Форд има Фоцус од 1998. године као Есцорт. Код нас Фоцус модели покривају четири различите каросерије - моделе са троја, четворо и петоро врата, као и комбиновану верзију под називом Фоцус Турниер. Форд нуди Фоцус у четири нивоа опреме: «Focus», «Ambiente», «Trend» И «Ghia». Позитивне карактеристике Фоцуса укључују, између осталог, структуру каросерије која је лагана колико и стабилна, са најмањом празном тежином међу компактним аутомобилима средње класе. Од предњег до Б-стуба, сви модели Фоцуса су идентични, осим тога, верзије са троја и петоро врата су идентичне позади.
Пространа унутрашњост
Њиховом вољом «технички старатељи» Фоцус је до одређеног степена дизајниран изнутра ка споља. У погледу на свет дизајнера, Фоцус нуди возачу и четири путника максималан комфор и функционалност. Поред тога, кабина има користи од основе од 2615 мм и високе линије крова: атрибути који омогућавају путницима да заузму ергономски повољан положај на свим седиштима, улазак и излазак без проблема, као и значајну слободу за ноге, рамена и главу. Нема сумње, Фоцусова пространост се приближава «одрасли» припадници средње класе. То није случај са спољним димензијама: са дужином од 4178 мм (3-/5-врата лимузина/караван -4369/4465 мм), ширине 1695 мм и висине 1430 мм (караван - 1441 мм) Фоцус, наравно, и даље спада у компактније нише на паркингу. Његове возне карактеристике - чак и са носивошћу од око 450 кг - задовољавају скоро сваку жељу.
Висока сигурност
Одлучујући показатељ високог стандарда безбедности Фоцуса је његов изузетно крут дизајн ентеријера, који, у комбинацији са згужваним зонама, апсорбује максималну енергију удара. Фокус обавља, премашујући захтеве релевантних стандарда, знатно строже тестове безбедности, као што је ударање у фиксну баријеру при брзини од 56 км/х – шема пилот постројења законски прописује брзину судара од 48,5 км/х. Поред тога, предњи и бочни ваздушни јастуци, који су потпомогнути сигурносним појасевима у три тачке на оба предња седишта, укључујући затезаче појасева и заштиту од бочног удара, ублажавају удар за путнике. Обавезна лакоћа поправке након несреће Фоцус је наследио од претходног модела: аматерски механичар то може ценити најкасније у случају када, након несреће, треба да уградите нови браник, врата, блатобран, хаубу или задњи поклопац.
Структурни елементи каросерије - стакло и прозори
На следећим страницама бавићемо се малим радовима на телу које можете сами да урадите. Међутим, предњим и задњим стаклима, као и фиксним бочним прозорима верзије са троја врата, треба да рукује само специјалиста: као компоненте каросерије представљају типичан случај за радионицу.
Рад на телу
Већина поправки описаних у овом поглављу може се обавити са основним сетом алата. Али хауба, задњи поклопац и врата су прилично гломазни, тако да морате имати помоћника када радите са овим елементима.
Савети за рад на хауби и задњем поклопцу: олакшаћете накнадну монтажу ако прво означите положај шарки водоотпорним фломастером у боји.
Коментари посетилаца