Склоп дизел мотора 1.8

Причврстите кућиште задње уљне заптивке радилице са стране доње ивице кућишта мотора (пиринач. 2.46). Користите нову заптивку за тело.



Инсталирајте нову уљну заптивку на следећи начин:

• Обилно подмажите рукавац радилице и заптивке.
• уградите уводницу на вођицу 21-011 Е.
• уградите вођицу 21-011 Е тако да њене две рупе буду у равни са две рупе са навојем на прирубници радилице.
• лагано ударите вођицу са кутијом за пуњење док. док не буде могуће зашрафити вођицу на прирубницу радилице са два вијка М10к1к38.
• затегните завртње тако да вођица добро пристаје на осовину.
• уклоните водич.

Поставите предњи поклопац помоћу алата 21-148 да га центрирате (пиринач. 2.47).



Уградите нову уљну заптивку помоћу алата 21-148. Жлезда се мора уметнути у утичницу док се не заустави.


Уградите зупчаник на предњу осовину радилице. Избочина на рукавцу радилице мора бити у жлебу зупчаника (пиринач. 2.48).



Уградите међувратило са аксијалном подлошком.

Удубљење у машини за прање мора бити видљиво са предње стране мотора (пиринач. 2.49).



Уградите корито за уље са новом заптивком (пиринач. 2.50).



Обратите пажњу на правилну уградњу заптивке. Прво чврсто руком затегните завртње на угловима уљног корита (1, 2, 9, 10 сл. 2.51). Затим затегните завртње 3-8 и 11-16, као и угаоне завртње.




Инсталирајте пумпу за воду.

Инсталирајте ново кућиште заптивача међувратила. Заптивка је један комад са кућиштем и не може се заменити. Уградите кућиште заједно са пластичном уводницом у њему (заптивни прстен).

Причврстите пумпу за уље са новом заптивком на кућиште мотора. Пре уградње, напуните пумпу са око 10 цм³ моторног уља.

Зашрафите филтер за уље руком заједно са добро подмазаном заптивком.

Измерите избочење клипова помоћу индикатора.

Мора се измерити избочина сваког клипа. када је у ТДЦ. За мерење, индикатор мора бити инсталиран на горњој плочи кућишта мотора, као што је приказано на сл. 2.52.



Избочење сваког клипа се мора мерити у две тачке које се налазе једна наспрам друге на оси клипног клипа. Мерни врх индикатора треба да буде причвршћен на удаљености од 5 мм од ивице дна клипа.


Изаберите нову заптивку главе према информацијама датим у одељку 1.1 (пиринач. 2.53). Одмастите површину за седење блока за кување (контактна површина заптивке главе).



Поставите радилицу у положај где ће клипови првог и четвртог цилиндра бити у ТДЦ.

Уградите брегасту осовину према сл. 2.54.



Поставите заптивку главе на раван кућишта мотора.

Ставите главу блока и зашрафите је новим вијцима (пиринач. 2.55).



Завртњи који причвршћују главу блока затегнути су на следећи начин:

• Фаза И: 20-30 Нм.
• Фаза ИИ: 76-92 Нм.
• сачекајте најмање 2 минута.
• Фаза ИИИ: окрените завртње за 90°.

Није потребно додатно затезати завртње који причвршћују главу блока након истека одређеног периода рада.
Уврните свећице.

Поставите сноп електричних жица.

Уврните млазнице кључем ГВ-2304 (пиринач. 2.56). Користите нова кућишта прскалице.



Заврните кућиште термостата на главу блока.

Повежите флексибилно црево на пумпу за воду и термостат.

Инсталирајте разделник протока расхладне течности.

Напомена: Флексибилно црево за расхладну течност је повезано са пумпом тако да се бела ознака на цреву поклапа са наставком на прикључку пумпе.

Уградите држач алтернатора.

Причврстите стезаљку генератора.

Причврстите пумпу за убризгавање на предњи зид кућишта мотора (пиринач. 2.57).



Повежите цеви за гориво високог притиска које повезују пумпу за убризгавање са ињекторима.

Инсталирајте преливне водове за гориво да испразните вишак горива из ињектора.

Инсталирајте према сл. 2.58 вакум пумпа:

• заврните доњи вијак
• стави пумпу на то.
• заврните горњи вијак.
• равномерно затегните оба вијка.

Повежите цев за преливање вишка горива.

Заврните оба доња лимена поклопца који покривају зупчасти каиш.

Инсталирајте: ременицу која покреће зупчасти каиш постављена на радилицу; ременица погонског ремена постављена на брегасту осовину; као и зупчасти каиш (пиринач. 2.59):

• инсталирајте зупчаник на брегасту осовину,
• уградите ременицу која покреће пумпу за убризгавање (пронађите издужене рупе на овом точку),
• подесите затезач појаса на почетну напетост,
• уградите ременицу на средње вратило, правилно је поставите на клин за лоцирање,
• инсталирајте ременице брегастог вратила и пумпу за убризгавање на такав начин да се њихови отвори или избори поклапају са рупама у глави блока или у кућишту пумпе,
• штап за подешавање уметка 23-019 (брегаста осовина и ЦАВ пумпа) или 23-029 (БОСЦХ пумпа).

Напомена: Ако је ЦАВ пумпа уграђена у систем за довод горива, нова бушилица пречника 6 мм са цилиндричним вратилом мора се уметнути у издужени отвор ременице.

Уврнути клин за лоцирање 21-104, који служи за означавање ТДЦ. Затик мора бити уврнут док се не заустави и радилица мора да га додирне.

Уградите нови зупчасти ремен пумпе за убризгавање на такав начин да је затезна страна каиша затегнута (пиринач. 2.60).



Одврните завртањ који држи затезач зупчастог ремена за пола окрета. Затезач ће "одскочити" ка зупчастом каишу и затегнути га.

Напомена: Приликом постављања зупчастог ремена обратите пажњу на смер кретања зупчаника.

Уврните клин за подешавање ТДЦ. Причврстите пригушивач вибрација новим завртњима.

Напомена: Приликом постављања ременице, уверите се да је избочина на главчини пригушивача вибрација у жлебу главчине ременице зупчастог ремена (пиринач. 2.61).

Осигурајте пригушивач вибрација од ротације. За то користите посебан уређај 15-030 А.

Поново уврните клин за лоцирање ТДЦ и причврстите радилицу у овом положају (ТДЦ).

Уградите нови зупчасти каиш брегастог вратила. Страна за повлачење појаса мора бити затегнута.

Олабавите причвршћивање затезача зупчастог ремена, затезач ће се померити ка каишу и затегнути га.

Затим поново причврстите затезач.

Уклоните све клинове. Окрените радилицу за два окрета у истом смеру као када мотор ради. Издужени отвор на ременици пумпе за убризгавање мора бити постављен на положај 12 сати. Затим га гурните назад у положај од 11 сати.

У овом положају, заврните клин за лоцирање ТДЦ.

Пажљиво окрените радилицу у смеру ротације док мотор ради и доведите је у исправан положај у односу на клин у ТДЦ (пиринач. 2.43).

Поставите клинове у ременицу брегастог вратила и у ременицу пумпе за убризгавање. Ако је у аутомобилу уграђена ЦАВ пумпа за убризгавање, мора се користити осовина за бушење пречника 6 мм.

Отпустите завртње који држе ременице за пола окрета и затегните оба ремена са супротне стране затезача. Олабавите притисак на тракама. Поново притегните све завртње (пиринач. 2.62). Уклоните све клинове.



Одврните клин за лоцирање ТДЦ из кућишта.

Уградите горњи и доњи поклопац погонског ремена брегастог вратила.

Обратите пажњу на добро пријањање матице која причвршћује пумпу за воду. Ако је потребно, употребите "Лоцтите-242" за заптивање. ").

Уградите и затегните клинасти ремен погона алтернатора.

Поставите поклопац генератора.

Зашрафите замајац новим завртњима.

Подесите зазоре вентила као што је описано у одељку 2.4 "Глава блока".

Уградите поклопац главе блока.

Инсталирајте усисне и издувне гране (пиринач. 2.63).



Подесите почетак убризгавања горива у пумпи за убризгавање.

Окрените радилицу у положај приказан на сл. 2.64.



Уврните клин за лоцирање ТДЦ у кућиште мотора и окрените радилицу према том клину. Окрените осовину у правцу који одговара смеру њене ротације док мотор ради.

Убаците клин за типле 23-029 или 23-019 кроз отвор на ременици погонске пумпе за убризгавање и кроз отвор на предњој плочи кућишта мотора у отвор на прикључној прирубници погона пумпе. Игла мора слободно да стане у рупе. Такође би требало да буде могуће убацити га у дубину до краја његове дужине.

Ако се то не може учинити, олабавите завртње за причвршћивање ременице и окрените пумпу за убризгавање тако да се клин за типле може без потешкоћа уметнути у рупе. Након завршетка подешавања, снажно затегните завртње који причвршћују погонски зупчаник пумпе за убризгавање.