Одврните ручку ручне контролне полуге и уклоните пртљажник из кућишта механизма ручне контролне полуге.
Уклоните конзолу (пиринач. 3.46).
Поставите ручну ручицу у положај "П".
Уклоните ручицу за ручну контролу.
Уклоните контролни кабл тако што ћете одвијачем повући прстенасту пластичну куку (пиринач. 3.47).
Одврните држач омотача кабла са кућишта мењача.
Подигните возило.
Одвојите кабл од мењача (пиринач. 3.48).
Скините гумену чауру са поклопцем са пода и уклоните кабл (пиринач. 3.49).
Кабл се поставља следећим редоследом.
Уметните нови кабл кроз рупу у поду и поставите гумени отвор са чизмом.
Ставите ауто на осовине.
Причврстите кабл на ручну полугу (пиринач. 3.50). О-прстен мора бити усмерен ка врху стабљике. Стисните пинцетом тако да је приметно стискање отвора ока.
Причврстите омотач кабла на кућиште мењача.
Инсталирајте конзолу, ручицу и облогу пода каросерије.
Поставите контролну ручицу у положај "П".
Подигните возило.
Подесите дужину контролног кабла.
Да бисте то урадили, прво морате да се уверите. да је ручица за управљање у положају "П". Точкови аутомобила морају бити блокирани од ротације.
Са таквом уградњом механизама, могуће је преуредити шипку у виљушке.
Ако то није могуће, а штап се не може уметнути у отворе виљушки, потребно је подесити ослонац шкољке на носач методом која је раније описана (види сл. 3.44).
Коментари посетилаца