Техничке карактеристике расхладног система

Систем хлађења затвореног типа који ради под притиском и састоји се од пумпе, термостата, радијатора, експанзионог резервоара и електричног вентилатора који контролише температурни сензор. На аутомобилима са запремином мотора од 1,1 дм³ - полу-херметички систем са преливним резервоаром.

Расхладна течност
Замена расхладне течности	једном у две године
Однос Форд концентрата и воде за припрему расхладне течности која ради на температурама до минус 30°Ц	50/ 50
Притисак отварања вентила у утикачу на кућишту термостата (са запремином мотора 1,1 дм3) или на експанзионој посуди (са запремином мотора 1,3, 1,4 и 1,6 дм3)	0,85 - 1,10 бара
Термостат
Тип	са воштаним пуњењем
Почетна температура отварања	85 - 89°С
Температура пуног отварања	99 - 102°С
Пумпа за воду
Тип	центрифугални погон клинастим или зупчастим зупчастим каишем
Капацитет хлађења
1,1 дм ОХВ мотор3	5,3 дм3
1,1 дм ЦВХ мотор3	6,2 ин.3 са малим хладњаком или 7,2 ин.3 са великим хладњаком
Мотори са запремином од 1,3 дм3	7,1 дм3
1,4 дм ЦВХ мотор3	7,6 ин.3
1,6 дм ЦВХ мотор3	7,9 дм3
Дизел мотори запремине 1,6 дм3 и 1,8 дм3	9,3 дм3

За ЦВХ моторе користите само Форд Пинк Цонцентрате, спецификација ССМ-97Б-9103-А. Овај концентрат је посебно дизајниран за алуминијумске главе цилиндара мотора. Ако се користи друга расхладна течност, морају се поштовати Фордове спецификације.