Главни цилиндар кочнице (ГТЗ): претвара путању педале кочнице у хидрауличку силу. Када се педала кочнице отпусти, притисак у систему одмах нестаје.
Појачивач кочнице (серво кочница): се налази у моторном простору испред главног цилиндра кочнице. Са сваким кочењем повећава се механичка сила педале за приближно 60%. Возила са ЕСП-ом имају активни појачивач кочнице. Чим се покрене електронски програм стабилности у Фоцусу, активира се соленоидни вентил у појачивачу кочнице. Као резултат, ствара се притисак од око 10 бара на задњој страни мембране без активирања педале кочнице. Појачивачи кочница црпе своју снагу кроз црево директно из усисне гране или посебне вакуум пумпе (дизел мотор). Током процеса кочења, мембрана спојена на ГТЗ клипњачу реагује на разлику притиска између атмосферског притиска и сниженог притиска у усисном разводнику.
Кочни цилиндар точка (КТЦ): притисак кочионе течности у ЦТЦ-у може да буде до 120 бара. ЦТЦ клипови преносе притисак кроз систем цевовода до клипова слободног хода у стезним стезаљкама кочница (диск кочница) или кочионих цилиндра на точковима (добош кочница). Ход клипа се код диск кочница преноси на кочионе облоге или кочионе папуче код добош кочница.
предња осовина
Кочиони диск: се ротира синхроно са главчином осовине. Он уклања топлоту трења у атмосферу.
Седиште чељусти: Седиште кочионе чељусти обавија се око Фоцус кочионог диска као песница. На његовој унутрашњој страни налази се кочни клип.
Притиснута педала кочнице: системски притисак који генерише ГТЗ делује на клип у седишту кочионе чељусти и притиска унутрашњу кочиону облогу на диск кочнице. Због тога се стезаљка кочионе чељусти, постављена на клизним лежајевима, помера ка унутра и на исти начин притиска спољашњу кочиону облогу на кочиони диск.
Диск кочница са брегастом чељусти: 1 - брегаста чељуст; 2 - клизне игле.
Педала кочнице отпуштена: хидраулички притисак се изненада ослобађа, заптивка клипа повлачи клип заједно са седиштем кочионе чељусти од кочионих дискова. Постоји мали размак између кочионих облога и диска - кочиони диск се поново слободно окреће.
Задња осовина
Кочиони диск: се ротира синхроно са главчином осовине. Он уклања топлоту трења у атмосферу.
Седиште чељусти: Седиште кочионе чељусти обавија се око Фоцус кочионог диска као песница. На његовој унутрашњој страни налази се кочни клип.
Коментари посетилаца