Уклањање и уградња главе блока цилиндара

Повлачење

Модели издања пре 10.1996.

Напомена: Овај поступак претпоставља да скидате главу са усисним и издувним колекторима причвршћеним на њу. Ово поједностављује процедуру, међутим, склоп који се уклања је гломазан и тежак, тако да ће вам требати лифт. Ако прво желите да уклоните разводнике, пратите упутства став 6 И 7 овог поглавља, а затим следите операције уклањања главе описане у овом параграфу.

1. Отпустите притисак у систему за гориво (поглавље 4).

2. Паркирајте возило на равну површину, отворите хаубу и одвојите негативни кабл акумулатора (поглавље 5 став 1).

3. У сваком случају, када одвојите црева за вакуум, црева за расхладну течност, црева за вентилацију, конекторе електричних жица, уземљења, водове за гориво, што је предвиђено следећим поступком, обележите одвојиве елементе етикетама како бисте их уградили на своја места касније.

4. Одспојите два конектора за електричну инсталацију, одспојите вакуумско црево (у присуству), одвојите црево за вентилацију картера са поклопца главе. Уклоните склоп пречистача ваздуха заједно са мерачем ваздушне масе, резонатором и предкомором (поглавље 4).

5. Изједначите притисак у резервоару за гориво са атмосферским притиском уклањањем поклопца резервоара. Затим одвојите доводне и излазне водове за гориво који повезују мотор са шасијом (поглавље 4) и затворите све отворе.

6. Одвојите кабл гаса од покретача гаса (поглавље 4). Одвојите и кабл за контролу брзине (ако је на располагању) (поглавље 12). Поправи уже (с) даље од мотора/преноса.


7. Уклоните завртње и одвојите вод хидрауличног притиска управљача од основне плоче задње главе/ушица за оптерећење мотора и од држача пумпе/предње основне плоче. Отпустите стезаљку жице и одвојите електрични конектор жица контактног сензора притиска хидрауличног система управљања. Затим одврните завртањ и одвојите гуму тежине задње потпорне плоче главе теретног ушца блока/мотора.

8. Изврните три завртња за причвршћивање канала проводника са задње стране колектора. Одспојите ожичење мотора са главног снопа каблова тако што ћете искључити велики електрични конектор, (овај конектор се налази поред регулатора притиска горива) (види сл. 15.8, а). Искључите електричне конекторе са сваке стране завојнице за паљење, као и конектор који се налази испред кућишта термостата да бисте искључили завојницу и ожичење сензора мерача температуре расхладне течности (види сл. 15.8, б).



9. Одвојите вакуумска црева следећим редоследом (означите их док прекидате везу):

• А) Један је са задњег дела лептира за гас. (Одвојите само једно црево. Друго црево које иде до регулатора притиска горива не мора да се одваја.)
• б) Један - од фитинга на запеченом крају усисног разводника 9, видети сл. 14.9).
• В) Вакумско црево за појачивач кочнице (поглавље 9).
• Г) Одвојите сва вакуумска црева од компоненти ЕГР система - једно од ЕГР вентила и два од ЕГР цевовода. Имајте на уму да се последња два црева разликују по величини млазница и стога се не могу уплашити.

10. Изврнути завртње оба дела термичког екрана завршног колектора. Одвојите црево за расхладну течност да бисте уклонили горњи поклопац. Уклоните шипку за мерење нивоа уља заједно са његовом цеви или их однесите у страну.


11. Изврните вијак за причвршћивање кућишта филтера система накнадног сагоревања горива на предњу руку носача мотора/трансмисије. Затим одвојите вакуумско црево филтера.

12. Испразните систем за хлађење (Поглавље 1).

13. Одвојите сва црева расхладне течности из кућишта термостата (види сл. 15.13).



14. Одврните две матице и одвојите пријемну цев издувног система од колектора (поглавље 4). Одвојите ожичење сензора кисеоника тако да се не растегне тежином издувног система.

15. Уклоните каиш за помоћни погон (Поглавље 1).

16. Подигните мотор/мјењач комадом дрвета између његове платформе и корита како бисте спријечили оштећење корита.

17. Одврните шест матица причвршћивања десне руке мотора/мјењача, а затим уклоните руку. Уклоните вијак паразитне ременице погонског ремена помоћних уређаја (види сл. 14.17).



18. Изврните завртње предње и задње основне плоче главе блока (види сл. 15.18, а, б).




19. Уклоните зупчасти каиш и брегасте осовине (став 10 И 13). Ако раставите главу блока, извуците хидрауличне подизаче.

20. Скините унутрашње кућиште зупчастог ремена (став 9).

21. Обрнутим редоследом приказаним на сл. 14.32, отпустите десет вијака главе блока (отпуштајући сваки вијак један по један окрет). Ово ће захтевати прорезни кључ (ТКС 55). Ови вијци се увек морају заменити новим након отпуштања (због сложене природе посла који доживљавају).

22. Уклоните главу блока са помоћником (ако је могуће), јер је тежак (види сл. 15.22). Уклоните заптивку обраћајући пажњу на игле за типле. Јастучић се може бацити.



Модели издања од 10.1996.

23. Одвојите негативни кабл батерије и испразните систем за хлађење.


24. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на постоље. Скините десни предњи точак.

25. Уклоните блатобран испод мотора и доњег поклопца хладњака. На моделима са ослобађањем од 05.1998, уклоните завртње и скините поклопац погона помоћног ремена.

26. Поставите посуду испод радијатора. Затим одврните чеп за одвод тако да течност тече у посуду. На моделима од 05.1998, одвојите црево расхладне течности које се налази испод мотора са десне стране. Ако је неопходно види поглавље 1.

27. Уклоните бравицу десног лука предњег точка.

28. Уклоните каиш за помоћни погон (види поглавље 1).

29. На моделима са отпуштањем од 05.1998, уклоните вијак и уклоните ременицу водене пумпе и паразитну ременицу. Такође уклоните ременицу радилице и доњи поклопац разводног механизма (види став 9).

30. На моделима са мотором од 1,6 и 1,8 литара, уклоните катализатор (види Поглавље 4А).

31. Одвојите ожичење мотора и вакуумско црево појачивача кочнице са усисне гране. Одвојите од колектора и црево за принудну вентилацију картера.

32. Одвојите ожичење сензора притиска уља.

33. Изврните централни вијак граничника задње ролне мотора. Уклоните граничник са подоквира.

34. Изврните централни вијак граничника предњег котрљања мотора. Одврните матице за причвршћивање граничника на носила. До сада лимитер није уклоњен.

35. Уклоните комору ваздушног канала, ваздушни канал и поклопац пречистача ваздуха (поглавље 4А).

36. Одвојите кабл гаса од сегмента који се налази на кућишту лептира за гас.. Затим повуците пластичну копчу и одвојите кабл од потпорног држача. Померите конопац у страну.

37. Одвојите сва вакуумска црева са усисног разводника,

38. Одвојите ожичење од усисног разводника, приметивши његову заптивку. На моделима за издавање од 05.1998, одвојите отвор за ожичење од усисне гране.

39. Пронађите вакумска црева вентила РВГ система и одвојите их.

40. Одспојите ожичење са завојнице за паљење, уређаја за сузбијање радио сметњи и сензора температуре расхладне течности.

41. Одспојите ожичење са хидрауличког сензора притиска управљача и одвојите жицу за уземљење са ушице за оптерећење мотора. Извуците завртње и уклоните крак цеви система накнадног сагоревања горива. На моделима од 05.1998, одврните завртње цеви за мерење нивоа уља са главе блока.

42. На моделима са 2,0 литарским моторима, уклоните завртње носача цеви клима уређаја.

43. Уклоните завртње и уклоните топлотни штит издувног разводника и извуците шипку за контролу нивоа моторног уља.

44. Одврнути завртње и одвојити вентил РВГ система од завршног колектора, цев РВГ система од теретног утора мотора и завојнице за паљење.

45. На моделима са моторима од 2,0 литара, одврните навртке и одвојите катализатор од издувног колектора. Затим одврните навртке и одвојите цеви система накнадног сагоревања издувних гасова.

46. Отпустите стезаљке и одвојите црева система за хлађење од кућишта термостата.

47. Одвојите ожичење од сензора мерача температуре расхладне течности.

48. На моделима са моторима од 2,0 литара, одвојите ожичење сензора положаја радилице. Затим одврните вијке и уклоните филтер система накнадног сагоревања издувних гасова.

49. Означите положај десног носача мотора, а затим подигните мотор комадом дрвета. Изврните вијке крака десног носача мотора.

50. Изврните завртње и навртке и уклоните крак хидросистема управљања са главе блока. На моделима издања од 05.1998, одврните завртње експанзионог резервоара система за хлађење и померите га у страну.

51. Изврните завртње и скините крак генератора са главе блока.

52. Отпустите преостали притисак у систему за гориво (поглавље 4А).

53. Одвојите брзе спојнице црева за довод и излаз горива.

54. Изврните вијак паразитне ременице ременског погона помоћних јединица. Затим уклоните горњи, а затим средњи поклопац времена.

55. Одвојите жице високог напона са свећица. Затим извуците завртње и уклоните поклопац главе блока.

56. Уклоните свећице. Извуците шипку за мерење уља у мотору.

57. Означите зупчасти каиш да бисте означили смер ротације. Затим отпустите матицу затезача и окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату помоћу имбус кључа. Закључајте затезач у овом положају затезањем матице. Скините појас.

58. Уклоните зупчасте ременице са брегастих вратила (став 13).

59. Отпустите завртње поклопаца лежајева брегастих вратила у редоследу приказаном на сл. 15.59. Одврните завртње и уклоните поклопце лежајева, брегастих вратила и консолидованих делова.



60. Уклоните подизаче вентила и ставите их у посуду са ћелијама тако да се може утврдити њихов положај. Ако су на мотору уграђени хидраулични компензатори зазора, они морају бити уроњени у моторно уље.

61. Обрнутим редоследом приказаним на сл. 15.72, у, постепено (један по један окрет) Отпустите 10 вијака са главом. За ово је потребан кључ ТКС 55. Уклоните завртње и проверите да ли су оштећени. Препоручује се да увек замените завртње главе блока након што су олабављени. Међутим, на производним моделима од 30.06.1998., завртње је потребно заменити само ако њихова дужина прелази 174,3 мм (види сл. 15.61).



62. Уклоните главу блока са помоћником, јер је тешка. Уклоните заптивку, забележите положај игала и одбаците је.

Инсталација

64. Проверите спојене површине главе блока и блока цилиндара на присуство удубљења, дубоких огреботина и других трагова оштећења. Мањи недостаци се могу поправити турпијом, али за значајна оштећења, оштећена површина мора бити машински обрађена или замењена оштећена компонента.

65. Ако сумњате да је површина испод заптивке главе искривљена, проверите то крајем металног лењира. Погледајте поглавље 2Б ако је потребно.

66. Чисте повезане површине главе блока и блока цилиндара. Уверите се да су клинови за типле убодени у блок цилиндра и да су рупе за вијке главе блока очишћене од масти.

67. Инсталирајте нову заптивку на клинове и површину блока цилиндра са ознаком "ТОП/ОБЕН" окренутом нагоре и зупцима који вире са једне од ивица заптивача окренутим према предњем делу возила (види сл. 15.67).



68. Привремено инсталирајте ременицу радилице и окрените радилицу у смеру супротном од казаљке на сату тако да клип цилиндра бр. 1 буде испред ТДЦ-а и око 20 мм испод да бисте заштитили вентиле од оштећења током монтаже.

69. Глава блока, заједно са разводницима, је гломазан и тежак склоп. Због тога је препоручљиво направити водиче за монтажу главе. Припремите две игле (М10 дужине 90 мм) са прорезом на једном од крајева за одвијач. Могу се направити од старих вијака са главом блока одсецањем глава. Заврните ове клинове, прорезом нагоре, у отворе за вијке који се налазе на угловима блока цилиндра дијагонално један према другом (или у рупама намењеним за клинове). Ови клинови би требало да вире око 70 мм изнад заптивке.

70. Инсталирајте главу блока на монтажне клинове и поставите је на игле за монтажу (види сл. 15.70). Уклоните монтажне клинове.



71. Уметните нове завртње са главом (али не подмазујте им конце). Затегните завртње руком.

72. У редоследу приказаном на сл. 15.72, ц, д затегните завртње у два корака назначена у Техничким подацима, прво момент кључем, а затим их затегните до потребног угла помоћу главе и кључа, као и гониометра. (види сл. 15.72, а-г).

Напомена: Након што су завртњи затегнути у складу са техничким подацима, не треба их поново затезати или проверавати затегнутост.

73. Инсталирајте хидрауличне подизаче (ако су уклоњени), брегасте осовине, заптивке вратила и ременице. Привремено уградите ременицу радилице и окрените је у смеру казаљке на сату док зарези на ременици не буду у положају назначеном на став 10.

74. Поставите зупчасти каиш и поклопце, поравнавајући положај брегастих вратила (механизам за дистрибуцију гаса) и враћање затегнутости зупчастог ремена као што је назначено у став 10.

75. Преостале радње инсталације се изводе обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
• б) Приликом постављања правог носача мотора/мјењача, уградите самоконструирајуће матице и не дозволите да се носач љуља када затегнете два у средини (од шест) ораси.
• В) Улијте течност у систем за хлађење и долијте уље у мотор.
• Г) Одмах након покретања и загревања мотора на нормалну радну температуру, прегледајте спојеве и спојеве који су растављени да ли цури уље или расхладна течност.