Напомена: Молимо прочитајте упозорења у сигурносни параграф а у Члан 1 ово поглавље. Поступци описани у овом поглављу односе се само на главна електрична кола и не би требало да се користе за тестирање електронских кола система (као што је систем против блокирања кочница), а посебно оне које користе електронске управљачке јединице.
Опште информације
1. Типично електрично коло садржи неке електричне компоненте, прекидаче, релеје, моторе, осигураче, осигураче или прекидаче који су повезани са том компонентом, као и ожичење и конекторе који повезују компоненту са батеријом и шасијом. Да бисте помогли у решавању проблема са електричним круговима, дијаграми ожичења су дати на крају овог упутства.
2. Пре решавања проблема у електричном колу, проучите одговарајући дијаграм ожичења и стекните потпуно разумевање компоненти укључених у ово коло. Потрага за могућим изворима квара је лакша ако се уверите да друге компоненте укључене у ово коло раде. Ако неколико компоненти или кола откаже у исто време, квар може бити последица њиховог заједничког осигурача или споја уземљења.
3. Кварови у електричним колима обично настају због једноставних узрока, као што су: лабави или кородирани спојеви, непоуздано уземљење, квар осигурача или осигурача или квар релеја (види параграф 3 за детаљан опис испитивања релеја). Пре него што почнете да проверавате детаље кола, проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу. Користите дијаграме ожичења да бисте утврдили које везе треба да проверите да бисте одредили локацију проблема.
4. Списак основних алата за решавање проблема са електричним круговима садржи тестер или волтметар (за неке тестове може се користити и сијалица од 12 волти са испитним кабловима); индикатор на батерије (такође се назива индикатор прекида); охмметар (за мерење отпора); батерија са сетом жица за контролу; краткоспојник, пожељно са осигурачем, који се може користити за заобилажење жица или електричних компоненти које се тестирају. Пре него што почнете да решавате проблеме уз помоћ уређаја, одредите тачке за њихово повезивање према дијаграму ожичења.
5. Да бисте пронашли извор повремене грешке у ожичењу (обично узроковано лошом везом или оштећеном изолацијом ожичења), можете само померити жице. Ако се у исто време контакт у колу појави или нестане, онда се извор квара налази на овом месту ожичења. Овај метод верификације се може користити заједно са било којим другим описаним у следећим подставовима.
6. Поред лоших контаката, постоје још два главна типа квара: отворени круг и кратак спој.
7. Ако се струјно коло прекине на било ком од својих места, струја напајања компоненте престаје и, као резултат, њен рад, иако прекид у колу не доводи до квара осигурача.
8. Кратки спој је обично узрокован кршењем изолације електричног ожичења када постоји међусобни контакт жица или жице са кућиштем. Кратки спој обично уништава осигурач у одговарајућем колу.
Откривање отвореног кола
9. Да бисте тестирали да ли постоји прекид, повежите један од терминала тестера или негативни терминал волтметра на негативни терминал батерије или на добро уземљење.
10. Повежите други терминал тестера са конектором на кругу који се тестира, по могућству онај који је најближи батерији или осигурачу.
11. Укључите коло, а затим повежите терминал тестера на локацију која је најближа области која се тестира. Имајте на уму да су неки кругови затворени само када је прекидач за паљење у одређеном положају.
12. Присуство напона (о чему сведочи светлост контролне лампице или очитавања волтметра), значи да је линија кола између одговарајућег конектора и батерије добра.
13. Наставите да проверавате остатак кола на исти начин.
14. Ако се пронађе тачка у којој нема напона, онда је део између ове тачке и претходне проверене тачке неисправан. Проверите да бисте пронашли проблем. Већина кварова је узрокована корозијом, сломљеним или лабавим контактима.
Детекција кратког споја
15. Пре провере кола на кратак спој, искључите оптерећење из кола (оптерећење - компоненте које троше струју, као што су сијалице, мотори, грејни елементи итд.).
16. Уклоните осигурач одговарајућег кола и повежите жице тестера или волтметра на његове терминале.
17. Укључите коло, имајући у виду да су неки кругови затворени само када је контакт брава у одређеном положају.
18. Присуство напона (о чему сведочи светлост контролне лампице или очитавања волтметра) потврђује кратак спој.
19. Ако током овог теста нема напона, али осигурач прегори када је оптерећење прикључено, то указује на унутрашњу грешку у оптерећењу.
Детекција земљоспоја
20. Негативни терминал акумулатора је повезан са "масом" - јединица мотор-трансмисија-тело. Само позитивна жица је погодна за већину потрошача електричне енергије, а метал тела је негативни проводник. То значи да је маса тела део ланца. С тим у вези, лабаве везе могу довести до делимичног или потпуног прекида ланца. А то може изазвати слаб сјај расвјетних уређаја (посебно ако је други круг укључен користећи исту тачку уземљења), успоравање ротације мотора (као што је мотор брисача или мотор вентилатора за хлађење) и утицај једног кола на рад другог. Имајте на уму да многа возила користе флексибилне траке за уземљење за повезивање са телом јединица које немају директан метални контакт са њим, као што је јединица за пренос мотора монтирана на гумене јастучиће.
21. Да бисте проверили да ли је компонента правилно уземљена, искључите батерију и повежите један омметарски вод са добрим уземљењем. Повежите другу жицу омметра са компонентом коју треба тестирати. Охмметар треба да региструје нулти отпор; у супротном, проверите спој уземљења компоненте на следећи начин.
22. Ако сумњате да је спој уземљења прекинут, раставите ову везу, очистите и контактну тачку на телу и врх жице (или монтажну површину кућишта склопа) до метала. Уклоните све трагове прљавштине и корозије, остружите боју ножем. како би се обезбедила чиста веза метал-метал. Саставите везу и пажљиво затегните причвршћиваче. Ако крајеви жице имају ушице, уградите назубљене подлошке између ушица и кућишта да бисте обезбедили сигурну везу. Да бисте спречили корозију споја након рестаурације, споља га подмажите техничким вазелином или силиконском машћу (или га периодично прскајте посебним средствима за заштиту од влаге).
Коментари посетилаца