Погон разводног зупчаника
1 - затезни ваљак; 2 - поклопац; 3 - опруга; 4 - ременица; 5 - зупчасти каиш; 6, 8 - кључ; 7 - ременица водене пумпе; 9 - водећа прирубница; 10 - ременица радилице; 11 - Ременица клинастог ремена
Поклопци зупчастог ремена за ЦВХ моторе
А - поклопац мотора произведен пре 2/82;
Б - поклопац мотора произведен од 2/82
Зупчасти каиш се замењује након 60.000 км вожње аутомобила.
1. Уклоните жицу за уземљење са батерије.
2. Одврните доње монтажне завртње, одврните горњи затезни вијак алтернатора, нагните алтернатор према мотору и уклоните погонски каиш.
3. Одврните 4 вијка који причвршћују поклопац зупчастог каиша и уклоните га (види сл. Поклопци зупчастог ремена за ЦВХ моторе).
4. На моделима мотора направљеним од 2/82, поклопац зупчастог ремена се састоји од два дела, сваки са својом гуменом заптивком. На доњем поклопцу је ознака за постављање првог цилиндра у ТДЦ.
5. Доњи поклопац се може уклонити само након што се ременица уклони са радилице.
6. Окрените радилицу мотора док се не поравна (означено стрелицом) ознаке на ременици брегастог вратила и глави цилиндра.
7. Поравнајте ознаке на ременици радилице и кућишту пумпе за уље.
8. Поправите радилицу мотора уклањањем стартера и причвршћивањем зупчаника замајца.
9. Одврните монтажни вијак и уклоните ременицу радилице.
10. Олабавите завртње ваљка за затезање зупчастог ремена и помоћу одвијача померите затезни ваљак од каиша, стиснувши опругу, и затегните завртње.
11. Да бисте вратили зупчасти каиш, обратите пажњу на смер кретања.
12. Уклоните зупчасти каиш.
Пажња! Након скидања каиша, строго је забрањено окретати ременице радилице и брегасте осовине, јер се клипови могу сударити са отвореним вентилима, што ће довести до озбиљног оштећења мотора.
13. Уградите каиш на ременицу радилице, затегните га вертикално и инсталирајте ременицу празног хода и ременицу водене пумпе у серију на ременицу брегастог вратила. Проверите поравнање ознака на ременицама, које не би требало да се мењају.
14. Тастер (2) на радилици и означити (1) на кућишту пумпе за уље мора да се подудара.
15. Олабавите завртње затезача зупчастог каиша. Под дејством опруге, зупчасти каиш ће се затегнути, а затим затегнути завртње. Ако затезач појаса не садржи опругу, затегните окретањем клизног ваљка и затезањем вијака.
16. Инсталирајте ременицу клинастог ремена на радилицу и причврстите је завртњем.
17. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и проверите да ли се ознаке на ременици брегастог вратила и глави цилиндра поклапају.
18. Окрените радилицу за 60°у смеру супротном од казаљке на сату (у овом случају, ременица брегастог вратила је померена за три зуба) и проверите затегнутост каиша, у ту сврху притисните у тачки А на дугачкој грани каиша према ременици водене пумпе и измерите растојање Кс између спољашњег пречника ове ременице и врха зупца ремена на дугачкој грани. Вредност овог растојања треба да буде унутар 4-6 мм. Ако овај услов није испуњен, поново подесите затегнутост зупчастог ремена.
19. Ако овај услов није испуњен, поново подесите затегнутост зупчастог ремена.
20. Када користите посебан мерач затезања каиша, поставите га на дугачку траку каиша, тако да затезач мерача улази у удубљење између зубаца.
21. Мерач треба да чита 4 до 6 на коришћеном појасу и 10 до 11 на новом појасу.
Пажња! За подешавање затезања зупчастог ремена само на хладном мотору.
22. Инсталирајте поклопац зупчастог ремена. Дуги завртњи (М6х55) причвршћивачи поклопца се постављају одозго.
23. Инсталирајте клинасти ремен погона алтернатора и подесите његову напетост.
24. Инсталирајте стартер.
Коментари посетилаца