Уклањање и постављање палете

Повлачење

Напомена: На моделима пре 05.1998, биће вам потребан помоћник и посебна опрема за подизање возила да бисте извршили ову процедуру када је јединица за напајање уграђена у возило (до висине потребне за извлачење палете одоздо), као и за подизање погонског агрегата за 50-75 мм у односу на његове носаче и подупирање са већ подигнутим аутомобилом. Карактеристике процедуре ће зависити од опреме коју користите. Типичан поступак је описан у наставку. На моделима произведеним од 05.1998, није потребно подизати мотор.

1. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на постоље.

2. Испразните моторно уље. Затим исперите и поставите чеп за одвод. Затегните га на потребан обртни момент. Препоручено (иако то није потребно) Када мењате уље, промените и филтер за уље (Поглавље 1). Стога вам саветујемо да уклоните и одбаците стари филтер.

Модели издања пре 10.1996.

3. Одспојите негативни кабл батерије (види гл. 5 став 1).

4. Испразните систем за хлађење (Поглавље 1).

5. Одвојите доње црево радијатора од огранка радијатора и цеви грејача. Извуците завртње за причвршћивање и одвојите цевовод расхладне течности са палете. Одвојите црева расхладне течности од хладњака уља (ако је на располагању), ако ометају уклањање палете.

6. Изврните два вијка за причвршћивање цевовода хидрауличког система управљача на десну страну носила.

7. Одспојите електричне конекторе сензора кисеоника и (у присуству) сензор нивоа уља.

8. На моделима са аутоматским мењачем, исцртајте пут за хлађење течности за пренос од мењача до хладњака и ослободите цевоводе пута од њихових причвршћивача тако да се могу мешати по потреби.


9. Уклоните поклопац ремена погона додатне опреме (Поглавље 1).

10. Након што искључите одговарајуће матице, одвојите пријемну цев издувног система од колектора. Затим откопчајте све гумене споне и извуците склоп издувног система испод возила или уклоните само одводну цев/катализатор (поглавље 4А).

11. Одврнути завртње за причвршћивање палете на мењач, а такође ослободити доњу адаптерску плочу мотора/мјењача од причвршћивања.

12. Одвојите конекторе ожичења, одвојите вакуумско црево (у присуству) и одвојите црево за вентилацију картера са поклопца главе. Затим уклоните склоп пречистача ваздуха заједно са мерачем ваздушне масе, резонатором и комором ваздушног канала (поглавље 4А).

13. Након тога, потребно је да окачите јединицу за напајање за ушице за терет које се налазе на глави јединице. Где је потребно, зашрафити додатне ушице за оптерећење (види сл. 16.13). Уклоните цео предњи носач мотора/мјењача. Изврните централни вијак задњег носача и извуците завртње левог носача из тела. Уклоните шест матица које причвршћују десни потпорни држач и уклоните држач.



14. Пазите да не оштетите ожичење, црева за расхладну течност, водове хладњака или полуге преноса и потпорне шипке преноса (зависно од верзије), као и електрични вентилатор радијатора система за хлађење. Подигните блок за напајање за 75 мм и причврстите га.


15. Доследно одврните вијке за причвршћивање палете. Одвојите спој тако што ћете дланом своје руке тапкати по палети. Затим спустите посуду и извуците је заједно са доњом адаптерском плочом јединице за напајање. Обратите пажњу на присуство подметача између посуде и мењача.

16. Уклоните и одбаците заптивку посуде. Једном уклоњен, увек се мора заменити.

Модели издања од 10.1998. до 05.1998.

17. Уклоните шипку за мерење нивоа моторног уља.

18. На моделима са мотором од 2,0 литара, ослободите црево расхладне течности из затварача на топлотном штиту издувног колектора.

19. Одврните горње и доње завртње и уклоните топлотноизолациони екран са завршног колектора.

20. Пронађите конектор за ожичење који долази од сензора кисеоника који се налази на издувној граници и одспојите га.

21. Уклоните матице и одвојите катализатор од издувне гране. Поставите га на постоље.

22. Окачите мотор помоћу дизалице.

23. Олабавите горњу матицу носача десног подупирача за 5 обртаја док држите шипку амортизера шестоугаоним кључем.

24. Уклоните заштитни штит испод мотора.

25. Уклоните завртње са прирубницама и одвојите катализатор из средњег дела издувног система. Ослободите сонду од гумених наставака и извадите је испод аутомобила.

26. Уклоните десну погонску осовину (поглавље 8).

27. Уклоните средње завртње са предњег и задњег граничника котрљања мотора.

28. Изврните вијак и одвојите крак цеви система за хлађење од палете.

29. Означите положај десног носача мотора. Затим одврните завртње и уклоните руку.


30. Подигните блок за напајање 75 мм и причврстите га безбедно.

31. Доследно одврните вијке за причвршћивање палете. Одвојите спој тако што ћете дланом своје руке тапкати по палети. Затим спустите посуду и извуците је заједно са доњом адаптерском плочом јединице за напајање. Обратите пажњу на присуство подметача између посуде и мењача.

32. Уклоните и одбаците заптивку посуде. Једном уклоњен, увек се мора заменити.

Модели издања од 05.1998.

33. Када се предњи део аутомобила подигне, узастопно одврните завртње за причвршћивање палете (види сл. 16.33). Одвојите спој тако што ћете дланом своје руке тапкати по палети. Затим окрените посуду за капање за 90°, спустите је и извуците. Палета нема заптивку.

Инсталација

34. Приликом уградње, пажљиво очистите спојне површине блока цилиндра / картера и корита, а такође уклоните маст са њих. Затим, чистом крпом, обришите посуду и унутрашњост мотора.

Модели издања пре 10.1996.

35. Поставите нову заптивку у жлеб палете (види сл. 16.35).



36. Ако уграђујете картер када су мотор и мењач повезани и уграђени у возило, пратите ова упутства:

• А) Уверите се да су спојне површине корита, блока цилиндра/картера и мењача глатке и савршено чисте. Ако је палета уклоњена заједно са подлошкама за подешавање, онда се морају поставити на своја места.
• б) танак слој заптивача (Форд препоручује ХИЛОСИЛ102) подмазати спојеве блока цилиндра/картера са уљном пумпом и блока цилиндра/картера са кућиштем леве заптивке радилице. Завртњи на плочи морају бити потпуно затегнути у року од 10-20 минута након наношења заптивача. Подигните лежиште и доњу адаптерску плочу јединице за напајање, поставите завртње и лагано их затегните (види сл. 16.36).
• В) Убеђен у то. да је доња адаптерска плоча агрегата правилно постављена, притисните картер на мењач и затегните завртње који причвршћују картер за мењач на потребан обртни момент.
• Г) Без нарушавања положаја палете, затегните вијке палете до потребног момента у попречном низу, почевши од средине до ивица.
• д) Пратите упутства у параграфу 38.

37. Ако уградите картер када су мотор и мењач искључени (унутар или изван аутомобила), пратите упутства у наставку:

• А) танак слој заптивача (Форд препоручује ХИЛОСИЛ 102) подмазати спојеве блока цилиндра/картера са уљном пумпом и блока цилиндра/картера са кућиштем леве заптивке радилице. Завртњи на плочи морају бити потпуно затегнути у року од 10-20 минута након наношења заптивача. Подигните палету, поставите вијке и лагано их затегните (види сл. 16.37.а).
• б) Са лењиром (види сл. 16.37.6), инсталиран на обрађеним површинама блока цилиндра и палете, поставите леви крај палете (заједно са подлошкама ако сте их уклонили заједно са палетом) у равни са смрчевим крајем блока цилиндра/картера. Палета није помешана, затегните њене вијке до потребног момента у попречном низу, од центра до ивица.
• В) Поново проверите да се отворени крајеви нису померили. Ако је потребно, поново одврните завртње посуде, очистите спојне површине и поновите цео поступак да бисте обезбедили правилну инсталацију.
• Г) Ако није могуће прецизно поставити палету, онда да бисте постигли жељени положај, поставите подлошке дебљине 0,25 мм (жута боја) или 0,50 мм (Црна боја) (види сл. 16.37, ин).

38. Извршите преостале радње инсталације обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
• б) Самоблокирајуће матице које су уклоњене током уклањања морају се увек заменити.
• В) Спустите блок напајања на место и вратите задњи, леви и десни носач. Тежина агрегата се не сме пренети на носаче, већ је мора преузети уређај за подизање док сви ослонци не буду правилно поравнати.
• Г) Инсталирајте Форд специјални алат на место предњег носача, затегните причвршћиваче носача блока на потребан обртни момент у наведеном редоследу (поглавље 2Б).
• д) Напуните систем за хлађење (Поглавље 1).
• е) Напуните мотор уљем и не заборавите да уградите нови филтер за уље (Поглавље 1).
• и) Одмах након покретања и загревања мотора на нормалну радну температуру, проверите да ли цури уље или расхладна течност.

Модели издања од 10.1996. до 05.1998.

39. Подмазати танким слојем заптивача спојеве на блоку цилиндра испод пумпе за уље и кућишта задње манжетне, као и реципрочна места на овим компонентама.

40. Поставите нову заптивку на палету и причврстите палету на блок цилиндра. Уметните вијке блока картера у цилиндар и затегните их обртним моментом до степена 1.

41. Инсталирајте адаптерску плочу. Затим притисните посуду на кућиште квачила. Убаците завртње за причвршћивање палете на преносник и затегните их у траженом тренутку.

42. Затегните завртње за причвршћивање палете на блок цилиндара у траженом моменту на степену 2.

43. Спустите мотор и поставите његов десни ослонац у положај означен током уклањања. Затегните завртње и навртке на потребан обртни момент.

44. Инсталирајте држач цеви за расхладну течност и притегните вијак.

45. Инсталирајте и затегните завртње за заустављање котрљања мотора. Ако је потребно, проверите њихов положај и подесите их (став 23).

46. Уградите десну погонску осовину (поглавље 8).

47. Инсталирајте катализатор (поглавље 4А).

48. Поставите заштитни штит.

49. Затегните матицу горњег носача десног носача вешања на потребан обртни момент (поглавље 10).

50. Уклоните лифт.

51. Повежите конектор ожичења сензора кисеоника.

52. Инсталирајте топлотни штит издувног разводника и затегните његове завртње.

53. На моделима са моторима од 2,0 литара, поставите црево за расхладну течност на потпорне тачке испод њега на топлотном штиту.

54. Уградите шипку за мерење нивоа уља. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор уљем (Поглавље 1).

Модели издања од 05.1998.

55. Нанесите слој заптивача дебљине 3 мм на прирубницу резервоара на удаљености од око 5 мм од њене спољне ивице. Заптивач такође мора да окружује рупе за вијке. Инсталирајте посуду у року од 10 минута од наношења заптивача.

56. Уметните завртње и затегните их узастопно до потребног обртног момента (види сл. 16.56).



57. Спустите аутомобил на земљу и напуните мотор уљем (Поглавље 1).