Зазори вентила

Правилно подешавање зазора вентила је веома важно, јер они у великој мери одређују рад мотора. Ако су зазори вентила превелики, мотор ће бити бучан и ефикасност мотора ће бити смањена јер се вентили отварају прекасно и затварају прерано. Озбиљнији проблем настаје ако су зазори вентила премали, јер се вентили не могу потпуно затворити на врућем мотору, што може узроковати озбиљна оштећења мотора.

Ови мотори имају хидрауличне славине које се аутоматски контролишу притиском система за подмазивање како би се компензовао зазор између режња брегастог вратила и одговарајућег вретена вентила. Због тога није потребна редовна провера и подешавање зазора вентила. Међутим, неопходно је да се користи квалитетно моторно уље препорученог вискозитета и да се моторно уље мења у препорученим интервалима. Приликом покретања хладног мотора долази до благог кашњења док се притисак моторног уља не изједначи у свим деловима мотора. посебно код хидрауличких топова. Због тога вентили могу "куцати" око 10 секунди, након чега куцање нестаје. Ово је нормално стање ствари, под условом да сви потискивачи наставе да раде нечујно.

Након што мотор није покренут неколико дана, вентили могу да "куцају" дуже време јер скоро сво уље исцури са врха мотора и носивих површина. У овом тренутку морате пазити да се мотор не оштети, односно да се избегне оштра промена у режиму рада мотора док се сви потисници не напуне моторним уљем. Када се мотор загреје, велика брзина у празном ходу (максимално 2000 до 2500 о/мин) не треба прекорачити 10-15 минута, или док не престане лупање вентила.