Опште информације о преносу

Сл. 12.0. иБ5 мењач у делу: 1 - улазно вратило мењача; 2 – секундарно вратило мењача; 3 - погонско вратило; 4 - ручица мењача; 5 – нацрт промене степена преноса; 6 - шарка једнаких угаоних брзина; 8 - виљушка за пребацивање; 9 - зупчаник за вожњу уназад; 10 – кућиште квачила

Мењач се састоји од квачила, мењача и крајњег погона. Количина силе која се преноси на погонске точкове зависи од модела мотора. Треба запамтити да сваки мотор ради у одређеном опсегу брзина радилице. Да би аутомобил увек развијао довољну вучу приликом убрзања и пењања, опремљен је потпуно синхронизованим петостепеним мењачем. Тракција се мења пребацивањем у различите брзине. У комбинацији са Зетец 1.25и мотором, Форд такође нуди континуирано варијабилни аутоматски мењач (СТКС).

Пренос обртног момента

Мотор развија максимални обртни момент само у одређеном опсегу брзина радилице. Мењач претвара обртни момент који се преноси од мотора у величини и правцу. Ово је неопходно да би се обезбедила оптимална брзина, добро кретање возила, најекономичнији рад мотора и кретање возила уназад. Да би се релативно велика брзина мотора ускладила са малим бројем обртаја точкова при покретању возила, користи се први степен преноса са максималним односом преноса. Приликом укључивања четврте и пете брзине, ситуација је управо супротна: у оба степена преноса, «овердриве», да се возило креће максималном брзином.


Поред тога, мењач раздваја мотор и мењач када је возило заустављено и паркирано, и када се креће док мотор ради.

Намена квачила

Квачило се налази између мотора и мењача и дизајнирано је да накратко одвоји и несметано повеже радилицу мотора и улазну осовину мењача при стартовању аутомобила са заустављања и током вожње током промене степена преноса без буке и ризика од оштећења на делове.

ЦТКС безстепени аутоматски мењачи су такође уграђени на аутомобиле Фиеста. Улогу квачила обавља претварач обртног момента. Синхронизује временске разлике у брзини. У Фиести ЦТКС, не морате ручно да мењате брзине током вожње – аутоматизација ће све то урадити уместо вас.



Сл. 12.1. Квачило аутомобила Фиеста: 1 - замајац; 2 – вођени диск спојнице; 3 - потисна плоча квачила са мембранском опругом

На свим моделима аутомобила Фиеста уграђено је суво квачило са једним диском, које се састоји од замајца 1 (пиринач. 12.1), погонски 2 и потиски 3 дискови квачила, централна мембранска опруга и кућиште.

Главне функције зупчаника

Главни зупчаник је последња трансмисиона веза између мотора и погонских точкова. Његов задатак је да смањи брзину која се преноси из мењача како би повећао обртни момент и истовремено га дистрибуирао између погонских точкова.