Уклањање, преглед и уградња издувног колектора

Упозорење: Овај поступак се мора обавити када је мотор потпуно хладан.

Напомена: Поред нове заптивке и других делова, алата и прибора потребних за овај посао, биће вам потребна нова пластична вођица за уградњу.

Повлачење

1. Одспојите негативни кабл батерије (глава 5, став 1).

2. Извуците завртње за причвршћивање крака носача резонатора из предњег попречног носача моторног простора. Отпустите два завртња стезаљки које причвршћују резонатор за црева мерача протока ваздуха и предкомора. Затим померите резонатор даље од кућишта термостата (поглавље 4).

3. Испразните систем за хлађење (Поглавље 1).

4. Одвојите црево расхладне течности и цев/црево расхладне течности са кућишта термостата. Поправите их даље од радног подручја.

5. Изврнути завртње термоизолационог кућишта завршног колектора и скинути оба дела кућишта (види сл. 7.5). Када отпуштате матице РВГ цеви, навртке за потпору издувне гране и матице система накнадног сагоревања, користите уље које продире.



6. Окрените матицу за причвршћивање цевовода РВГ система на колектор. Уклоните два завртња који причвршћују цевовод за држач завојнице за паљење. Затим олабавите матицу која причвршћује цевовод за вентил РВГ система (поглавље 6).


7. Колектор се може уклонити заједно са компонентама система накнадног сагоревања. Да бисте то урадили, одврните вијке за причвршћивање кућишта филтера и одвојите његово вакуумско црево. Али ипак, лакше је прво уклонити склоп накнадног сагоревања (поглавље 46, види сл. 7.7).



8. Одспојите конектор кабелског свежња сензора кисеоника како не бисте затегнули његово ожичење. Отпустите матице да одвојите издувну цев од колектора (Поглавље 4).

9. Уклоните навртке и уклоните разводник и заптивку (види сл. 7.9, а). Када извлачите разводник из моторног простора, пазите да не оштетите суседне компоненте као што је цев ЕГР система. Ако скидате разводник са мотора уграђеног у возило, додатни простор се може обезбедити уклањањем клинова са главе блока. Ово ће захтевати главу са прорезима унутар ње (види сл. 7.9, 6).





10. Приликом уградње, увек уградите нову заптивку на темељно очишћене компоненте (види доле). Не покушавајте да користите коришћену заптивку.

Инспекција

11. Користите стругач да уклоните остатке старе заптивке, као и наслаге угљеника са спојних површина колектора и главе блока. Ако заптивка цури, однесите разводник у радионицу да провери да ли се извија и, ако је потребно, да га прерадите на тој површини.

Пажња: Приликом стругања немојте гребати главу блока, која је направљена од алуминијума

12. Под условом да су спојне површине чисте и равне, нова заптивка ће обезбедити непропусни спој. Немојте користити заптиваче у областима узводно од катализатора (у правцу струјања).

13. Имајте на уму да је одводна цев причвршћена за издувни колектор са два завртња, сваки са спиралном опругом, седиштем опруге и самоблокирајућом навртком. Приликом уградње, затегните матице док се не наслоне на рамена вијака. Ово ствара силу опруге која спречава цурење кроз спој (види сл. 7.13, а, б).





14. Немојте превише затезати матице да бисте спречили цурење. Ако се пронађе цурење, замените заптивку и опругу. Вијци су причвршћени на колектор еластичним стезаљкама. Вијци се могу лако заменити ако су оштећени (види сл. 7.14).

Инсталација

15. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Уградите нову заптивку на вијке главе. Поставите нову пластичну вођицу на клин најближи кућишту термостата (види сл. 7.15). Немојте инсталирати разводник без ове чауре.
• б) Уградите разводник и руком затегните његове потпорне матице.
• В) Почевши од средине, затегните матице до потребног момента (у три или четири фазе - погледајте Технички захтеви).
• Г) Инсталирајте остале делове обрнутим редоследом од уклањања. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
• д) Напуните систем за хлађење (Поглавље 1).
• е) Покрените мотор и проверите да ли у издувном систему нема цурења. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, проверите ниво расхладне течности.