Расхладна течност

У систему за хлађење, мешавина антифриза и антикорозивног средства са водом обезбеђује неопходно хлађење за мотор Фиесте. Стога говоре о расхладној течности. Форд у фабрици ставља око 50% антифриза (ESDM-97B49-A) и 50% воде. Ово је довољно за поуздану заштиту од смрзавања расхладне течности до -30°Ц. На -38°С (тачка мржњења) расхладна течност почиње да кристалише. Већина расхладних течности губи својства након четири године употребе и мора се заменити. Уобичајени комерцијално доступни антифризи су погодни за допуњавање, само их је потребно мешати са водом према упутствима произвођача. Једнако важна као заштита од смрзавања је и заштита од корозије, која спречава стварање каменца, рђе и других производа у расхладном систему који су лоши проводници топлоте и ометају хлађење – мотор може да се прегреје.



ТЕХНИЧКИ РЕЧНИК

Елементи система за хлађење

Пумпа за воду.



Сл. 6.2. Елементи центрифугалне пумпе за воду: 1 - кућиште пумпе; 2 - радно коло пумпе; 3 - осовина; 4 - заптивни прстен; 5 - ременица


У свим Фиеста моторима, расхладна течност се принудно пумпа кроз систем за хлађење помоћу центрифугалне пумпе (пиринач. 6.2). Код ОХВ мотора погон се врши клинастим каишем, у ОНС моторима - клинастим ременом.

Радијатор.

Радијатор служи за хлађење течности струјом ваздуха која пролази кроз језгро радијатора. Радијатор је цевасто-ламеларни са пластичним резервоарима који се налазе на левој и десној страни радијатора. Језгро радијатора се састоји од алуминијумских цеви и алуминијумских расхладних плоча. Да би се повећала ефикасност течног хлађења, плоче су утиснуте урезом који обезбеђује турбулентно кретање ваздуха кроз радијатор. Радијатор Фиесте је причвршћен за горње и доње попречне греде.

Термостат.

Термостат одржава константну температуру течности у систему за хлађење мотора, без обзира на промене притиска у систему за хлађење. У зависности од верзије мотора, термостати почињу да се отварају на 85–90°Ц и потпуно су отворени на 99–102°Ц са толеранцијом од±3°Ц. Отварање и затварање термостатског вентила се врши помоћу чауре напуњене посебним воском. Када се расхладна течност загреје, восак се топи, његова запремина се повећава и због тога се вентил отвара. Ако се течност охлади, опруга притиска на диск вентила и, сходно томе, затвара вентил.

Експанзиони резервоар.

Аутоматски ограничава количину расхладне течности која циркулише у систему за хлађење. Вишак притиска се смањује помоћу сигурносног вентила, а вакуум се компензује улазним вентилом у чепу експанзионог резервоара. Провидни пластични експанзиони резервоар налази се у моторном простору десно у правцу аутомобила.