Возила морају бити опремљена са два независна кочна система (радни и паркинг). Ово је неопходно како би се у случају квара на систему радне кочнице возило могло кочити другим системом. Аутомобил је опремљен радним кочионим системом са дијагоналним раздвајањем кола, што значајно повећава сигурност Фиесте. Ако један од кругова поквари, други круг се користи да заустави аутомобил са довољном ефикасношћу. Међутим, у овом случају потребно је јаче притиснути педалу кочнице, а пут кочења аутомобила се повећава.
РЕДАК РАДА
1. Резервоар кочионе течности је инсталиран на главном кочионом цилиндру на задњој левој страни у моторном простору. Ниво кочионе течности треба редовно проверавати.
2. Када се кочионе плочице истроше током рада аутомобила, ниво кочионе течности се приближава доњој ознаци. То је нормално, јер код истрошених кочионих плочица, клипови диск кочница који вире из цилиндара остављају за собом већу запремину у цилиндрима, која је напуњена кочионом течношћу.
Сл. 14.1. Локација етикете «MIN» И «MAX» на резервоару кочионе течности
3. У провидном резервоару, кочиона течност мора бити између ознака «MIN» И «MAX» (пиринач. 14.1).
Коментари посетилаца