Опште информације
Не може се избећи бука возила током вожње. Циљ свих развојних напора је смањење буке ветра. Што је тиша бука коју производе агрегати и компоненте као што су мотор, ланчани погон, гуме итд., то је већа бука ветра која се чује при вожњи великом брзином.
Поред опште буке ветра, може доћи до неких звукова који се чују као досадно шиштање или звиждук. Узроци ових звукова могу бити делимично последица производње или поправке. Углавном су узроковани лоше постављеним елементима које треба поставити и уградити у правилан положај.
Максимална бука која се чује у аутомобилу је бука ветра. Како се брзина повећава, ниво буке у унутрашњости возила се повећава.
Нормални шумови протока ваздуха
При великој брзини, како ваздух струји око једноличних равних површина као што су кровови, прозори на вратима итд., формирају се турбулентни слојеви ваздуха у којима се дешавају промене ваздушног притиска. Неке од ових промена притиска се шире у облику звучних таласа и преносе се у унутрашњост возила кроз прозоре на вратима и заптивке. Овде је бука посебно гласна због близине прозора до врата возача или сувозача. Бука се углавном изражава као тиха рика која постаје све гласнија како се брзина повећава.
Буке делом узроковане променама смера струјања ваздуха и струјања ваздуха око појединих елемената
Ако ваздух струји дуж ивице аутомобила, проток ваздуха не може у потпуности да се обави око површине и долази до застоја на ивици. Формирају се вихори, који се након неког времена или након проласка одређене удаљености поново уништавају.
Промена смера струјања ваздуха
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Вортек |
| 2 | - | Звучни талас |
| 3 | - | Флов |
Пораст и пад турбуленције и одговарајуће промене притиска доводе до стварања звучних таласа. Сличан ефекат се може приметити и на сталку «А» ауто. Овде је област у којој се обично формирају вртлози директно изнад прозора врата. Ово олакшава улазак буке (урлати) у унутрашњост аутомобила.
зона вртлога
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Проток ваздуха |
| 2 | - | Нагомилавање вртлога |
Вртлог се такође формира испод возила и стога се ствара одговарајућа бука. Када ваздушне струје заобилазе мале елементе или пролазе кроз мале празнине (на пример кроз решетку хладњака), урлање постаје звиждук чија се фреквенција повећава и постаје све гласнија како се брзина повећава.
Бука узрокована вибрацијама заптивке
Заптивке које немају чврст контакт у областима прозора и врата такође могу довести до вибрација изазваних променама притиска на спољашњој страни возила, што значи да се бука преноси у унутрашњост возила. Вибрациони део заптивке овде ради на исти начин као и дијафрагма звучника.
Почетак оклевања (дијаграм)
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | вибрациони заптивач |
| 2 | - | Продор у ауто |
Резултирајућа бука
Мала цурења у унутрашњем систему заптивања возила омогућавају пролаз мале количине ваздуха. Ово доводи до стварања «шум слободног протока» (проток ваздуха се меша са мирним ваздухом и то изазива турбуленцију). Волуме «шум слободног протока» снажно се повећава са повећањем брзине, а то се може чути као звиждук (на пример када ваздух излази из гуме).
Шумови у шупљинама
Ако је каросерија отворена према спољашњости возила, то може изазвати резонанцију запремине ваздуха у шупљини. Резултат зависи од запремине шупљине и величине рупе. (На пример, примећује се ако дувате преко врата боце).
Бука ветра са отвореним кровом
Проблем:
- Када се кровни отвор отвори при брзини од приближно 60 км/х, јавља се нискофреквентна бука (звецкање).
Узрок:
- Када је кровни отвор потпуно отворен, долази до приметне варијације ваздушног притиска у возилу због струјања ваздуха преко отвора.
Корективне мере:
- При брзинама већим од око 60 км/х, лагано затворите кровни отвор док се звецкање више не чује.
Бука ветра кроз заптивке врата
- Због струјања ваздуха која пролазе са стране каросерије и изнад крова, притисак споља је нешто мањи. Због система грејања и вентилације притисак у унутрашњости аутомобила је нешто већи. Ова разлика притиска при одређеним брзинама узрокује, на пример, да се врата одмакну од заптивки за неколико милиметара. Ако постоји и бочни ветар који утиче на кретање возила, овај утицај се повећава.
- Настале разлике у зазору се компензују флексибилним заптивкама врата (када су заптивке на вратима неоштећене).
Начини на који спољашњи звук улази у унутрашњост аутомобила
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Вентилација кабине |
| 2 | - | Заптивка ветробранског стакла |
| 3 | - | заптивање прозора врата |
| 4 | - | Заптивка крова |
| 5 | - | Заптивке за врата |
| 6 | - | Заптивка поклопца пртљажника |
| 7 | - | Вентилација кабине |
| 8 | - | кваке |
шум ветра
| Тип буке ветра | Где се јављају? | |
| Обичне | Бука од нормалних струјања ваздуха | Кров, прозорска врата |
| Бука делом изазвана променама смера струјања ваздуха и протока ваздуха који заобилази појединачне елементе | Рацкс «А», бочни ретровизори, антена, брисачи | |
| Јака | Звуци узроковани вибрацијама заптивке | Зазори у вратима су превелики, заптивке врата/прозора су лабаве |
| Излаз ваздуха и бука пролаза | Цурење у систему заптивке каросерије | |
| шумови у шупљини | Незапечаћене телесне шупљине | |
| Фактори наведени под насловом «јака» захтевају корективне мере. |
Резиме
Појава и интензитет буке ветра на возилу зависи од облика и дизајна различитих компоненти.
Постоје две субјективне методе процене и сервисне дијагностике које вам омогућавају да смањите ниво буке и побољшате карактер звука у унутрашњости аутомобила:
- Смањење интензитета извора буке
- Смањење дужине стаза
Да би се постигло опште побољшање буке ветра у аутомобилу, морају се узети у обзир оба фактора.
Системи за заптивање врата, прозора и пртљажника имају велики утицај на акустички комфор у аутомобилу.
Извори проблема у пракси
Заптивка за возачева и сувозачева врата
Дијагностика:
- Бука ветра из области заптивке горњих врата
Узрок:
- Неправилно поравнање оквира врата са кровом
Корективне мере:
- Поново поравнајте положај врата са отвореним прозором врата
- Проверите контактну површину између заптивке врата и површине заптивке. Ширина заптивне зоне мора бити најмање 5 мм.
Исправите размак између врата и стуба «А» или врата и кров
Подешавање врата пртљажника
Дијагностика:
- Бука ветра која долази са места где се кров сусреће са горњом ивицом врата пртљажника
Узрок:
- Превисоко постављена врата пртљажника
Корективне мере:
- Отпустите врата пртљажника у тачки шарке и померите врата пртљажника даље надоле. Док то радите, обратите пажњу на празнине у односу на суседне елементе.
- Поново инсталирајте браву ако је потребно.
Врата пртљажника превисока
Подешавање кровног отвора
Дијагностика:
- Бука ветра са крова
Узрок:
- Неправилно подешен кровни отвор
Корективне мере:
- Подесите кровни отвор према следећим захтевима:
- Мора постојати једнак размак око целог периметра кровног отвора.
- Кровни отвор мора бити подешен тако да одговара профилу крова.
- Предња ивица кровног отвора треба да се затвори у равни са површином крова или мало ниже.
- Заптивка око периметра кровног отвора мора равномерно додиривати поклопац кровног отвора по целом ободу.
Подешавање поклопца кровног отвора
Подешавање десног брисача
Дијагностика:
- Бука ветра из области десних брисача ветробранског стакла
Узрок:
- Рука брисача постављена превисоко
Корективне мере:
- Скините ручицу брисача са њене осовине и подесите је тако да буде испод зоне турбуленције ваздуха коју има дефлектор ваздуха када је у свом првобитном положају.
Подешавање руке брисача
| Пос. | Резервни део бр | Име |
| 1 | - | Превисок |
| 2 | - | Јел тако |
Редослед дијагнозе буке ветра (шема)
1. Жалба корисника
- Која је жалба купца и које детаље може да пружи о буци ветра?
2. Под којим условима настаје бука ветра?
- 1. Секвенца А: Дијагноза можда заснована на детаљним информацијама које је дао купац.
- Предузмите корективне мере да бисте елиминисали буку ветра.
- Извршите тест возила на путу да бисте били сигурни да је проблем отклоњен. Аутомобил треба да путује потпуно истом путањом којом је прошао раније када је пуштао звук ветра.
- Ако корективне радње на основу информација које је дао купац не успе, даљу проверу треба извршити у радионици (види секвенцу Б).
- 2. Секвенца Б: Дијагноза заснована на детаљним информацијама које даје купац није могућа.
- Проверите да ли има грешака у сервисној станици тако што ћете контактирати било који релевантни ТСБ (билтен техничке службе).
- Визуелно проверите спољне заптивке, проверите празнине.
- Визуелни преглед: Да ли су неки елементи уграђени на возило од када је возило произведено или поправљено након судара?
- Извршите дијагностику на основу теста на путу.
- Предузмите корективне мере на основу дијагнозе.
- Урадите још један тест на путу. Аутомобил треба да путује потпуно истом путањом којом је прошао раније када је пуштао звук ветра.
- Ако ово испитивање на путу не покаже да је посао био успешан, потребно је извршити додатна испитивања, као што су тест прахом, тест стетоскопом или ултразвучни тест.
Дијагностика у сервису
Пре поправке, потребно је извршити визуелни преглед возила, обраћајући посебну пажњу на уградњу врата. Када су врата фино подешена, бука ветра при великим брзинама се често може зауставити (подизање врата преко заптивки).
Провера стетоскопом
Стетоскоп је једноставан и погодан уређај за откривање цурења ваздуха у телу. Ако је вентилатор укључен на највећој брзини и сва врата, прозори и други отвори су затворени, притисак ваздуха унутар аутомобила може бити већи од спољашњег. Затим се проверава спољашњост возила да ли излази ваздух.
Провера користећи праху
Премазивањем контактне површине заптивке врата белим прахом могу се идентификовати заптивке врата које не остварују добар контакт. Да бисте то урадили, пажљиво затворите, а затим поново отворите врата. На тај начин ће заптивне површине које немају контакт постати видљиве.
Ултразвучни детектор цурења
Цурење се такође може открити помоћу ултразвучног детектора цурења и генератора звука. Да би се то урадило, ултразвучни генератор се поставља унутар возила, а спољашњост возила се прегледа помоћу детектора цурења који је подешен на генератор. Детектор цурења ће лако показати евентуално цурење.
тест на путу
Узроци и почетак буке ветра често се могу идентификовати извођењем теста на путу. Треба обратити пажњу на следеће тачке:
- Изаберите сув, раван и раван пут са што мање саобраћаја.
- Уверите се да је притисак у гумама исправан да бисте избегли буку у гумама.
Техника покрета
- Извршите тест на путу у свим распонима брзина користећи највише степене преноса (четврти или пети).
- Тест на путу треба да изводе две особе и треба тестирати различите положаје седења.
- Припремите возило ако је потребно (користите лепљиву траку да покријете потребна подручја).
- Током испитивања на путу, обратите посебну пажњу на отворе врата и заптивке на вратима.
Коментари посетилаца