РЕДАК РАДА
1. За утврђивање цурења у хидрауличном погону кочионог система потребно је обезбедити да возило буде паркирано на сувом поду или платформи.
2. Проверити разводне цеви и спојеве црева и цевовода, носаче кочница и заштитна кућишта са кочионим цилиндрима задњих точкова који се налазе иза њих. Обратите пажњу на тамне и влажне тачке.
3. Проверите црева хидрауличне кочнице. Кочна црева не смеју бити мокра, испупчена, излизана. У супротном, замените их.
4. Очистите детерџентом (разблажен у хладној води) хидраулична црева и цевоводи. Кочионе цеви су обложене пластиком за заштиту од корозије. Ако је овај слој оштећен, може почети корозија. Због тога никада не чистите цевоводе одвијачем, брусним папиром или жичаном четком, користите само средство за чишћење. Ако је заштитни слој оштећен, потребно је нанети танак слој антикорозивног прајмера. Прикљештене или кородиране водове морају се одмах заменити.
5. Проверите да ли на свим кочионим чељустима постоје заштитне капице спојних спојева.
6. Редовно проверавајте притисак кочионе течности у пролеће и јесен. Свом снагом притисните папучицу кочнице и не пуштајте је 1 минут, док не би требало да се спушта даље. Ако се то догоди, онда су заптивни прстенови у главном цилиндру кочнице оштећени. Због пропусних О-прстенова, ниво кочионе течности у резервоару не опада, а течност под притиском тече поред клипа у главном цилиндру на страну где нема притиска. Цурење у клиповима кочионе чељусти може се идентификовати по тамним мрљама око О-прстенова. Ако сумњате у непропусност кочионог система и не можете самостално одредити локацију оштећења, контактирајте сервисну станицу.
Коментари посетилаца