Одржавање каросерије и дна

Опште стање каросерије возила је један од параметара који одређују његову вредност. Одржавање тела није тешко, али би требало да буде редовно. Занемаривање овог правила, посебно након мањих оштећења, може брзо довести до даљег пропадања каросерије и скупих поправки. Важно је запамтити ово и обратити пажњу на оне делове аутомобила које је тешко видети, на пример, испод, унутар лукова точкова и у доњем делу моторног простора.

Главни вид одржавања тела је његово редовно прање са доста воде (из црева). Ово помаже у уклањању свих чврстих материја које су се залепиле за возило. Током процеса прања, важно је уклонити све ове честице како бисте спречили будуће огреботине. Обавезно исперите лукове точкова и подрам да бисте уклонили сву прљавштину која задржава влагу и убрзава процес рђе. Можда изгледа чудно, али најбоље време за чишћење потконструкције и лукова точкова је по влажном времену када је прљавштина још увек влажна и мека. По веома влажном времену, подоквир се обично аутоматски чисти од великих накупина прљавштине и ово је најбоље време за преглед.

Са изузетком возила са завршном обрадом подвозја од воска, препоручује се да се потконструкција и моторни простор повремено чисте паром како би се омогућила темељна провера како би се утврдило да ли су неопходне мање поправке или замене. Чишћење паром је доступно у многим радионицама и неопходно је за уклањање масне прљавштине. Ако чишћење паром није доступно, могуће је чишћење уљним растварачима који се наносе четком. У овом случају, прљавштина се једноставно може растворити. Имајте на уму да ове методе не треба користити на возилима са заштитним премазом од воска за каросерију или ће премаз бити уклоњен. Таква возила треба прегледати једном годишње, најбоље пре зиме, да би се опрала дно каросерије и обновила оштећена подручја заштитног премаза. Најбоље је потпуно заменити премаз. Такође је препоручљиво користити заштиту од воска за ињектирање у панеле врата, прозорске прагове и сл., јер то даје додатну гаранцију од рђе на местима где такву заштиту не обезбеђује произвођач.

Након прања фарбе, обришите је сувом јеленском кожом тако да завршна обрада нема празнине. Наношење слоја композиције за полирање обезбедиће додатну заштиту боје од штетних утицаја атмосфере. Ако је боја изгубила сјај, користите мешавину средства за чишћење и полирање. Његова примена захтева одређени напор, али губитак сјаја је обично резултат нередовног прања. Посебну пажњу треба посветити бризи о металним бојама: за завршетак таквог премаза треба користити неабразивну масу за чишћење и полирање. Увек се уверите да су рупе и цеви предвиђене за одвод и вентилацију потпуно отворене и да вода може слободно да пије кроз њих. На шофершајбну и прозорима се повремено може појавити прљав филм који треба опрати одговарајућим средством за чишћење стакла. Никада не користите стаклени восак или пасте за полирање за каросерију или хромиране делове.