Систем убризгавања бензина у моторима 1.1и/1.4и/1.6и

Гориво из резервоара се испоручује до уређаја за убризгавање ЦФЈ (пиринач. 2.116) помоћу пумпе која се налази на резервоару. Ова пумпа испоручује 2 дм³ горива у минути под притиском од 2,5 бара. У уређају за убризгавање, притисак горива се смањује на 1 бар. Ово се ради помоћу редукционог вентила постављеног у ЦФЈ. Вишак горива се враћа у резервоар за гориво кроз преливне водове. Пумпа за гориво је опремљена повратним вентилом. Захваљујући овом вентилу, притисак горива у уређају за убризгавање се одржава док је аутомобил паркиран.



ЦФЈ има сензор температуре усисног ваздуха (пиринач. 2.117).



Овај сензор је електрични уређај и промена температуре околине изазива промену његовог електричног отпора. Сензор температуре расхладне течности је уграђен у систем хлађења мотора (пиринач. 2.118).




Загрејана ламбда сонда постављена у издувни систем детектује састав издувних гасова и преноси одговарајуће сигнале обрађене у микропроцесору уређаја за контролу убризгавања горива. Вакумметар се налази на усисној грани (пиринач. 2.119).



Са колектором је повезан еластичним цревом. Систем за контролу убризгавања такође прима сигнале о тренутној брзини вожње. Сензор брзине монтиран на мењачу (пиринач. 2.120).



Тренутни положај клапне се прати потенциометром (пиринач. 2.121), који шаље сигнале ЦФЈ уређају.




Брзина празног хода се регулише променом положаја граничника, преуређеног електромотором (пиринач. 2.122).



На сл. 2.123 У одељку је приказан ињектор горива.