Синхрони појас механизма газораспределения

Напомена: Биће вам потребан нови појас да бисте завршили ову процедуру (нужде), нова заптивка главе цилиндра и специјални алати (види текст). Ако се на моделима пре 05.1998. каиш скида први пут откако је возило изашло из фабрике, онда купите опругу затезача и клин за закључавање да бисте их уградили током монтаже.

Повлачење

1. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5, став 1). Повуците паркирну кочницу, подигните предњи део возила и ослоните га на постоље. Уклоните десни предњи точак и ормарић испод десног блатобрана. Компоненте преноса зупчастог ремена за моделе произведене пре 05.1998. су приказане на сл. 10.1.



2. Уклоните завртње цеви за убризгавање управљача који га учвршћују за ушицу за подизање мотора/основну плочу задње главе и за држач пумпе/предњу основну плочу.


3. Одврните шест матица причвршћивања крака десног ослонца мотора/мјењача, а затим скините крак. На моделима каснијих издања одврните вијке широког резервоара система за хлађење и померите га у страну без одвајања црева. Један од вијака носача мотора такође причвршћује држач црева (види сл. 10.З, а, б).







4. Отпустите завртње ременице пумпе за расхладну течност.


5. Скините поклопац главе (одељак 5) (види сл. 10.5).

6. Уклоните свећице. Зачепите њихове рупе чистим крпама да не би прљавштина (Поглавље 1).

7. Уклоните погонски каиш додатне опреме (Поглавље 1).

8. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату тако да други пар уреза на ободу ременице буде у равни са ивицом ознаке картера. У овом случају, цилиндри бр. 1 и 4 морају бити у ТДЦ (став 4).

9. Изврните завртње и уклоните ременицу пумпе система за хлађење и паразитну ременицу ремена погона помоћних јединица.

10. Набавите посебан алат (Ford 21-162) или направите своје. Ово треба да буде угао чија је задњица дебљине 5 мм, ширине 20-30 мм и дужине 180-230 мм (битна је дебљина плоче, а ширина и дужина приближно). Уверите се да су цилиндри #1 и #4 у ТДЦ. цилиндар #1 на такту компресије. Да бисте то урадили, поставите горњи уређај на површину главе блока, која је спојена са њеним поклопцем, и гурните уређај у прорезе обе брегасте осовине које се налазе на њиховим левим крајевима (види сл. 10.10). Уређај треба да се добро, али без потешкоћа, уклопи у оба отвора, уз површину зглоба главе блока. Ако је једна од брегастих осовина мало помакнута од овог положаја, онда је дозвољено лагано окретати брегасто вратило кључем док се не поравна са учвршћењем.



11. Ако су прорези обе брегасте осовине (који се израђују испод осовина осовина) се налазе испод нивоа зглобне површине главе блока, окрените радилицу за један пун обрт у смеру казаљке на сату. А затим поново поставите чеп. Сада би требало да стане у уторе (види тачку 10).


12. Држећи граничник у овом положају, уклоните ременицу радилице. Да бисте спречили његово окретање, немојте закључавати брегасте осовине. Да бисте то урадили, поступите како је описано у став 8.

13. Скините доњи и средњи поклопац зупчастог ремена (став 9).

14. Одржавајући положај уређаја за закључавање, отпустите вијак затезача и, уметањем шестоугаоног кључа у његов центар, окрените затезач у смеру казаљке на сату (издање модела пре 10.1996) или супротно од казаљке на сату (издање модела од 10.1996 до 05.1998) што даље од појаса. Поново затегните завртањ да бисте осигурали затезач даље од појаса (види сл. 10.14, а, б). На производним моделима од 05.1998, одврнути вијак затезача 4 окрета и скинути затезач са основне плоче.





15. Ако се зупчасти каиш поново користи, онда са белом бојом (или нешто слично) означите правац ротације каиша, а такође обратите пажњу на коју страну је инсталиран, обраћајући пажњу на ознаке произвођача. Скините појас (види сл. 10.15). Не окрећите радилицу док се каиш не врати на своје место.




16. Ако сте каиш уклонили не ради планиране замене, већ из других разлога, пажљиво га прегледајте да ли има неравномерног хабања, пукотина (посебно у основи зуба) или контаминација уљем или расхладном течношћу. Ако сумњате у исправност појаса, обавезно га замените. Из безбедносних разлога, појас се мора заменити према распореду (Поглавље 1). Ако не знате у којим условима је ремен радио, онда га морате заменити без обзира на његово стање током поправке мотора. На исти начин проверите опругу затезача (ако је на располагању) и замените ако сте у недоумици. Такође проверите истрошеност или оштећење зупчастих ременица. Проверите да ли се празна ременица и ременица затезача глатко окрећу у својим лежајевима. Замените истрошене или оштећене компоненте. Ако се пронађе контаминација уља или расхладне течности, идентификујте извор цурења и поправите га. Затим оперите површину мотора и компоненте у пределу каиша да бисте уклонили трагове уља или расхладне течности.

Монтажа и подешавање

17. Приликом уградње, привремено поставите ременицу радилице да проверите поравнање ознака ременице и ознаке палете (како је наведено у ставу 8). Затим, помоћу уређаја за закључавање, проверите уградњу брегастих вратила у положај који одговара ТДЦ (тачка 10). Ако поново састављате мотор након његовог општег растављања, ременице обе брегасте осовине морају слободно да се ротирају у односу на осовине. Ако мењате само каиш, тада обе ременице морају бити причвршћене за осовине током поступка.

18. Да бисте спречили да се ременице брегасте осовине окрећу приликом отпуштања и затезања њихових вијака, биће вам потребан посебан алат. То може бити име бренда (Форд 15-030 А) или домаће. За његову производњу биће вам потребне две челичне траке дужине 600 и 200 мм и три вијка са наврткама и подлошкама (види сл. 10.25). Крајеви шипки су повезани шарком (завртањ. навртка и подлошка), а вијак, навртка и подлошка су такође уграђени на сваки од преосталих крајева летвица.

Напомена: Немојте користити алат који се користи за подешавање ТДЦ-а за закључавање брегастих вратила због ризика од оштећења одговарајуће брегасте осовине и главе блока. Користите само алат типа маказе и монтирајте га директно на ременице.

19. Ако каиш постављате први пут (на моделима пре 05.1998), уврните осигурач опруге затезача зупчастих каишева у главу блока и затегните је потребним обртним моментом. Изврните вијак затезача, ставите опругу на прст и задњи поклопац затезача. Затим поставите затезач, поравнавајући његов задњи поклопац са монтажном ушом (види сл. 10.19, а-ц). У сваком случају, олабавите вијак затезача (ако је неопходно) и са шестоугаоним кључем уметнутим у његов центар, окрените затезач у смеру казаљке на сату што је више могуће, попуштајући опругу. Затим поново затегните вијак да бисте учврстили затезач.







20. На производним моделима од 05.1998, затезач има другачији уређај. Опруга затезача се не користи. Приликом уградње каиша, до тада држач затезача не треба да се ставља на основну плочу. док се каиш не угради на ременице (види сл. 10.20).



21. Уградите зупчасти каиш. Ако поново уградите уклоњени појас, онда га морате поставити истом страном тако да се окреће у истом правцу. Почните да постављате каиш на ременицу радилице, наставите у смеру супротном од казаљке на сату, клизећи га преко ременица брегастог вратила и затезача, и на крају, ставите каиш на задњу ременицу празног хода. Предња грана између зупчастих ременица радилице и издувног брегастог вратила мора се држати у напетости без промене положаја радилице и брегастих вратила. Ако је потребно, положај ременица брегасте осовине се може променити окретањем сваке ременице на вратилу (који је у овом тренутку фиксиран помоћу уређаја за закључавање да би се поравнале ознаке времена). Ако је ременица причвршћена за осовину, користите алат описан у кораку 18 како бисте спречили да се ременица окреће док отпуштате монтажни вијак. Након тога, ременица се може окретати на осовини док се каиш не слегне на своје место. Затим поново затегните вијак ременице.

22. На производним моделима пре 05.1998, након постављања каиша на место, пажљиво отпустити затезач тако да га опруга поново привуче ка каишу. Затезач мора остати у положају, поред унутрашњег кућишта зупчастог каиша и главе блока, и истовремено се померати да одржава напетост каиша (види сл. 10.22, а). На производним моделима од 05.1998, ставите затезач на основну плочу и уметните вијак, лагано га окрећући (око 4 окрета). Окрените затезач помоћу кључа. тако да се стрелица поравна са ознаком или квадратном рупом у загради. Затим затегните средишњи вијак (види сл. 10.22, б).





23. Затегните завртње обе ременице брегастог вратила (или проверити њихово затезање). Уклоните алатку за поравнање. Привремено инсталирајте ременицу радилице и окрените ово вратило за два окрета у смеру казаљке на сату да бисте слегли и затегли ремен, враћајући радилицу (према траговима ременице) у положај описан у кораку 8. Инсталирајте алат за поравнање брегасте осовине према кораку 10. Ако је све нормално, идите на корак 26 (види доле).

24. Ако само једно брегасто вратило није у равни са држачем, поставите алат на маказама на његов ланчаник и подесите положај осовине. Пратите то. тако да затезач надокнађује лабавост каиша. Окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поставите алат за поравнање брегасте осовине да бисте осигурали исправну инсталацију. Ако је све у реду, идите на корак 26.

25. Ако је било која од брегастих вратила значајно померена из траженог положаја, онда помоћу уређаја описаног у параграфу 18. док држите ременицу вратила од окретања, отпустите вијак за монтажу ременице. Након тога, брегасто вратило се може окренути (пажљиво радећи са кључем) тако да је брегасто вратило у равни са алатом за поравнање. Пазите да не пореметите спајање ременице са зупчастим каишем. Без нарушавања новог положаја ременице на брегастом вратилу, затегните вијак ременице на потребан обртни момент (види сл. 10.25). Уклоните алат за поравнање брегасте осовине, окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поново инсталирајте алат да бисте били сигурни да је у исправном положају.



26. Након што ремен има нормалан положај и затегнутост, и када су ознаке ременице радилице поравнате, алат за поравнање брегасте осовине ће тачно стати у њихове прорезе, затегните вијак затезача на потребан обртни момент (види сл. 10.26). Држећи сваку ременицу за жбице помоћу алата за маказе, уверите се да су завртњи ременице затегнути одговарајућим обртним моментом. Уклоните алат за поравнање брегасте осовине, окрените радилицу за два окрета у смеру казаљке на сату и поново инсталирајте алат за поравнање ради коначне провере.



27. На производним моделима од 05.1998, имајте на уму да затезач константно и аутоматски подешава затезање због силе унутрашње опруге. Због тога није могуће проверити затегнутост притиском на каиш или окретањем.

28. Преостале операције се обављају обрнутим редоследом од повлачења, узимајући у обзир следеће:

• А) Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент.
• б) Приликом постављања одговарајућег носача мотора/мјењача, замените самоконструирајуће матице и не дозволите да се носач љуља када затегнете два (смештен у средини) од шест матица носача.