Замена заптивке радилице

Десна манжетна (од стране МГР)

1. Одспојите негативни кабл батерије.

2. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на постоље. Скините десни предњи точак.

3. Уклоните десни бравицу предњег точка (поглавље 11).

4. Окрените затезач помоћног погона у смеру казаљке на сату и уклоните погонски ремен са ременица. Пажљиво отпустите затезач.

5. Приликом отпуштања завртња ременице радилице потребно је поправити осовину од профилисања. На моделима са ручним мењачем, пребаците у вишу брзину и нека помоћник притисне педалу кочнице. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните поклопац са звона мењача. Користите електрични одвијач или слично да блокирате зупчаник предње плоче док ваш помоћник уклања вијак ременице. Немојте оштетити зубе или суседне компоненте. Други начин фиксирања је блокирање ременице металном шипком са рупама причвршћеним за ременицу вратила.

6. Изврните вијак ременице и уклоните подлошку. Завртње је пластично деформисано током претходног затезања, тако да увек користите нови вијак приликом уградње.

7. Користите извлакач да повучете ременицу са осовине. Ако сегментни кључ не лежи добро у отвору, уклоните га и сачувајте.

8. Помоћу шрафцигера извуците манжетну из поклопца МХР. Немојте оштетити поклопац и радилицу. Ако се манжетна тешко извлачи, пажљиво избушите две дијаметрално супротне рупе на манжетни. Уврните у њих завртње за самопрезивање и клијештима извуците манжетну за завртње.

9. Обришите утичницу манжетне у поклопцу и врх коленастог вратила.


10. Подмажите маску и ивицу заптивке чистим моторним уљем и руком притисните заптивку на место. Увуците крагну у равни са поклопцем користећи мекани чекић и чахуру нешто мањег пречника од крагне која се ослања на њен спољашњи пречник. Пазите да не уврнете манжетну и да је не оштетите.

11. Подмажите отвор за кључ у отвору ременице. Убаците кључ у жлеб носа радилице, држећи га паралелно са површином вратила.

12. Гурните ременицу на осовину, поравнавајући је са кључем. Притисните ременицу на осовину са старим завртњем и подлошком. Искључите вијак.

13. Уврнути нови вијак са подлошком и затегнути га до потребног момента са додатним окретањем до потребног угла. Да бисте спречили да се осовина окреће током затезања бода, фиксирајте његов замајац методом описаном у тачки 5. Имајте на уму да се завртањ мора затегнути у четири корака, као што је назначено у Техничким подацима.

14. Раставите уређај за причвршћивање и (на моделима са аутоматским мењачем) поставите поклопац кућишта мењача.

15. Инсталирајте главни погонски каиш помоћних уређаја према упутствима поглавље 1.

16. Инсталирајте ормарић десног крила као што је описано у поглављу 11.

17. Поставите десни точак и спустите аутомобил.

Лева манжетна (страни преноса)

18. Уклоните мењач (поглавље 7А или 7Б).

19. Уклоните замајац или предњу плочу (став 19).

20. Уклоните адаптерску плочу са мотора.

21. Помоћу шрафцигера извуците манжетну из блока цилиндра. Немојте оштетити седиште заптивке и радилицу. Ако се манжетна тешко извлачи, пажљиво избушите две дијаметрално супротне рупе на манжетни. Уврните у њих завртње за самопрезивање и клијештима извуците манжетну за завртње.


22. Обришите утичницу манжетне и радилицу.

23. Подмажите маску и ивицу заптивке чистим моторним уљем и притисните заптивку руком. Утисните заптивку у равни са блоком цилиндра помоћу чекића са меком површином и чауре нешто мањег пречника од заптивке која треба да се ослони на спољашњи пречник. Будите пажљиви када гурате манжетну право како је не бисте оштетили.

24. Поставите адаптерску плочу на клинове блока цилиндара.

25. Замените ручни точак или предњу плочу према упутствима у параграфу 19.

26. Инсталирајте мењач као што је наведено у поглављу 7А или 7Б.