Сл. 8.0. Усисни тракт мотора Зетец-СЕ: 1 - усисно брегасто вратило; 2 - млазница; 3 - улазни канал; 4 – свјећица
Бензински мотори са убризгавањем горива су прилично моћни и истовремено економични мотори. Са истим квалитетом горива, убризгавање горива омогућава благо повећање компресије, поред тога, електронско мерење горива је прецизније него код мотора са карбуратором. Све ово смањује потрошњу горива, повећава снагу мотора и смањује емисију издувних гасова. Фиеста возила нису изузетак: од 1996. године Форд опрема своје моторе искључиво електронски контролисаним системима убризгавања са програмираним карактеристикама убризгавања, контролом паљења и временом паљења, који обезбеђују припрему хомогене мешавине ваздух-гориво у усисном тракту прскањем горива. од четири ињектора. Системи као што су убризгавање горива и паљење више нису независни и постају компоненте интегрисаних система управљања мотором.
Сл. 8.1. Шема система за убризгавање горива мотора Зетец-СЕ: 1 - батерија; 2 - резервоар са активним угљем; 3 - соленоидни вентил система за рекуперацију паре горива ЕАВАП; 4 - електронски калем за паљење (El); 5 - млазница; 6 - сензор температуре ваздуха који улази у мотор (IAT); 7 - сензор положаја лептира за гас (TP); 8 - цевовод за дистрибуцију горива; 9 - регулатор притиска горива; 10 - пумпа за гориво; 11 - филтер горива; 12 - сигурносни прекидач батерије (IFS); 13 - релеј пумпе за гориво (FPR); 14 – вентил регулације фреквенције ротације коленастог вратила мотора у празном ходу (IAC); 15 - регулатор вакуума система рециркулације издувних гасова ЕГР (EVR); 16 - до усисног колектора; 17 - ЕГР вентил за рециркулацију издувних гасова; 18 - место за мерење пада притиска; 19 – електронски претварач диференцијалног притиска (ДПФЕ сензор); 20 - мерач протока ваздуха (MAP); 21 - кућиште ваздушног филтера и цев за упијање звука; 22 - дијагностички конектор (DLC); 23 - од сервисног конектора октанског коректора (OAI); 24 – спојница компресора клима уређаја; 25 - ВЕЕЦ управљачка јединица; 26 - прекидач вентилатора система за климатизацију; 27 - блок блокаде покретања мотора (PATS); 28 - прекидач серво управљача (PSP); 29 - прекидач за паљење са уређајем против крађе; 30 - релеј снаге; 31 - сензор угла радилице (CKP); 32 - сензор температуре расхладне течности (ECT); 33 - сензор кисеоника (ХО2С); 34 - сензор положаја брегасте осовине (CMP)
Контролне јединице за системе за убризгавање горива апсолутно не захтевају одржавање; могући кварови и кварови могу се отклонити само уз свеобухватно стручно знање и опрему. Због тога се поправка и одржавање система за убризгавање Фиеста сме обављати само у сервису. Међутим, морате знати основне критеријуме за припрему мешавине ваздух-гориво како бисте прецизније утврдили могући квар и уштедели новац на скупој дијагностици. Следи Фордов систем убризгавања уграђен у Зетец-СЕ моторе (пиринач. 8.1).
Коментари посетилаца