Систем за снабдевање дизел горивом – основни дизајн

За разлику од бензинских мотора, системи за убризгавање дизела раде под високим притиском. Као резултат тога, пумпе за убризгавање, укључујући периферне јединице које регулишу процес, веома се разликују од својих колега у бензинским моторима. Код дизел мотора, инжењери разликују линијску пумпу за убризгавање, дистрибуциону пумпу за убризгавање са једним клипом, главну (Common-Rail) и систем за убризгавање пумпе/млазнице. Испод хаубе Фоцус Диесел-а налази се дистрибутивна пумпа за убризгавање са једним клипом (Bosch VP-30) испоручује гориво кроз цеви за убризгавање и млазнице директно у коморе за сагоревање. Пумпа за убризгавање се покреће ланцем од радилице. На горњој страни пумпе је електронска контролна јединица пумпе (PCU). Користи информације са сензора угла управљања, као и контролне јединице мењача (РСМ) и одатле узима сигнале за контролу електромагнетног вентила високог притиска и подешавање почетка довода горива.

Гориво се до ињектора испоручује са пет рупа кроз цеви за убризгавање исте дужине. Ињектори су причвршћени на главу цилиндра помоћу стезних вијака.

Бакарне заптивне подлошке штите њихов врх од директног контакта са главом цилиндра. Увек замените заптивне подлошке након сваког демонтаже ињектора. Фоцус има релативно танке млазнице (пин млазнице). Правац убризгавања пет рупа за ињектор «циљано» скоро до центра удубљења посебно профилисаног клипа унутар цилиндара.