акцелераторска пумпа
Пумпа гаса напаја мотор додатним делом горива током наглог повећања вакуума (у случају брзог притиска на папучицу гаса до краја). Уређај пумпе је приказан на сл. 2.101.
Вакуум уређај за карбуратор
Овај уређај служи за успоравање затварања клапне када се педала гаса брзо отпусти. Због рада вакуум уређаја, сагоревање у мотору у описаним условима се одвија релативно несметано када се доведе додатни део горива. Кашњење затварања клапне се такође користи за ограничавање ослобађања штетних материја у издувне гасове. На сл. 2.102 приказан је дијаграм вакуум уређаја.
Уређај садржи неповратни вентил, на који утиче вакуум који се ствара у усисном разводнику током рада мотора. Ако се притисак на папучицу гаса отпусти, горњи неповратни вентил ће задржати вакуум неко време, што ће повећати време проведено у отвореном стању. Како се вакуум смањује, мотор лагано прелази на брзину празног хода.
Уређај "Аутомат"
Код возила са аутоматским мењачем, уређај "Аутомат" делује као компензатор брзине током рада степена преноса у опсегу "Р", "Д" и "Л" (пиринач. 2.103). То значи да ако је аутоматски мењач у једном од стања "Р" - уназад, "Д" - кретање унапред, или "Л" - кретање у урбаним условима, а аутомобил се зауставља са укљученим мотором, аутоматска контрола вакуума на долази до броја обртаја мотора, што би требало да онемогући спонтано покретање.
Уређај за покретање
Уређај за покретање је такозвани ручни усисни уређај. Уз његову помоћ, ваздушна клапна је покривена. Вакуум се повећава и више горива се доводи у мотор. Положај клапне се може променити у одређеном опсегу као резултат деловања вакуум сервомотора.
Али након завршетка фазе покретања, када мотор почне да ради стабилно, вакуум успостављен у усисној цеви отвара клапну, која након тога остаје непомична у овом положају (пиринач. 2.104).
Подешавање броја обртаја мотора у празном ходу
Загрејте мотор док се вентилатор хладњака не укључи.
Кратко спојите електричне жице вентилатора на начин да се не искључује. Да бисте то урадили, уклоните конектор термалног прекидача и кратко спојите оба контакта утикача конектора комадом електричне жице (пиринач. 2.105).
Повежите тахометар и уређај за мерење садржаја ЦО у издувним гасовима према упутству.
Одвојите црево од "брзог" сервомотора у празном ходу.
Доведите број обртаја мотора до 3000 о/мин и оставите га да ради на овој брзини 30 секунди.
Након стабилизације броја обртаја мотора у празном ходу, снимите очитавања тахометра и мерача ЦО у издувним гасовима.
Ако се добијени подаци разликују од тражених, уклоните заптивку са завртња за подешавање (завртањ) састав смеше. Да бисте то урадили, уклоните филтер за ваздух. Повежите вакуумску цев, вратите филтер за ваздух. Главни вентилациони канал картера такође мора бити повезан са филтером.
Окрените оба завртња приказана на сл. 2.106 и посматрати очитавања тахометра и уређаја који мери садржај ЦО у издувним гасовима. Подешавање треба да се заврши након што тахометар и уређај за мерење садржаја ЦО покажу тражене вредности. Поставите нову заптивку на завртањ за подешавање смеше.
"Брзо" подешавање празног хода
Загрејте мотор до температуре на којој се вентилатор хладњака укључује.
Кратак спој електричних жица мотора вентилатора (пиринач. 2.105).
Повежите тахометар и уређај који мери садржај ЦО у издувним гасовима. Упоредите добијене вредности са траженим подацима. Подесите брзину у празном ходу и мешавину ако је потребно.
Уклоните цев из филтера за ваздух (пиринач. 2.107). Уклоните вишепински конектор сензора температуре усисног ваздуха.
Искључите електричну жицу са запорног вентила и уклоните филтер за ваздух.
Извуците усисну шипку до краја и држите капију окидача у потпуно отвореном положају. Покрените мотор и очитајте брзину мотора са тахометра.
Подесите завртњем ако је потребно (А) обртаја (пиринач. 2.108).
Уградите филтер за ваздух. Повежите све претходно искључене еластичне цеви и електричне жице.
Коментари посетилаца