Приказана је варијанта са 4 врата
УПОЗОРЕЊЕ: Након било каквог судара, прегледајте све компоненте система сигурносних појасева, укључујући навлаке, копче, тачке причвршћивања копче предњих сигурносних појасева (клизне шипке) (у присуству), држачи сигурносног дечијег седишта (у присуству) и причвршћивачи. Осим ако квалификовани механичар не може да потврди да нема оштећења и да исправно функционише, треба поставити нове склопове сигурносног појаса. Нови склопови сигурносних појасева такође треба да се инсталирају ако се приликом прегледа утврди да су склопови сигурносних појасева који нису били у употреби у тренутку судара оштећени или не функционишу. Непоштовање ових упутстава може довести до личних повреда.
УПОЗОРЕЊЕ: Сва возила која су фабрички опремљена опционим ваздушним јастуком за сувозача имају налепницу УПОЗОРЕЊЕ закачену на инструмент таблу. ЗАБРАЊЕНА употреба дечјих седишта окренутих уназад. Непоштовање ових упутстава може довести до личних повреда.
Фоцус је опремљен са два предња и три задња увлачива крилна и дијагонална сигурносна појаса у три тачке.
Средњи ретрактор задњег сигурносног појаса је постављен на задњи носач за пртљаг код верзија са 4 врата; Верзије са 3, 5 врата и караван опремљене су средишњим задњим сигурносним појасом интегрисаним у наслон задњег седишта.
Принципи рада
Систем сигурносних појасева уграђен у Фоцус користи традиционално кукове и дијагонално сидрење у 3 тачке за све положаје седења, укључујући централно задње седиште.
Предњи сигурносни појасеви су опремљени пиротехничким ретрактором који је причвршћен за оквир сваког предњег седишта. Пиротехнички затезач појасева се контролише помоћу помоћног система за задржавање. Погледајте одељак 501-20А / 501-20Б за више информација. Копче појасева задњих седишта се монтирају директно на подну плочу, испод јастука задњег седишта. Копча сигурносног појаса причвршћена за возачево седиште је опремљена прекидачем (у зависности од конфигурације), спојен помоћу кабла за контролну лампу на инструмент табли и зујалицу (у зависности од конфигурације), уграђен у централни тајмер модул. Када се контакт укључи први пут, лампица упозорења и зујалица ће се упалити само ако сигурносни појас није везан. Ако се сигурносни појас веже пре укључивања контакта, струјно коло је прекинуто и лампица упозорења остаје угашена.
Навлакач сигурносног појаса, монтиран на дну Б-стуба, укључује уређај за ограничавање торзионог оптерећења. Овај уређај укључује увлачење завојнице постављене на осовину (торзија), који се одмах након што сензором блокира завојницу за увлачење и примени дато оптерећење, окреће и увлачи додатни комад траке у систем. Сила кочења потребна за покретање ове секвенце је приближно једнака сили потребној за иницијализацију активирања ваздушног јастука. Уређај за ограничавање торзионог оптерећења се активира само ако је сигурносни појас причвршћен у тренутку судара.
Возила која нису опремљена ваздушним јастуцима за возача и сувозача не користе ову врсту увлакача. Таква возила су опремљена традиционалним механизмима за увлачење. Имајте на уму да у свакој ситуацији у којој је један од сигурносних појасева потпуно закопчан, трака сигурносног појаса се може растегнути и може доћи до видљиве промене боје у области Д-петље. Из тог разлога, у случају саобраћајне несреће у којој се активирао ваздушни јастук (ек) безбедности, забрањено је коришћење свих сигурносних појасева који су били везани у тренутку незгоде. Потребни су нови сигурносни појасеви.
Механизам за увлачење са закључавањем у случају нужде (ELR)
Сви увлакачи седишта имају ЕЛР функцију. У тренутку било каквог наглог успоравања, или под торзионом силом окретања при великој брзини, тежина унутар увлакача сигурносног појаса поставља запорну папучицу на зуб на зупчанику увлакача, који блокира увлакач, спречавајући даље увлачење појаса. појас. Једном када сила која делује на увлакач кроз траку сигурносног појаса више није примењена, папучица за закључавање ће откључати калем за увлачење и нормално кретање увлакача ће се наставити.
Коментари посетилаца