Демонтажа и уградња улазног колектора

Упозорење: Бензин је веома запаљив. Будите посебно пажљиви када радите на систему за гориво. Радите у добро проветреном простору - отворите све прозоре и врата да бисте направили хаубу. Немојте пушити и не дозволити отворени пламен или лампе са жарном нити без заштитних поклопаца у близини радног простора. Имајте на уму да се гориво користи у кућним апаратима (грејалице, котлови, одвлаживачи), такође представља ризик. Имајте то на уму када радите у близини такве опреме. У близини радног простора увек је потребно имати апарат за гашење пожара погодан за гашење запаљених нафтних производа, а пре почетка рада морате прочитати упутство за његову употребу. Заштитите очи када радите на систему за гориво (заштитне наочаре, визир итд.), Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите сапуном и водом. Имајте на уму да су паре горива једнако опасне као и течна горива.

Повлачење

1. Паркирајте возило на чврсту, равну површину. Повуците паркирну кочницу и олабавите матице десног предњег точка.

2. Отпустите притисак у систему за гориво (поглавље 4).

3. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5, став 1).

4. Одспојите два електрична конектора и одвојите вакумско црево (ако је на располагању), уклоните склоп поклопца пречистача ваздуха са мерачем ваздушне масе, резонатором и предкомором (поглавље 4А).

5. Одвојите кабл гаса од полуге гаса (поглавље 4А). Одвојите и кабл за контролу брзине (у присуству) (поглавље 12).

6. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са прикључка на поклопцу главе.


7. Изврнути завртње у горњем делу топлотноизолационог кућишта завршног колектора. Одвојите црево за расхладну течност тако да се поклопац може уклонити. Отпустите матицу ЕГР цеви (РВГ) колектору. Уклоните два завртња који причвршћују цев за држач завојнице за паљење. А затим одврните матицу која причвршћује цев на вентил РВГ система (поглавље 6).

8. Уклоните два завртња који причвршћују корито за ожичење за врх разводника. Ово је неопходно како би се могло померати по потреби за приступ вијцима разводника. Одвојите електричне конекторе сензора положаја брегастог вратила и сензора температуре расхладне течности. Затим одвојите ожичење од држача завојнице за паљење и причврстите га на разводник.

9. Уклоните три завртња који причвршћују носач жице за задњи део разводника. Отпустите стезаљке за ожичење, одвојите велики електрични конектор (поред регулатора притиска горива) да одвојите ожичење компоненти разводника од снопа ожичења мотора.

10. Означавајући вакумска црева како су уклоњена, одвојите их следећим редоследом:

• А) Црево са задњег дела лептира за гас (друго црево које иде до регулатора притиска горива не мора да се скида).
• б) Црево из прикључка на левом крају разводника.
• В) црево за појачавање кочница (поглавље 9).
• Г) Црево из вентила РВГ система.

11. Изједначите притисак у резервоару за гориво уклањањем поклопца за пуњење. Затим одлепите водове за убризгавање и испустите гориво причвршћене за шасију (поглавље 4). Зачепите или покријте све прикључне отворе.

12. Изврните вијке за причвршћивање цевовода форсирања хидрауличког система управљања. Уклоните вијак жице за уземљење са ушица за подизање мотора/основне плоче задње главе. Затим одврните вијак који учвршћује ушицу за подизање/основну плочу за потпорни држач алтернатора.


13. Одврните шест матица причвршћивања крака десног ослонца мотора/мјењача. Затим уклоните држач.

14. Уклоните генератор (поглавље 5).

15. Изврните завртње за причвршћивање крака носача генератора на задњи део блока цилиндара. Извуците овај држач заједно са ушом за подизање мотора/подпорном плочом задње главе (види сл. 6.15).



16. Изврните завртње и навртке за причвршћивање колектора на главу блока и извуците га (види сл. 6.16). Пазите да не оштетите суседне компоненте као што су ЕГР вентил и цев.

Инсталација

17. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Када уклањате остатке коришћене заптивке и заптивача са колектора и главе помоћу стругача и растварача, пазите да не изгребете или оштетите разводник или главу. Глава блока је направљена од легуре алуминијума, а колектор је изливен од пластике, тако да се морају користити одговарајући растварачи. Ако заптивка цури, нека површина споја провери да ли се деформише у аутомеханичару. Површина заптивке главе се може третирати ако је потребно, а разводник, ако је искривљен или напукао, треба да се замени. Обратите посебну пажњу на присуство искривљења, пуцања тачака причвршћивања на развод компоненти као што је контролни вентил у празном ходу и цеви ЕГР система.
• б) Под условом да су одговарајуће површине за спајање чисте и равне, уградњом нове заптивке добија се гасно непропусни спој. Немојте користити заптиваче на бази силицијума за заптивање компоненти система горива или усисне гране.
• В) Уградите нову заптивку. Затим поставите разводник на главу блока. Уградите навртке и завртње (види сл. 6.17, а).
• Г) Затегните матице/завртње моментом (у три или четири фазе - видети спецификације). Затегните их узастопно од центра до ивица тако да се колектор не искриви.
• д) Инсталирајте преостале компоненте обрнутим редоследом од уклањања. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
• е) Приликом реконструкције десног носача мотора/мјењача, замените самоконструирајуће матице и спречите љуљање носача док затегнете средње две од шест матица за монтажу носача.
• и) Пре покретања мотора, проверите да ли је сајла гаса правилно подешена и да полуга гаса ради глатко.
• х) Када се мотор потпуно загреје, проверите да ли има цурења горива, као и цурења усисног тракта и/или цурења вакуума (види сл. 6.17, 6). Проверите аутомобил на путу и проверите да ли све уграђене компоненте раде поуздано.