2. Уградите нову заптивку главе на блок мотора. На возилима произведеним од 9/88, уграђена је заптивка без азбеста.
3. Пажљиво поставите главу на блок мотора.
4. Заврните завртње главе цилиндра руком и затим их затегните у четири корака (на аутомобилима произведеним од 9/88 - у три фазе), стриктно поштујући редослед затезања (види сл. Редослед затезања вијака главе мотора).
Пажња! На возилима направљеним пре 9/88, потребно је уградити само нове завртње.
5. Инсталирајте шипке подизача вентила у њихове првобитне положаје.
6. Инсталирајте склоп осовине полуге и затегните завртње за причвршћивање на 35–40 Нм.
7. Подесите зазоре вентила.
8. Поставите поклопац главе цилиндра са новом заптивком.
9. Заврните чеп за уливање уља и свећице.
10. Инсталирајте издувну цев и довод топлог ваздуха.
Пажња! Користите само нове завртње који причвршћују издувну цев за колектор.
11. Повежите претходно уклоњене жице и црева (1, 2, 3, 4 - високонапонске жице).
12. Повежите кабл за гас са карбуратором.
13. Инсталирајте филтер за ваздух.
14. Напуните систем за хлађење течношћу.
15. Повежите жицу за уземљење са батеријом.
16. Ако је глава цилиндра уклоњена ради замене заптивке главе, уље и филтер за уље морају да се промене.
Коментари посетилаца