Пасивни систем против крађе

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Контролни модул погонског склопа (укључујући ПАТС)
2	-	Предајник пасивне крађе система
3	-	Лампа упозорења против крађе

Пасивни систем против крађе (PATS)

Пасивни систем против крађе (PATS) је потпуно пасивне природе и не захтева од возача да изврши никакве посебне поступке да би га укључио или искључио. Током нормалног прегледа, систем је невидљив, њиме управља минијатурни репетитор уграђен у тело кључа. Овај репетитор комуницира са модулом преко предајника постављеног око периметра цилиндра браве прекидача за паљење.

ПАТС функционалност је уграђена у управљачки модул погонског склопа.

Присуство ПАТС система се може идентификовати помоћу већег кључа за паљење, што указује на присуство репетитора који контролише систем.

ПАТС репетитор кључ је јединствено дизајниран за Форд Фоцус; може се препознати по плавом уметку. Претходно коришћени кључеви са ПАТС репетиторима са црвеним уметцима нису компатибилни са Форд Фоцус возилима и не смеју се користити.

Код репетитора се чита када се кључ уметнут у цилиндар браве за паљење окрене из положаја 0 у положај ИИИ да би се покренуо мотор. Ако ПЦМ препозна потребан код, мотор се покреће. Ако ПЦМ не препозна код или прими погрешан код, мотор се неће покренути јер је ПАТС и даље омогућен, а мотор је и даље имобилисан.

Лампа упозорења против крађе

Сваки пут када се паљење укључи, лампица упозорења за одвраћање од крађе остаје укључена три секунде како би означила да систем обавља почетно читање кода кључа за паљење. Лампица упозорења за заштиту од крађе трепери брзо или остаје упаљена након прве три секунде, што указује да је ПАТС систем имобилизирао возило.

За више информација о ПАТС кодовима проблема, погледајте одељак Дијагностика и тестирање.

Опште информације

Пасивни систем против крађе (PATS) користи РФИД технологију за спречавање крађе. Овај систем је у Северној Америци познат као СецуриЛоцк, ау Европи као ПАТС. "Пасивна" значи да систем не захтева никакву радњу од корисника. Овај ПАТС систем пружа следеће:

• Није потребан главни кључ.
• ВИН подаци се чувају у модулу.
• Постоје посебне функције за купце возног парка.
• Могуће је кодирати резервни кључ и обрисати код.
• Коло за пренос шифрованих ЦАН података у ДИ дизел моторима (PCM - PCU).

Кодирани кључ за паљење

ПАТС систем користи посебан кодирани кључ за паљење. Сваки кодирани кључ за паљење је опремљен сталним електронским репетитором. Сваки репетитор има јединствени електронски идентификациони код изабран између милиона комбинација. Сваки кодирани кључ за паљење мора бити програмиран за ПАТС контролну функцију возила, која је део контролног модула погонског склопа (PCM) пре него што се кључ може користити за покретање мотора аутомобила. Овај приручник описује специфичне дијагностичке процедуре поправке које треба поштовати ако је потребно заменити кодирани кључ за паљење. ПАТС кључеви дизајнирани за Фоцус возила имају плаве транспондере уграђене у главу кључа. Треба користити само кључеве за паљење које је одобрио Форд, јер неки комерцијално доступни кључеви за паљење купљени од продаваца који нису одобрени од стране Форда могу да кваре, посебно на високим и ниским температурама. Да бисте могли да покренете мотор, најмање 2 кодирана кључа за паљење морају бити програмирана за возило. За возило се може програмирати највише 8 кључева за паљење. ПАТС контролна функција у ПЦМ-у улази у режим Анти-Сцан ако се непрограмирани кључ за паљење користи за покретање мотора (исправан облик).

НАПОМЕНА: Ако је коришћен непрограмирани кључ, читање кода било ког следећег кључа је блокирано на 20 секунди. Током ових 20 секунди, мотор аутомобила се не може покренути ни једним кључем за паљење. Да бисте изашли из режима против скенирања, окрените кључ за паљење у положај ОН и сачекајте 30 секунди, окрените кључ за паљење у положај ОФФ и извадите кључ из браве. Затим окрените прекидач за паљење у положај ОН помоћу исправно кодираног кључа.

ПАТС контролна функција

ПАТС контролна функција је обезбеђена у ПЦМ-у. Овај модул обавља све ПАТС функције као што је примање и идентификација кодираног кључа за паљење и контрола активирања мотора и стартера. ПАТС контролна функција покреће секвенцу захтева за кључем када се прекидач за паљење окрене у положај РУН или СТАРТ.

модул предајника

Модул предајника комуницира са кодираним кључем за паљење. Овај модул се налази на ливеном делу цилиндра кључа за паљење и има антену повезану са малим електронским модулом. Сваки пут када се покрене секвенца покретања возила, модул предајника чита кодирани ИД кључа за паљење и шаље податке ПАТС контролној функцији која се налази у ПЦМ-у. Када уклањате или инсталирате нови ПАТС предајник, није потребна поновна иницијализација.

ПАТС циљна функција

У возилима опремљеним 1.8 ДИ дизел моторима, пумпа за гориво високог притиска има управљачку јединицу пумпе (PCU) (ПАТС циљна функција). ПАТС контролна функција у ПЦМ-у комуницира са ПЦУ-ом да би активирала или онемогућила мотор. ПЦУ мора да прими потребну секвенцу буђења од ПЦМ-а преко ЦАН мреже у року од 1 секунде или мање након покретања мотора или пре него што се мотор искључи. ПАТС контролна функција и ПЦУ размењују сигурносне кодове када су повезани заједно, након чега формирају подударни пар. Ови размењени безбедносни кодови се чувају у меморији чак и ако је акумулатор возила искључен. Стога, након размене наведених сигурносних кодова, ови модули неће функционисати у другим возилима. Ако се ПЦМ или ПЦУ замењују, морају се извршити специфичне дијагностичке процедуре помоћу ФДС 2000. Сви елементи ПАТС система морају бити у функцији пре него што се мотору дозволи да се покрене. Ако је било која од компоненти неисправна, мотор возила се неће покренути и лампица упозорења против крађе ће трептати код грешке.

Лампа упозорења против крађе

ПАТС систем користи визуелно упозоравајуће светло за систем против крађе. Ова лампица упозорења врши самотестирање у трајању од три секунде када се прекидач за паљење окрене у положај РУН или СТАРТ у нормалном режиму рада. Ако ПАТС систем поквари, када се прекидач за паљење окрене у положај РУН или СТАРТ, лампица упозорења брзо трепери или остаје укључена, а затим приказује визуелни код грешке 10 пута. Погледајте листу дијагностичких кодова проблема (DTC) у овом одељку или се повежите на ФДС 2000 и пратите упутства на екрану. ПАТС систем такође укључује светло упозорења против крађе сваке две секунде када је контакт искључен (ОФФ позиција) за визуелну потврду рада система.

Ј1850 комуникациона мрежа

Ј1850 комуникациона мрежа (SCP) користи се само у дијагностичке сврхе. ЦАН магистрала се користи за слање и примање порука које се размењују између ПАТС контролне функције и ПЦУ.

Стартер релеј

Релеј за покретање се такође користи као додатно средство за блокирање мотора аутомобила. Релеј је закључан ако ПАТС систем не може да прочита кодирани код кључа за паљење када је прекидач за паљење у положају ОН. Међутим, систем не складишти ДТЦ нити генерише трепћући код са лампицом упозорења за крађу ако се прочита исправно кодирани код кључа за паљење и коло релеја стартера не ради. Погледајте одељак 303-06 за више информација. Релеј се откључава када ПАТС контролна функција прочита код исправно кодираног кључа за паљење у положају УКЉУЧЕНО. ПАТС систем ће се активирати и спречити покретање возила ако се открије следеће:

• Оштећен кодирани кључ за паљење
• Непрограмиран кључ
• Нешифровани кључ (кључ нема електронске елементе или плави репетитор)
• Оштећено ожичење
• Оштећен предајник
• Оштећен ПЦМ
• Штит за кључ за паљење