Покретање мотора са истрошеним акумулатором

За покретање мотора из акумулатора другог возила користите само посебне каблове. Ово ће заштитити електронске компоненте ваше Фиесте од опасних напона.



РЕДАК РАДА

1. Поставите возило са напуњеном батеријом што ближе вашем возилу – батерије треба да буду близу једна другој. Не дозволите да се возила додирују. Кабл мора слободно да виси између возила.

2. Искључите све небитне потрошаче струје.

3. Прво повежите један крај црвеног кабла на позитивни терминал испражњене батерије, а затим други крај истог кабла на позитивни терминал додатне батерије.

4. Затим повежите један крај другог црног кабла на негативни терминал помоћне батерије, а затим други крај на «маса», стационарна метална тачка (на пример на носач мотора). Немојте повезивати кабл са негативног терминала додатне батерије на негативни терминал истрошеног акумулатора.

5. Покрените мотор аутомобила - «донатор» са повећаном брзином радилице тако да генератор почиње да ствара напон.

6. Покрените мотор аутомобила са истрошеним акумулатором. Ако се мотор не покрене одмах, оставите стартер да се охлади. У паузама, поред тога, доћи ће до изједначавања напона између батерија. Време рада возила «донатор» не утиче на стање напуњености његове батерије.


7. Чим се мотор покрене, прво одвојите кабл од негативног терминала испражњеног, а затим напуњеног акумулатора. На крају, одспојите кабл позитивног терминала обрнутим редоследом од повезивања.

8. Након покретања мотора уз помоћ помоћног аутомобила возити аутомобил 30 км са повећаном брзином мотора. У овом случају, алтернатор интензивније пуни батерију вашег аутомобила.



ПРАКТИЧНИ САВЕТИ

Покретање мотора гурањем возила

Овај метод се не може користити за покретање мотора са аутоматским мењачем ЦТКС. Гурањем можете покренути мотор аутомобила са ручним мењачем, под условом да мотор вашег аутомобила ради. Немојте гурати ако се мотор не покрене због квара у систему паљења. Несагорела мешавина ваздуха и горива може ући у издувни систем и оштетити катализатор.

1. Укључите контакт и прву брзину. У вишим брзинама, ротор генератора ће се ротирати преспоро, генератор неће произвести довољан напон.

2. Притисните педалу квачила, док помоћници треба да гурају аутомобил док не повећа брзину.

3. Брзо отпустите педалу квачила - радилица ће се трзати, мотор треба да се покрене. Одмах притисните педалу квачила и педалу гаса.




ПРАКТИЧНИ САВЕТИ

Покретање мотора вучењем возила

Овај метод се не сме користити за покретање мотора Фиесте опремљене аутоматским мењачем ЦТКС. Покретање мотора возила са ручним мењачем помоћу вуче може се извршити само ако је систем за паљење неисправан. Не заборавите да је приликом вуче возила са угашеним мотором потребно уложити много већи напор да бисте окренули волан и притиснули педалу кочнице.

1. Укључите паљење, укључите другу брзину и притисните педалу квачила.

Вучно возило мора да се креће полако.

2. При брзини од приближно 15 км/х, полако отпустите педалу квачила, држећи десну руку на ручици ручне кочнице.

3. Ако се мотор покрене, притисните педалу квачила и педалу гаса.

4. Сирена возачу аутомобила испред. Заједно са вучним возилом, лагано кочите помоћу паркирне кочнице.