Опис и принцип рада система против блокирања кочница

УПОЗОРЕЊЕ: Кочиона течност садржи полиглицерол естре и полиглицерол. Избегавати контакт са очима. Оперите руке темељно након руковања кочионом течношћу. Ако вам кочиона течност доспе у очи, исперите очи 15 минута хладном текућом водом. Ако иритација не престане, потражите медицинску помоћ. Ако се кочиона течност прогута, попијте воду и изазовите повраћање. Потражите хитну медицинску помоћ. Непоштовање ових упутстава може довести до повреде.

Систем против блокирања кочница функционише на следећи начин:

• Блокирање точкова при јаком кочењу је спречено модулацијом (променити) притисак у кочионом систему.
• Систем у већини случајева омогућава возачу да задржи контролу над управљачем и заустави аутомобил на најкраћи могући начин.
• Током рада система против блокирања кочница, возач осећа пулсирање педале кочнице и чује звук клика.
• Сила која се примењује на папучицу кочнице и осећај педале током нормалног кочења су слични онима који се јављају у конвенционалном систему за појачавање кочнице.

Хидраулична електронска контролна јединица (HECU

)
Хидраулична електронска контролна јединица (HECU) је интегрисана јединица. ХЕЦУ се састоји од следећих елемената:

• хидраулична контролна јединица (HCU), који укључује алуминијумски блок који садржи соленоидне вентиле и мотор пумпе
• електронска контролна јединица (ECU), који укључује штампану плочу са микропроцесорима, фирмвером и соленоидним завојницама за контролу електромагнетних вентила који се налазе у ХЦУ

ХЦУ и ЕЦУ су ставке које се могу сервисирати, али ниједна од ових јединица није поправљива.

Сензори брзине точкова

Систем активних сензора точкова укључује:

• четири сензора брзине точкова који се налазе на сваком точку са малим процесорима за слање дигиталног сигнала у ЕЦУ
• кодирајући прстен са магнетним профилом

Електронска расподела силе кочења

Електронска расподела силе кочења (EBD) јавља се у контролним вентилима осетљивим на притисак (PCRV), и у разводним вентилима који су осетљиви на промене оптерећења (LAV), користи се у конвенционалним кочионим системима и уграђен у све АБС/ТЦС системе.

ЕБД функција је додатни програм (софтвер), који допуњује АБС програм, који омогућава ефикасније коришћење задњих кочница пре него што АБС систем интервенише.

Ова функција се може активирати током нормалног кочења, у зависности од оптерећења возила и коефицијента трења површине пута.

За разлику од ПЦР и ЛАВ, током ЕБД рада, сила кочења није одређена притиском кочнице или брзином возила, већ проклизавањем точкова.

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Хидраулична контролна кутија
2	-	Сензор задњег точка
3	-	Сензор предњег точка