Систем паљења мотора аутомобила Ford Focus Turnier 1

Опис дизајна система паљења
Елементи система за паљење: 1 - жица за паљење; 2 - калем за паљење; 3 - свећице Контрола на додир: Систем паљења у Фоцусу је електронски модул високих перформанси који...

Главне компоненте система паљења
Сензор притиска: повезан цревом са усисном границом, снабдева контролну јединицу информацијама о смањеном притиску у усисној грани. Сензор је кристални чип осетљив на...

Завојница за паљење
Да би свјећице заискриле, преко њихових електрода мора се испразнити високи напон. У зависности од система паљења, напон пражњења прелази 30.000 В. Традиционални...

Константна висока температура — свећице
Задатак свећица је да запале смешу ваздуха и горива у комори за сагоревање. То резултира температурама од око 2500°Ц и притисцима до 60 бара. Да би варница поуздано...

Шта каже лице свјећице?
Свећице су, у извесној мери, главни сведоци процеса сагоревања. Изглед електрода свјећице (лице свећице) говори специјалисти да ли мотор ради оптимално. Стога, када...

Безбедносна упутства за рад на систему паљења
Законодавац класификује систем паљења као опасну опрему. Због тога, током свих радова на систему паљења, морате поштовати посебне мере безбедности. На пример,...

Замена свјећица након најмање 60.000 км вожње
У погледу одржавања, Форд захтева замену свећица на сваких 60.000 км. Али ако се ваш аутомобил са старим свећицама пали нерадо него раније, или се трза након покретања,...

Помоћ код кварова у систему паљења
Помоћ код кварова у систему паљења

Паљење искључено
Централна контролна јединица у вашем Фоцусу може се оштетити ако покренете мотор помоћу стартера док су жице за паљење искључене. Стога, пре обављања одређених радова,...

Провера сензора брзине помоћу мултиметра
Мерењем отпора мултиметром (види и поглавље « Електрична опрема возила ») проверите функционисање сензора брзине. Да бисте били сигурни да је растојање сензора до...

Провера сензора притиска
Одвојите црево на сензору притиска и затворите прстом Нека ваш помоћник покрене мотор стартером и доведе га до средње брзине (око 2000 обртаја у минути). Са равномерном...

Мерење струје паљења
Одвојите било који конектор свјећице и уклоните свјећицу. Поново повежите конектор са уклоњеном свећицом и поставите је са савршеном масом на блок мотора. Будите опрезни...

Мерење отпора намотаја паљења
Поуздано мерење захтева функционалну контролу мотора. У високонапонским системима паљења, примарни отпор се такође може проверити мултиметром у режиму тестирања....

Уклањање модула за паљење
Одвојите жицу уземљења батерије. Одвојите конекторе жице на модулу за паљење. Одврните завртње за причвршћивање и уклоните модул за паљење из држача. Поставите нови...

Дизел систем пре-глов
Из искуства, хладан дизел мотор обично није лако покренути. Иако су мотори са директним убризгавањем мање осетљиви од мотора са пред- или са вртложном комором, без...

Провера система предсветљења
Ако сумњате на квар у систему предсветљења дизел мотора, поступите на следећи начин: Проверите осигураче у електрици мотора. Да ли је главни осигурач у реду? (утичница...

Провера релеја за предсветљење
Скините поклопац са кутије са осигурачима у моторном простору. Тест функције релеја (црна, утор 9), ако је потребно, замените га.

Провера грејача
Искључите батерију. Искључите конекторе жице. Уклоните жарнице са главе цилиндра помоћу одговарајућег насадног кључа. Положите свећице на ватросталну површину. Повежите...