Током теста, погонску јединицу треба мало подићи да скине оптерећење са вешања. Подигните предњи део аутомобила и причврстите га на постоље.
Поставите дизалицу испод уљног корита са шипком између главе дизалице и корита и подигните јединицу за напајање само толико да тежина агрегата буде подржана дизалицом.
Проверите стање суспензије агрегата за хабање гумених чаура и спој гумених и металних елемената.
Проверите релативно померање између суспензија сваке инсталације и погонске јединице. Ако постоји померање, спустите мотор и проверите вешање машине под оптерећењем.
Вешање погонског склопа се може уклонити ако је тежина погонског склопа подржана једним од следећих алтернативних метода.
Подржите тежину агрегата одоздо користећи дизалицу са блоком између главе дизалице и корита, и подигните агрегат само толико да тежину агрегата подржава дизалица, или подизањем мотора са витло.
Након што механизмом за подизање прихватите тежину агрегата, можете одврнути монтажни вијак било које суспензије и заменити суспензију. Када мењате вешање, обратите пажњу на локацију и оријентацију вешања и свих повезаних делова (види сл. 2А.37, 2А.38).
Поновна инсталација на првобитно место суспензије се врши обрнутим редоследом од уклањања. Проверите да ли су све претходно уклоњене подлошке на месту.
Завршно затезање вијака за причвршћивање треба извршити након постављања свих носача на своје место, док гумени делови не би требало да буду уврнути или снажно истегнути.
Коментари посетилаца