Већина кочионих црева је причвршћена држачем (метални носач) од клизања. Приликом уградње не заборавите на држач.
Приликом уградње, прво затегните страну спољним навојем. Затим причврстите другу страну кочионог црева спојном навртком.
Никада не монтирајте кочионо црево уврнуто. Одредићете тачну локацију помоћу једнобојне траке, гуменог улива или гуменог профила дуж црева.
Ако су кочионе цеви 2 и кочиона црева 4 спојене на шасију или делове каросерије помоћу металног држача 3, не сме се заборавити држач опруге 1. Да бисте отворили такву везу, погодан је кључ 5 за кочиону цев, који покрива целу матицу цеви.
Испустите ваздух из кочионог система као што је горе описано.
Обавезно проверите да ли црево кочнице има потребан слободан ход чак и током пригушења. Ако није, померите одстојник у складу са тим. Проверите слободну репродукцију поново након дуге вожње.
Предње кочионо црево
На овај начин кочиона течност неће исцурити
Ако одвојите кочиону цев (кочионо црево), кочиона течност ће полако излазити из експанзионог резервоара. Ово се неће догодити ако олабавите вентил за одзрачивање одговарајућег кочионог кола и ставите црево за одзрачивање пре рада. Спустите слободни крај црева у чисту посуду и притисните папучицу кочнице до краја, а затим причврстите педалу кочнице на под дрвеном шином или одговарајућим утегом. Сада су рупе за довод у ГТЗ затворене - кочиона течност више не може да тече.
Коментари посетилаца