Опис и принцип рада аутоматског мењача

Опис мењача у блоку са погонском осовином

Аутоматски мењач који се користи на овом возилу је нови развој.

То је потпуно аутоматски, електронски контролисан, четворостепени мењач дизајниран за употребу у возилима са погоном на предње точкове.

Кратка ознака мењача је 4Ф27Е, што значи:

• 4 - 4-степени мењач,
• Ф - погон на предње точкове,
• 27 - максимални улазни обртни момент после претварача обртног момента: 365 Нм (270 лб-фт)
• Е - потпуно електронска контрола.

Појединачни преносни односи се постижу коришћењем двостепеног планетарног зупчаника, чији су степени распоређени један иза другог.

Појединачне елементе планетарних степеница покрећу или држе три квачила са више дискова, кочнице са више дискова, тракасте кочнице и једноделно ваљкасто квачило.

Обртни момент се преноси на главни зупчаник преко међузупчаника.

Течност се мења у складу са Приручником за планирано одржавање који се испоручује уз возило. Електричне и хидрауличке функције контролише ЕЕЦ В управљачки модул погонског склопа са 104-пинским конектором. Ручица ручног мењача омогућава возачу избор између брзина "П", "Р", "Н", "1", "2" и "Д".


У опсегу вожње "Д", О/Д прекидачем на ручици мењача такође се може управљати да спречи мењач да пређе у 4. брзину или да мења мењач са 4. на 3. брзину.

Да би се смањила потрошња горива, квачило за закључавање претварача обртног момента у 3. и 4. брзини се закључава од стране ПЦМ-а у зависности од положаја лептира за гас и брзине возила.

Мењач има електронски контролисан синхронизован мењач (ESSC), што гарантује глатко мењање брзина током животног века мењача.

Хидраулички оперативни програм за хитне случајеве одржава ограничено дејство преноса у случају квара критичних електричних компоненти.

Мењач се може проверити са ФДС 2000 или ВДС преко конектора за пренос података (DLC), који се налази у путничком простору.

• 1. брзина: 2.816:1
• 2. брзина: 1.498:1
• 3. брзина: 1.000:1
• 4. брзина: 0,726:1
• Однос уназад: 2.649:1

Кућиште претварача обртног момента са претварачем обртног момента и пумпом за хидрауличну течност

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Склоп претварача обртног момента
2	-	Склоп заптивке диференцијала
3	-	Секундарни сензор брзине осовине (OSS)
4	-	Кућиште претварача обртног момента
5	-	Склоп заптивке пумпе за течност
6	-	Заптивка пумпе за течност
7	-	Склоп пумпе за течност
8	-	Заптивка предњег цилиндра квачила
9	-	Потисна подлошка носача пумпе радне течности

Квачило напред

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Склоп вратила турбине
2	-	Склоп клипа напред квачила
3	-	Повратна опруга клипа предњег квачила
4	-	Клип за балансирање напред квачила
5	-	Потпорни прстен за клип за балансирање предњег квачила
6	-	Челични диск за одвајање напред квачила (4 ствари.)
7	-	Склоп фрикционог диска предњег квачила (кретање напред, 4 ком.)
8	-	Потисна плоча квачила напред/директно (1 ком. за свако квачило)
9	-	Сигурносни прстен (селективна селекција)
10	-	Глацина предњег цилиндра квачила

Диференцијални склоп и улаз крајњег погона - возила произведена до 06.2000

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Заптивка за подешавање (схим) диференцијално лежиште
2	-	Спољни прстен диференцијала
3	-	унутрашњи прстен ваљкастог лежаја
4	-	Склоп лежаја
5	-	ОСС сензорски точак
6	-	Диференцијални и зупчасти склоп мењача у блоку са погонском осовином
7	-	Потисна подлошка диференцијала зупчаника (2 ком.)
8	-	Диференцијални сателит (2 ком.)
9	-	Диференцијални бочни преносник (2 ком.)
10	-	Бочни зупчаник потисне подлошке (2 ком.)
11	-	Пин
12	-	Оса диференцијалних зупчаника
13	-	Заптивка за подешавање (схим) ваљкасти лежај преносног вратила
14	-	Ваљкасти лежај преносног вратила
15	-	унутрашњи прстен ваљкастог лежаја
16	-	Осовина преноса склопа лежаја (2 ком.)
17	-	Секундарни зупчаник преносног вратила
18	-	Паркинг опрема
19	-	Примарни зупчаник преносног вратила
20	-	Преносни левак
21	-	крајњи преносник
22	-	унутрашњи прстен ваљкастог лежаја
23	-	Спољни прстен лежаја
24	-	Склоп лежаја (2 ком.)
25	-	удаљени елемент
26	-	Сигурносни прстен
27		шраф

Диференцијални склоп и улаз крајњег погона - возила произведена од 06.2000

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Заптивка за подешавање (схим) диференцијално лежиште
2	-	Спољни прстен диференцијала
3	-	унутрашњи прстен ваљкастог лежаја
4	-	Склоп лежаја
5	-	ОСС сензорски точак
6	-	Диференцијални и зупчасти склоп мењача у блоку са погонском осовином
7	-	Потисна подлошка диференцијала зупчаника (2 ком.)
8	-	Диференцијални сателит (2 ком.)
9	-	Диференцијални бочни преносник (2 ком.)
10	-	Бочни зупчаник потисне подлошке (2 ком.)
11	-	Пин
12	-	Оса диференцијалних зупчаника
13	-	Заптивка за подешавање (схим) ваљкасти лежај преносног вратила
14	-	Ваљкасти лежај преносног вратила
15	-	унутрашњи прстен ваљкастог лежаја
16	-	Осовина преноса склопа лежаја (2 ком.)
17	-	Зупчаник склопа преносног вратила
18	-	Преносни левак
19	-	крајњи преносник
20	-	унутрашњи прстен ваљкастог лежаја
21	-	Спољни прстен лежаја
22	-	Склоп лежаја (2 ком.)
23	-	удаљени елемент
24	-	Сигурносни прстен
25	-	шраф

Спојнице и планетарни зупчаници

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Клип квачила за ниски/повратни ход
2	-	Повратна опруга квачила за ниску/повратну вожњу
3	-	Унутрашњи прстен ОВЦ ниска брзина
4	-	Потпорни прстен ОВЦ ниска брзина
5	-	Мембранска опруга квачила за ниску/повратну вожњу
6	-	Челични одстојни прстен за ниско/повратно квачило (5 комада.)
7	-	Склоп фрикционог диска ниско/повратно квачило (5 комада.)
8	-	Потисна плоча квачила за ниску/повратну вожњу
9	-	Ниски/средњи причврсни прстен диска квачила (селективна селекција)
10	-	Затварач квачила ниског степена преноса са једним дејством
11	-	ОВЦ Асси Лов Геар квачило са једним дејством
12	-	Сигурносни прстен
13	-	Предњи прстен
14	-	Склоп предњег планетарног зупчаника
15	-	Склоп потисног лежаја предњег носача планета
16	-	Сигурносни прстен
17	-	Склоп предњег планетарног сунчевог зупчаника
18	-	Склоп потисног лежаја Сунчани зупчаник предњи планетарни зупчаник
19	-	Задњи планетарни зупчаник
20	-	Сигурносни прстен

Квачила и тракаста кочница

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Потпорни прстен квачила за вожњу уназад
2	-	Задњи планетарни сунчани зупчаник
3	-	Склоп потисног лежаја за задњи планетарни сунчани зупчаник
4	-	Склоп главчине квачила за директни погон
5	-	Сигурносни прстен
6	-	Потисна плоча квачила напред/директно (1 ком. за сваки)
7	-	Склоп фрикционог диска напред/директно квачило (за квачило за предњи погон - 4 ком., за квачило са директним погоном - 3 ком.)
8	-	Квачило са директним погоном са челичним диском (3 ком.)
9	-	Потпорни прстен клипа за директну равнотежу квачила
10	-	Клип за директну равнотежу квачила
11	-	Склоп повратне опруге клипа за напред/директно квачило
12	-	Директан склоп клипа квачила
13	-	Склоп потисног лежаја квачила са директним погоном
14	-	Склоп цилиндра квачило са директним погоном
15	-	Потпорни прстен квачила за вожњу уназад (селективна селекција)
16	-	Притисна плоча квачила уназад
17	-	Челични диск реверзно квачило (2 ком.)
18	-	Квачило за рикверц склопа фрикционог диска (2 ком.)
19	-	Потпорни прстен квачила за вожњу уназад
20	-	Закључавање квачила уназад
21	-	Повратна опруга клипа квачила за рикверц
22	-	Склоп клипа квачила уназад
23	-	Склоп бубња средњи / овердриве
24	-	Склоп кочнице средњег/овердриве траке

Склоп главне контролне кутије

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Ручни склоп вентила
2	-	Плоча за заустављање опруге (7 ком.)
3	-	Контролна опруга заобилазног вентила контроле квачила (4 ствари.)
4	-	Обилазни вентил за контролу квачила (2 ком.)
5	-	Модулирајућа опруга вентила)
6	-	Вентил за модулацију притиска у линији (и отпуштање претварача обртног момента) (2 ком.)
7	-	Болт М6х40 (3 ком.)
8	-	Болт М6х30 (5 комада.)
9	-	Заптивка блока вентила
10	-	Болт М6х60 (5 комада.)
11	-	Горњи блок регулационог вентила
12	-	Блок контролног вентила склопа заптивке/диска
13	-	Одстојник блока контролног вентила
14	-	Блок доњег контролног вентила
15	-	Чеп главног контролног вентила
16	-	Зауставна плоча главног регулационог вентила
17	-	Опруга вентила за контролу притиска главног вода
18	-	Вентил за контролу притиска главног вода
19	-	Опруга соленоидног вентила
20	-	Електромагнетни контролни вентил
21	-	Средња опруга серво акумулатора
22	-	клип серво акумулатора средњег зупчаника
23	-	Опруга регулационог вентила претварача обртног момента
24	-	Контролни вентил за блокирање и пребацивање 3-4 (2 ком.)
25	-	Заптивка блока електромагнетног вентила
26	-	Електромагнетни вентил за контролу степена преноса (2 ком.)
27	-	Склоп електромагнетног вентила за контролу притиска
28	-	Вијак М6к15 (7 ком.)
29	-	Вијак М6к72 (2 ком.)
30	-	Блок електромагнетних пригушних вентила прекидача
31	-	Склоп електромагнетног вентила за контролу степена преноса (3 ком.)
32	-	Носач електромагнетног вентила за контролу Х/ДВН Схифт

Цартер Ассембли

Пос.	Резервни део бр	Име
1	–	Осовина браве за паркирање
2	–	Ручна кочница
3	–	Павл повратна опруга
4	–	Пин
5	–	Цартер
6	–	Млазни чеп картера
7	–	Сервисна идентификациона плочица
8	–	ТСС сензор
9	–	Вијак М6-1 к 20
10	–	О-прстен кружног пресека
11	–	студ картера
12	–	Гумени поклопац за вентилацију
13	–	цев за дисање
14	–	Овердриве Банд Браке Анцхор Студ
15	–	заптивка диференцијала
16	–	Утичница 1/8-27
17	–	Цоннецтор? к 5/8 к 22,9
18	–	Затик за клин картера
19	–	Повратна опруга серво клипа
20	–	Склоп серво клипа са међузаптивком и заптивком за преоптерећење
21	–	Вијак М6-1 к 20
22	–	Поклопац серво траке кочнице за средње и прекомерне брзине
23	–	Заптивка поклопца за серво јединицу средњег и прекомерног погона
24	–	Неутрални акумулатор / погонски клип
25	–	Спољна опруга за неутрални/погонски акумулатор мењача
26	–	Унутрашња опруга акумулатора неутралног/возног мењача
27	–	Клип прекидача акумулатора 1-2
28	–	Спољна опруга акумулатора прекидача 1-2
29	–	Унутрашња опруга акумулатора прекидача 1-2
30	–	Утикач за испитивање притиска у линији
31	–	Линија за пренос уља
32	–	Погон за подешавање браве за паркирање
33	–	Плоча покретача браве за паркирање

Заптивке, О-прстенови и заптивке

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Склоп клипа квачила уназад
2	-	Директан склоп клипа квачила
3	-	Клип за директну равнотежу квачила
4	-	Клип квачила за ниски/повратни ход
5	-	О-прстен за сензор брзине турбине
6	-	Клип за директну равнотежу квачила
7	-	Директан склоп клипа квачила
8	-	Предња и директна заптивка цилиндра квачила (4 ствари.)
9	-	Заптивни склоп за пумпу хидрауличног флуида
10	-	Заптивка пумпе за течност
11	-	Склоп заптивке диференцијала
12	-	О-прстен за секундарни сензор брзине вратила
13	-	Заптивка блока вентила (2 ком.)
14	-	Ручна заптивка вратила (2 ком.)
15	-	Заптивка филтера за течност
16	-	Заптивка поклопца Овердриве серво
17	-	Склоп клипа и заптивке за серво јединицу средњег и прекомерног погона
18	-	Заптивка блока електромагнетног вентила
19	-	Заптивка блока контролног вентила (2 ком.)
20	-	Заптивка поклопца картера (2 ком.)
21	-	Заптивка цилиндра квачила уназад (2 ком.)

Потпорни прстенови

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Потпорни прстен квачила за вожњу уназад
2	-	Причврсни прстен диска квачила за ниски/повратни ход (селективна селекција)
3	-	Потпорни прстен завршног погона
4	-	Клипни прстен за балансирање квачила напред
5	-	Прстен за причвршћивање диска квачила напред/директно (селективна селекција)
6	-	Прстен за држање предњег планетарног сунчевог зупчаника
7	-	Потпорни прстен ОВЦ ниска брзина
8	-	Потпорни прстен квачила за вожњу уназад (селективна селекција)
9	-	Потпорни прстен за ДЦ балансни клип
10	-	Планетарни потпорни прстен напред/директне квачила
11	-	Потпорни прстен опруге квачила за вожњу уназад
12	-	Прстен за причвршћивање диска квачила напред/директно (селективна селекција)
13	-	Потпорни прстен задњег склопа планетарног зупчаника

Котрљајни и клизни лежајеви (чауре) и потисне подлошке

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Потисни лежај бр.3 задњи планетарни сунчев зупчаник
2	-	Склоп потисног лежаја бр.5 сунчани зупчаник предњи планетарни зупчаник
3	-	Склоп потисног лежаја бр.6 предњег носача планета
4	-	Унутрашњи прстен лежаја главног вратила у комплету са ваљцима (2 ком.)
5	-	Спољни прстен лежаја главног вратила (2 ком.)
6	-	Потисна подлошка носача пумпе радне течности
7	-	Унутрашњи прстен лежаја диференцијала са ваљцима (2 ком.)
8	-	Спољни прстен диференцијала (2 ком.)
9	-	Бочни перач диференцијала предње осовине (2 ком.)
10	-	Потисна подлошка лежаја диференцијала предње осовине (2 ком.)
11	-	Ваљкасти лежај преносног вратила (2 ком.)
12	-	Унутрашњи прстен мењача са ваљцима (2 ком.)
13	-	Потисни лежај бр.4 склоп задњег носача планета
14	-	Потисни лежај бр.2 задњи планетарни сунчев зупчаник
15	-	Потисни лежај бр.1, склоп директног цилиндра квачила

Избор опсега

Селектор опсега мењача има шест положаја: "П", "Р", "Н", "Д", "2" и "1".

Положај "П" полуге ручног избора преноса

Ниједан степен преноса није изабран када је ручни мењач у положају "П". Засун за паркирање се ручно забрављује помоћу кабла ручице за ручни избор и осовине мењача.

Из безбедносних разлога, када год је возило паркирано, паркирна кочница мора бити повучена.

"Р" положај ручице ручног мењача

Са ручним бирачем степена преноса у положају "Р", бира се степен преноса уназад. Брзина за вожњу уназад омогућава возило да се креће уназад са смањеним односом преноса.

Позиционирајте ручну ручицу мењача "Н"

Није изабрана брзина када је ручица ручног мењача у положају "Н". Мењач није закључан тако да се точкови могу окретати.

Аутомобил треба покренути у неутралној брзини.

Положај "Д" полуге ручног избора преноса

Са ручицом ручног мењача у "Д" положају и О/Д прекидачем који није притиснут, контрола мењача омогућава бирање свих брзина. Када је О/Д прекидач притиснут, пребацивање у 4. брзину је онемогућено или мењач прелази у 3. брзину.

Положај "1" полуге ручног избора преноса

Са ручицом ручног мењача у положају "1", бира се само прва брзина. Поред квачила 1. степена преноса са једносмерним дејством, контрола мењача укључује кочницу за ход уназад да би се постигао ефекат кочења мотором када се креће.

Ако померите ручицу ручног мењача у положај "1" док је брзина возила велика за 1. брзину, контрола мењача ће дозволити пребацивање у нижу брзину тек након што се постигне одговарајућа брзина возила.

Положај "2" ручице ручног мењача

Са ручицом ручног мењача у положају "2", бира се само други степен преноса. Контрола мењача не дозвољава пребацивање у 1. брзину.

Ако померите ручицу ручног мењача у положај "2" док је брзина возила велика за 2. брзину, контрола мењача ће дозволити пребацивање у нижу брзину тек након што се постигне одговарајућа брзина возила.

Општи преглед дизајна и функција

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Интермедиате/Овердриве Банд кочнице
2	-	Планетарни зупчаник предњег прстена
3	-	Ниско/повратно квачило
4	-	Квачило напред
5	-	Подршка статора пумпе за течност и претварача обртног момента
6	-	претварача обртног момента
7	-	Улазно вратило мењача
8	-	Диференцијал
9	-	Склоп преносног вратила
10	-	главни погонски зупчаник
11	-	Квачило са једним дејством ниског степена преноса
12	-	Реверсе квачило
13	-	Директно квачило

Квачило за закључавање претварача обртног момента и претварача обртног момента

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Кућиште претварача обртног момента и радно коло
2	-	Турбина
3	-	статор
4	-	Квачило за закључавање претварача обртног момента
5	-	Улазно вратило мењача

Претварач обртног момента хидраулички преноси обртни момент са мотора на улазно вратило мењача.

Статор појачава обртни момент примењен на улазну осовину (приближно 85% разлике у брзини између радног кола и турбине).

Статор за смањење тежине је направљен од синтетичке смоле.

Да би се повећала ефикасност аутоматског мењача, претварач обртног момента има квачило. Када је закључано квачило за закључавање претварача обртног момента, обртни момент се преноси директно са радилице преко кућишта претварача обртног момента на улазно вратило мењача.

У 3. и 4. степену преноса, квачило претварача обртног момента се хидраулички активира од стране ПЦМ-а активирањем соленоидних вентила у блоку вентила. Укључивање квачила зависи од положаја гаса, брзине возила и положаја ручице ручног мењача.

Подршка пумпе за уље и статора

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Подршка статора
2	-	Пумпа за радну течност
3	-	претварач обртног момента радног кола
4	-	статор

Пумпа за хидрауличну течност је зупчаста пумпа у облику полумесеца, коју директно покреће радилица преко погонских елемената који се налазе на главчини радног кола претварача обртног момента. Пумпа за хидрауличну течност је причвршћена за кућиште претварача обртног момента.

Носач статора је део пумпе радног флуида. Зглобови на носачу дефинишу положај и држе статор претварача обртног момента.

планетарни зупчаник

Специфични зупчаници мењача се мењају коришћењем два планетарна степена зупчаника који се налазе један иза другог.

Квачила и тракасте кочнице

Појединачни преносни односи се бирају помоћу четири квачила са више плоча, тракасте кочнице и ваљкастог квачила са једним дејством.

Елементи се контролишу помоћу ПЦМ-а помоћу електромагнетних вентила модулисаних ширином импулса (PWM)

блок вентила

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	ПВМ соленоидни вентили
2	-	Електромагнетни преклопни вентили (он офф.)
3	-	Главни контролни вентил (соленоид променљиве силе - ВФЦ)

Блок вентила садржи шест соленоидних вентила:

• три ПВМ соленоидна вентила (електромагнетни вентили са модулацијом ширине импулса),
• два преклопна електромагнетна вентила (он офф.),
• један главни контролни вентил (електромагнетни вентил променљиве силе).

Одвојена квачила и тракасте кочнице примају притисак од ПВМ соленоидних вентила и електромагнетних вентила мењача (он офф), и тако се мења брзина.

ПВМ електромагнетни вентили омогућавају директно укључивање квачила и кочница како би се обезбедило веома глатко мењање брзина прецизним подешавањем притиска.

Схифт соленоидни вентили (он офф) преусмерите хидраулички проток на квачила и тракасте кочнице, чиме се смањује број потребних модулационих вентила. Главни контролни вентил (електромагнетни вентил променљиве силе) осигурава да је довољан хидраулични притисак доступан у свим условима рада.

Електромагнетни вентили ПВМ бр. 1-3

Електромагнетни вентили ПВМ 1, 2 и 3 контролишу притисак који се примењује на тракасте кочнице и квачила.

Електромагнетни преклопни вентили (он офф.) бр. 1 и 2

Схифт соленоидни вентили (он офф) пребацује различите пролазе за уље у блоку вентила да би применио притисак на појединачна квачила и тракасте кочнице.

Употреба електромагнетних вентила мењача је неопходна за директно активирање појединачних квачила и тракастих кочница.

Главни контролни вентил

Главни контролни вентил (електромагнетни вентил променљиве силе) контролише притисак главног вода потребан за појединачне опсеге преноса.

Притисак у главном воду се регулише у зависности од тренутног оптерећења мотора.

Интерни прекидачки механизам

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Полуга на руци
2	-	ручна осовина
3	-	Полуга за активирање резе за ноћно мировање
4	-	Полуга за ручно активирање вентила
5	-	Ручни вентил (у блоку вентила који није приказан)

Ручица мењача је фиксирана на делу ручне осовине, која има квадратни пресек. Аксијално кретање кабла селекторске полуге претвара се у ротацију ручне осовине.

У мењачу, ручна осовина управља полугом за активирање засуна за паркирање и полугом за активирање вентила са ручним управљањем. Вентил са ручним управљањем је вентил којим се у потпуности управља ручно; покреће се ручицом за активирање вентила са ручним управљањем која се налази у блоку вентила.

Вентил са ручним управљањем гарантује рад када је активан хидраулички хитни програм.

Екстерни мењач мењача

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	Изаберите склоп полуге
2	-	Селекторска полуга
3	-	Изаберите кабл полуге
4	-	Водич
5	-	стезаљка
6	-	Полуга на осовини мењача

Кабл ручне ручице мењача на страни мењача повезује се са куглом на ручици која се налази на рукохвату.

Носачи каблова су причвршћени за кућиште мењача, а затим причвршћени за држач ручне полуге.

Подешавање кабла ручне полуге се налази на омотачу кабла на страни мењача.

На страни ручице за ручно бирање кабл је стегнут у куглу.

Склоп средњег и главног зупчаника

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	главни погонски зупчаник
2	-	Погонски зупчаник преносног вратила
3	-	Погоњени зупчаник преносног вратила
4	-	Диференцијал

Зупчаник завршног преноса је навучен на носач предњег планетарног зупчаника и покреће погонски зупчаник средњег зупчаника.

Погоњени зупчаник преносног вратила покреће завршни погонски склоп. Преко главног зупчаника, обртни момент се преноси на осовинска осовина. Диференцијал компензује разлику у учесталости ротације осовинских вратила.

Средњи степен преноса је пројектован тако да се преносни однос главног степена преноса може прилагодити специфичним потребама коришћења аутоматског мењача са различитим моторима.

Преглед управљања мењачем

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	PCM EEC V
2	-	Конектор везе за пренос података (DLC)
3	-	Гаса сензор позиције (ТР)
4	-	Сензори масеног протока ваздуха (MAF) и температура улазног ваздуха (IAT)
5	-	радилица положај сензора (CKP)
6	-	Секундарни сензор брзине осовине (OSS)
7	-	Сензор брзине турбине (TSS)
8	-	Сензор опсега преноса (TR)
9	-	Сензор температуре течности у мењачу (TFT)
10	-	овердриве прекидач (O/D)
11	-	Прекидач за заустављање
12	-	Изаберите електромагнетни вентил за закључавање полуге
13	-	Соленоид за браву кључа за паљење
14	-	Релеј клима уређаја
15	-	Електромагнетни вентили у блоку вентила
16	-	Контролна лампица агрегата на инструмент табли
17	-	Контролна лампица О/Д на инструмент табли

Контролни модул погонског склопа (РСМ)

Пос.	Резервни део бр	Име
1	-	ПЦМ ЕЕЦ В
2	-	Инерцијално искључење горива (IFS)

ПЦМ се налази испод облоге на десном А стубу. Код возила са аутоматским мењачем, ПЦМ ЕЕЦ В контролише мењач као и систем управљања мотором. У овом случају се користи модул са 104-пинским конектором.

ПЦМ процењује улазне сигнале са појединачних сензора и активира соленоидне вентиле у блоку вентила преноса тачно у складу са радним условима.

Дијагностички тестови преноса могу се извршити преко конектора кола података (DLC), који се налази изнад централне електричне разводне кутије (CJB).

Програм рада за ванредне ситуације

Ако се због погрешних сигнала не може гарантовати исправно мењање брзина, ПЦМ се покреће у режиму хитног радног програма.

Возач учи о деловању хитног оперативног програма паљењем контролне лампице агрегата на инструмент табли. Континуирано праћење је загарантовано у следећим ограниченим стањима:

• максимални притисак у главном воду;
• 3. брзина са ручицом ручног мењача у положајима "Д", "2" и "1" без укључивања квачила за блокирање претварача обртног момента;
• ход уназад када је ручни мењач у положају "Р".