УПОЗОРЕЊЕ: Чистите површину поклопца само са добро затвореним поклопцима како бисте избегли контаминацију електролита.
Водите рачуна да чепови увек буду чврсто умотани у вратове тегли. Најмање једном у две недеље проверите чистоћу отвора за излаз гаса у утикачима (ако су испуњени) бочне зидове поклопца, јер ће зачепљење ових отвора довести до повећања притиска гаса унутар батерије, што може оштетити батерију.
Да бисте спречили оксидацију терминала батерије и жица, редовно чистите терминале и ушице, подмажите их вазелином или машћу. Пазите на непропусност споја врхова жица и закључака.
САВЕТ: Уместо вазелина или конвенционалних масти, најбоље је да користите комерцијално доступне проводне масти које садрже бакар да бисте заштитили од оксидације проводника и извода.
Повремено проверавајте поузданост причвршћивања батерије на аутомобилу, ако је потребно, затегните га како бисте избегли пукотине на моноблоку.
ДОБАР САВЕТ: Да бисте смањили вибрације које се преносе на моноблок акумулатора и да бисте избегли оштећење лака у случају цурења електролита из акумулатора, поставите батерију на гумену подлогу отпорну на киселине.
Жице морају бити опуштене спојене на терминале акумулатора, јер напетост жица може довести до лабављења прикључака у поклопцу и цурења електролита.
Повремено, најмање једном у две недеље, проверавајте ниво електролита у ћелијама батерије.
НАПОМЕНА: За батерије са заједничким поклопцем за све ћелије, опремљене кондензаторском шупљином, дозвољено је проверавати ниво електролита једном у 2 месеца.
Ниво електролита у свим ћелијама треба да буде 5-10 мм виши од горње ивице сепаратора, што одговара нивоу између ознака «MIN» И «MAX» на зиду провидног кућишта батерије.
КОРИСАН САВЕТ: Ниво електролита изнад горње ивице сепаратора је погодно проверити стакленом цевчицом: спустити га у ћелију док се не заустави у сепаратору и, затворивши прстом слободни крај цеви, извадити је из Ћелија.
Да бисте вратили ниво електролита, додајте само дестиловану воду. Ако се утврди да је пљускање узрок ниског нивоа, додајте електролит исте густине као онај који је остао у ћелији батерије. Ако је ниво изнад нормалног, испумпајте електролит гуменом крушком са врхом од ебонита.
УПОЗОРЕЊЕ: Строго је забрањено додавање концентроване киселине у акумулатор!
Ако током рада дође до потешкоћа са покретањем мотора, проверите стање напуњености акумулатора према густини електролита или напону на његовим прикључцима у неоптерећеном стању (таб. 4.6). Користите хидрометар или комерцијално доступан показивач густине електролита да бисте проверили густину електролита. Напон на терминалима батерије може се мерити било којим ДЦ волтметром са границом мерења од 20 В (сличан волтметар је укључен у све комерцијално доступне аутотестере).
Ако је батерија 75% или мање напуњена, извадите је из возила и напуните пуњачем (види «Пуњење батерије»).
Табела 4.6 Параметри за проверу стања напуњености батерије
Коментари посетилаца