверите да ли су сајла за гас и, на моделима карбуратора, сајла пригушнице правилно подешени.

4. Проверите да црева за вентилацију картера нису зачепљена или савијена.

5. Проверите да ли је елемент филтера за ваздух чист.

6. Проверите да ли је издувни систем у добром стању.

7. Ако мотор ради веома грубо и неуредно, проверите компресију у цилиндрима мотора.

8. Извршите пробну вожњу да бисте загрејали мотор на нормалну радну температуру.

Модели са карбуратором Форд ВВ

Локација шрафова за подешавање броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО на карбуратору Форд ВВ

Подешавање брзине у празном ходу

1. Повежите тахометар са мотором у складу са упутством за употребу.

2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.

3. Искључите електрични конектор са више пинова сензора температуре вентилатора хладњака који се налази на кућишту термостата и помоћу додатног комада жице повежите контакте конектора, док ће вентилатор хладњака стално радити.


4. На моделима са аутоматским мењачем, олабавите полугу окретањем ручице гаса док не остане размак од 2-3 мм.

5. Проверите да ли је филтер за ваздух на свом месту и да вакуумска црева нису савијена, посебно између кућишта ваздушног филтера и карбуратора.

6. Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин на 30 секунди, а затим вратите мотор у празан ход. Када се користи гасни анализатор, приметиће се да ће проценат ЦО у издувним гасовима у почетку порасти, затим почети да се смањује и стабилизује се у року од 5-25 секунди.

7. Ако је потребно, подесите брзину празног хода помоћу завртња који се налази на карбуратору (види сл. Локација шрафова за подешавање броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО на карбуратору Форд ВВ).

Подешавање квалитета мешавине горива (ТАКО)

Обично подешавање квалитета смеше није потребно, међутим, ако садржај ЦО у издувним гасовима прелази дозвољене границе, потребно је извршити подешавање.

1. Користећи оштрицу танког одвијача, уклоните пластични чеп који покрива завртањ за подешавање мешавине горива.

2. Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин на 30 секунди, а затим вратите мотор у празан ход.

3. У наредних 30 секунди окрените завртањ за подешавање да бисте подесили садржај ЦО у издувним гасовима (види сл. Локација шрафова за подешавање броја обртаја у празном ходу и садржаја ЦО на карбуратору Форд ВВ).

4. Ако је потребно више времена за подешавање, поново окрените мотор на 3000 о/мин и држите га 30 секунди, а затим пустите мотор у празном ходу и извршите даља подешавања.


5. Проверите брзину празног хода и подесите ако је потребно, а затим поново проверите садржај ЦО.

6. Уградите утикач на вијак за подешавање мешавине горива.

7. Уклоните све коришћене мераче, одспојите додатну жицу са конектора и повежите конектор са сензором температуре вентилатора хладњака.

8. На моделима са аутоматским мењачем, подесите позитивну полугу за нижу брзину.

Вебер 2В карбуратор

Положај вијака за подешавање брзине у празном ходу и садржаја ЦО на Вебер 2В карбуратору на моделима КСР3 и 1,4 Л

Положај вијака за подешавање брзине у празном ходу и садржаја ЦО на карбуратору Вебер 2В на моделима од 1,6 литара

Локација шрафова за подешавање празног хода и садржаја ЦО на карбуратору Вебер 2В ТЛДМ на моделима од 1,1 и 1,3 Л ХЦС

Извршите подешавања на исти начин као на карбуратору Форд ВВ, али имајте на уму да се завртњи за подешавање налазе другачије.

Босцх К-Јетрониц систем убризгавања горива

Локација завртња празног хода на кућишту лептира за гас на раним Босцх К-Јетрониц системима за убризгавање горива

Вијак за брзину празног хода раних модела (означено стрелицом) налази се на доњем задњем делу кућишта лептира за гас и приступ завртњу је ограничен.

Локација завртња празног хода на кућишту лептира за гас на каснијим Босцх К-Јетрониц системима за убризгавање горива

Вијак за брзину у празном ходу каснијег модела (означено стрелицом) који се налази у горњем делу тела лептира за гас испод утикача.

Пажња! Подешавање брзине у празном ходу и квалитета смеше треба извршити тек након уградње нових компоненти.

1. Повежите тахометар са мотором у складу са упутством за употребу.

2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.

3. Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин и задржите 30 секунди, а затим вратите мотор у празан ход. Ако је потребно, подесите брзину у празном ходу.

4. Да бисте проверили и прилагодили садржај ЦО у издувним гасовима, користите анализатор гаса и шестоугаони кључ од 3 мм.

5. Проверите брзину у празном ходу.



6. Уклоните утикач (стрелац) са врха цеви за подешавање мешавине горива на разделнику горива.

7. Проверите и, ако је потребно, подесите садржај ЦО у издувним гасовима окретањем завртња за подешавање шестоугаоним кључем. Ако је потребно, исправите брзину празног хода.

8. Ако је потребно више времена за подешавање, поново окрените мотор на 3000 о/мин и држите га 30 секунди, а затим пустите мотор у празном ходу и извршите даља подешавања.

9. Поставите утикач на завртањ за подешавање, одвојите гасни анализатор и тахометар.

Систем убризгавања горива Босцх КЕ-Јетрониц

Локација завртња за подешавање брзине у празном ходу на кућишту лептира за гас на Босцх КЕ-Јетрониц системима за убризгавање горива

Вијак за брзину у празном ходу каснијег модела (означено стрелицом) који се налази са стране тела лептира за гас.

Пажња! Подешавање брзине у празном ходу и квалитета смеше треба извршити тек након уградње нових компоненти.

1. Повежите тахометар са мотором у складу са упутством за употребу.

2. Загрејте мотор до нормалне радне температуре.



3. Искључите вишепински електрични конектор (означено стрелицом) у актуатору притиска, који се налази на страни разводника горива.

4. Повећајте брзину мотора на 3000 о/мин и задржите 30 секунди, а затим вратите мотор у празан ход. Ако је потребно, подесите брзину у празном ходу.

5. Да бисте проверили и прилагодили садржај ЦО у издувним гасовима, користите анализатор гаса и шестоугаони кључ од 3 мм.

6. Проверите брзину у празном ходу.



7. Одврните утикач (стрелац) са врха цеви за подешавање мешавине горива на разделнику горива.

8. Проверите и, ако је потребно, подесите садржај ЦО у издувним гасовима окретањем завртња за подешавање шестоугаоним кључем. Ако је потребно, исправите број обртаја у празном ходу; у том случају, шестоугаони кључ се мора уклонити, јер се разводник горива може оштетити.

9. Ако је потребно више времена за подешавање, поново окрените мотор на 3000 о/мин и држите га 30 секунди, а затим пустите мотор у празном ходу и извршите даља подешавања.

10. Заврните утикач на завртањ за подешавање, одвојите гасни анализатор и тахометар.

Централни систем убризгавања горива

Брзину празног хода и садржај ЦО у издувним гасовима регулише контролна јединица, није потребно ручно подешавање.

ЕФИ електронски систем убризгавања горива

Брзину у празном ходу контролише контролна јединица ЕЕЦ ИВ, ручно подешавање није обезбеђено.

1. Да бисте подесили квалитет мешавине горива, загрејте мотор на радну температуру.

2. Повежите анализатор гаса и тахометар према упутствима.

3. Повећајте број обртаја мотора на 3000 о/мин и задржите 15 секунди, а затим вратите мотор у празан ход.

4. Након што се очитавања инструмента стабилизују, проверите брзину празног хода и садржај ЦО у издувним гасовима.



5. Да бисте подесили садржај ЦО у издувним гасовима, уклоните утикач из потенциометра за подешавање који се налази на панелу крила иза левог носача стуба (означено стрелицом) и окретањем завртња потенциометра подесите потребан садржај ЦО на одговарајућу брзину празног хода.

6. Ако је потребно више времена за подешавање, поново окрените мотор на 3000 о/мин и држите га 30 секунди, а затим пустите мотор у празном ходу и извршите даља подешавања.

7. Уградите нови утикач на потенциометар за подешавање, одвојите гасни анализатор и тахометар.