Моторно уље је течност са много талената

У овом тренутку више не треба да сумњате: уље је еликсир живота за ваш Фоцус мотор. Смањује трење и хабање клипова, цилиндара, као и свих лежајних рукаваца радилице и вентилског механизма. Поред тога, моторно уље обезбеђује заптивање између клипова и зидова цилиндара. Гасови који настају током сагоревања су слични експлозији, захваљујући «уљни заптивач» делује на радилицу скоро без губитака. Ово је далеко од исцрпљивања талената моторног уља: моторно уље преузима већину хлађења унутрашњости мотора. Осим тога, штити од корозије, задржава честице прљавштине у суспензији и везује неке од хемијских продуката сагоревања.

Бројни таленти вишенаменског уља

Савремена моторна уља су мазива направљена од рециклираног нафте. Али пре него што започну своју каријеру као моторна уља, произвођачи ће им додати више специјалних адитива. На крају ланца рециклаже то износи до 20% моторног уља. Адитиви штите уље, на пример, од оксидације и спречавају да се пени при великим брзинама мотора. Један од најважнијих адитива су коректори ВИ (ВИ = индекс вискозности). Да појаснимо: ВИ коректори су дуги ланци молекула који бубре када су изложени топлоти и поново се скупљају када се охладе. Дакле, ВИ коректори аутоматски «подесити» моторно уље за температуру мотора. Вешто помешани адитиви покривају неколико степена вискозитета одједном. Али ВИ коректори имају негативну особину хабања на високим температурама и стога губе већину своје ефикасности. Поред тога, вода, гориво и производи сагоревања постављају природна ограничења трајности моторног уља. Течно минерално уље не може адекватно да издржи притиске и температуре које владају у мотору дуго времена. Дакле, редовна замена уља није луксуз од којег се не може избећи, већ је то техничка и хемијска неопходност ако желимо да мотор ради без проблема.

Висока цена - синтетичка уља са малим протоком

У принципу, синтетичка уља нису ништа вештачкија од минералних, али су знатно скупља. Разлог: током њихове производње, молекуларна структура природног уља се уништава напорном методом (пуцање) а по новом рецепту поново се ствара са посебним додацима. Као еквивалент високе цене, произвођачи обећавају смањену потрошњу уља и горива, повећану стабилност и дужи век трајања: у теорији, то такође значи продужене интервале замене уља. Ако желите да имате уље тако врхунског квалитета, и даље не би требало да продужавате Фордове већ веома дуге интервале замене уља преко сваке мере.

Прочитајте ситни отисак на тегли

За мотор вашег Форд Фоцуса довољно је традиционално вишенаменско уље. Важно је да уље мора да испуњава захтеве релевантних стандарда. У случају сумње, консултујте свог продавца, јер питање подобности уља не решава добро направљен оглас, већ само његова спецификација, жељени степен вискозитета и текст на лименци одштампан ситним словима: Форд препоручује САЕ 5В-30 моторна уља за Фоцус, која, као минимум, морају бити у складу са АЦЕА Ал/Б 1 и ВСС-М2Ц912-АИ или ВСС-М2Ц913 (за дизел моторе ВСС-М2Ц913-А или ВСС-М2Ц912А). Ако користите друга уља, она морају бити АПИ СХ квалитета (за дизел моторе СС МЦ Г5, ПД2, АПИ СХ). Уља са АПИ ознаком СЦ, СД, СЕ или СФ (за АПИ ЦЦ дизел) може чак оштетити ваш Фоцус. Ако уље испуњава горе наведене критеријуме, онда се уља различитих произвођача могу мешати једно са другим. Али морате узети у обзир чињеницу да су посебни квалитети оригиналног рецепта смањени. Сваки производ има специфичну формулацију адитива који може бити мање ефикасан када се помеша са другим уљима. Из тог разлога, нема смисла комбиновати минерално и синтетичко уље. Као што не би требало мешати чиста дизел уља са уљима за бензинске моторе – у најгорем случају ћете изазвати оштећење мотора.



Радите праву ствар: Фоцус мотори не морају да раде на скупим синтетичким уљима. Форд препоручује коришћење моторних уља вискозног разреда САЕ 5В-30 у нашим географским ширинама.