Глава цилиндра

Повлачење

Један од разлога за уклањање главе цилиндра може бити замена заптивке. Присуство дефеката у заптивци указује на губитак снаге мотора, смањење нивоа расхладне течности уз истовремено повећање нивоа уља, као и присуство ваздушних мехурића у расхладној течности, који се снажно манифестују када се експанзија поклопац резервоара се уклања док мотор ради.

Напомена: Глава цилиндра се може уклонити само када је мотор хладан.

Уклоните жицу за уземљење из батерије. Уклоните филтер за ваздух и одвојите црева. На моторима са убризгавањем горива, уклоните црево за ваздух из развода горива и кућишта лептира за гас. Скините водове за гориво са вентила за хладно покретање и разводника горива, и црево са вентила за успоравање.

Испразните расхладну течност из система за хлађење и уклоните црева са термостата. Уклоните црева за довод расхладне течности до аутоматске контроле пригушнице карбуратора.

На моделима ЕФИ и СЕФИ, искључите везу:

• Вакумско црево сензора МАП са врха усисне гране (ЕФИ модели);
• вакуумско црево електромагнетног филтера са угљеним угљем са врха усисне гране;
• канистер вакуумско црево у "Т" конектору
• вакуумско црево појачивача кочнице са врха усисне гране;
• црево за расхладну течност из ушице средњег ињектора и у кућишту термостата (види сл. 2В.35).

Одвојите следећа црева за довод и поврат горива:

• на моделима са карбуратором, одвојите црево за довод горива од пумпе и повратно црево од карбуратора.
• на моделима ЦФИ, одвојите црево за поврат горива од дела пумпе и на конектору.
• на моделима ЕФИ и СЕФИ, одвојите црево за довод горива од цеви за гориво Одвојите повратну цев од регулатора притиска горива.

На ЦФИ моделима, одспојите вакуумско црево појачивача кочнице са усисне гране, вакуумско црево са МАП сензора и угљени филтер (види сл. 2Б.36).



Након што забележите локацију и везе, искључите конекторе са следећих чворова:

• сензор температуре.
• завојнице за паљење.
• сензор температуре расхладне течности.
• термостат вентилатора радијатора.
• карбуратор.
• уземљење радија.
• сензор брзине.
• кабелски свежањ млазнице за гориво.
• сензор температуре усисног ваздуха.

На ЦФИ моделима, одвојите мотор контроле гаса, сензор положаја лептира за гас и вишепинске конекторе ињектора (види сл. 2Б.37).



Уклоните високонапонске жице са свећица и одврните свећице.


Окрените радилицу мотора док се ознаке на ременици брегастог вратила и глави цилиндра, као и на ременици радилице и кућишту пумпе за уље, не поравнају.

Отпустите два вијка који причвршћују затезач зупчастог ремена и помоћу одвијача померите затезач од каиша, стиснувши опругу, а затим затегните завртње. Скините зупчасти каиш.

Пажња. Након скидања каиша, строго је забрањено окретати ременице радилице и брегасте осовине, јер се клипови могу сударити са отвореним вентилима, што ће довести до озбиљног оштећења мотора.

Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље. Одврните издувну цев од издувног колектора. Одврните завртње за причвршћивање главе блока цилиндара у редоследу повратка на њихово затезање.

Уклоните главу цилиндра са колекторима. Уклоните заптивку главе цилиндра.

Припрема главе за уградњу

Споредне површине главе и блока цилиндра морају бити савршено чисте. Користите чврсту пластичну или дрвену стругалицу да их очистите. Будите пажљиви при чишћењу јер се легура алуминијума врло лако оштети. Проверите да наслаге угљеника нису ушле у канале за уље и воду, што је посебно важно за систем подмазивања, јер наслаге угљеника могу блокирати довод уља до компоненти мотора. Очистите канале ако је потребно.

Проверите да ли на спојним површинама главе цилиндра и блока нема уреза, дубоких огреботина или других оштећења. Ако су недостаци мали, могу се уклонити машинском обрадом, али у случају значајних недостатака делови се морају заменити.

Користећи метални лењир и пипач, проверите равност површина које се спајају.


Очистите рупе за вијке у блоку. Увртање завртња у рупу напуњену уљем може покидати блок услед хидрауличког притиска.

Инсталација

Да бисте спречили контакт између вентила и клипова, окрените радилицу тако да клип број један буде 20 мм испод ТДЦ.

Проверите да ли је нова заптивка главе цилиндра истог типа као оригинална и да ли је ознака "ТОП" (или "ОБЕН") нагоре Поставите нову заптивку главе цилиндра на површину блока цилиндра на клинове Проверите. да су рупе правилно поравнате са каналима система за хлађење и подмазивање (види сл. 2Б.39).





Поставите главу на блок цилиндра, затим уметните вијке и затегните их руком. Затезање вијака главе цилиндра врши се у четири фазе, у одређеном редоследу (види сл. 2Б.40).



Инсталирајте ременицу брегастог вратила тако да показивач ТДЦ ознаке буде у равни са ознаком на предњој страни главе. Окрените мотор кључем за ременицу радилице док се ознака за поравнање на ременици радилице не поравна са ознаком ТДЦ (0) на поклопцу механизма за дистрибуцију гаса.

Поставите зупчасти каиш на ременицу брегастог вратила и подесите затегнутост ремена. Даља инсталација се врши обрнутим редоследом од уклањања. Додајте расхладну течност и, ако је потребно, моторно уље.