Подешавање актуатора ручне кочнице

За прелиминарну проверу исправног подешавања погона ручне кочнице, подигните ручицу погона до граничника - требало би да чујете око 5-7 кликова уређаја за зачепљење. Ако се број кликова не уклапа у наведени интервал или возило не држи паркирна кочница (види «Провера ручне кочнице»), подесите погон. Јединица за подешавање погона паркирне кочнице налази се у путничком простору испод облоге подног тунела. Кочиони механизми задњих точкова Форд Фоцус ИИ, у зависности од конфигурације, могу бити типа бубња или диска. У оба случаја, погон кабла делује на ручице за проширење које притискају кочионе плочице на бубњеве или дискове. Принцип подешавања погона ручне кочнице је исти у оба случаја, само се разликују методе управљања.

Требаће вам: глава утичнице «у 13», одвијач са равним сечивом.



1. Одвојите ивицу оквира поклопца ручне кочнице шрафцигером..



2.... одвојите рам од облоге подног тунела, савладавајући еластични отпор његових засуна, и померите поклопац према горе полугом.

НАПОМЕНА: Возачево седиште је уклоњено ради прегледности. Седиште није потребно скидати да би се приступило носачима пртљажника и склопу за подешавање паркирне кочнице.

3. Проверите исправно подешавање зазора између кочионих папучица и добоша кочница на задњим точковима (ако је возило опремљено добош кочницама на задњим точковима). Да бисте то урадили, чврсто притисните папучицу кочнице неколико пута са полугом ручне кочнице спуштеном до краја. Ако су зазори већи од нормалног, у механизмима кочнице, сваки пут када притиснете педалу, чуће се кликови покретачких механизама за подешавање зазора. Престанак кликова значи крај прилагођавања.

4. Окачите задњи део аутомобила и поставите га на безбедне носаче.

5. Уклоните кочионе бубњеве (види «Уклањање и уградња кочионог добоша»), ако је возило опремљено добош кочницама на задњим точковима.



6. Олабавите сигурносну матицу на крају кабла предње паркирне кочнице…



7. …и потпуно одврните сигурносну матицу са врха.




8. Спустите полугу погона до краја и одврните матицу за подешавање до самог краја навојне папучице предњег кабла.





Пиринач. 9.6 . Контролни размак погона ручне кочнице аутомобила опремљеног диск кочницама задњих точкова: а - контролни јаз између полуге за проширење и носача чељусти; 1 - полуга за проширење; 2 - носач задње кочионе чељусти


9. Уметните мерач од 2,0 мм између крајњих граничника кракова расипача и задњих кочионих папучица обе добош кочнице задњег точка, или уметните мерач од 0,7 мм у празнине а (пиринач. 9.6) између полуга за проширење 1 и носача 2 чељусти диск кочнице.

10. Окрените матицу за подешавање у смеру казаљке на сату на крај са навојем предњег кабла све док било која од кракова експандера не почне да се креће.

НАПОМЕНА: Користите помоћника да надгледате кретање полуга.

11. Узмите сонде из кочионих механизама.

12. Инсталирајте кочионе бубњеве (ако је возило опремљено добош кочницама на задњим точковима) и точкови.

13. Проверите лакоћу ротације точкова. Ако се точкови окрећу при кочењу, поново подесите паркирну кочницу. Ако ни поновљено подешавање не постигне жељени резултат, проверите стање кочионих плочица кочионих механизама задњих точкова, кочионих бубњева, дискова и погонских сајли. Замените неисправне делове (погледајте релевантне пододељке) и подесите актуатор паркирне кочнице као што је горе описано.

14. Ставите ауто на точкове.

15. Инсталирајте и затегните сигурносну матицу предње кабловске папучице.

16. Поставите поклопац полуге погона зауставне кочнице у реду, повратак на скидање.

КОРИСНИ САВЕТ: У недостатку мерача или техничке могућности скидања кочионих добоша (ако аутомобил има добош кочнице на задњим точковима) омогућавају поједностављену верзију подешавања система ручне кочнице.

1. Извршите операције описане горе у параграфима. 1–4.

2. Окрените матицу за подешавање у смеру казаљке на сату на навојну ушицу предњег кабла, повремено проверавајући да се задњи точкови лако ротирају. Заврните матицу за подешавање на крај кабла док не осетите приметан отпор његовој ротацији.

3. Окрените матицу за подешавање пре тренутка потпуног ослобађања задњих точкова.

4. Поставите возило на точкове, повуците паркирну кочницу, поставите ручицу мењача у неутрални положај и покушајте да ручно откотрљате возило. Ако ово успе, погон није правилно подешен или је неисправан. У овом случају, поновите подешавање, пажљивије. Ако поновљено подешавање не доведе до жељеног резултата, погледајте горњи став 10.