Преглед и замена компоненти система за контролу емисије

Систем присилне вентилације картера (ПВЦ)

Преглед

1. Процедура провере компоненти система је представљена у поглавље 1.

Замена компоненти

Црево које повезује пречистач ваздуха са главом цилиндра
2. Одвојите црево од поклопца главе и пречистача ваздуха. Инсталирајте ново црево.

Позитивни вентил за вентилацију картера
3. Овај вентил је уграђен у сепаратор. Приступ вентилу (у присуству вас одговарајућег алата) могуће одмах након уклањања склопа система за накнадно сагоревање горива. У супротном, пратите упутства из тачке 4 (види доле).

сепаратор уља
4. Уклоните издувни разводник (поглавље 2А или 2Б). Након тога, позитивни вентил за вентилацију кућишта радилице се може уклонити и испрати или заменити ако је потребно (види поглавље 1).

5. Извуците завртње за причвршћивање сепаратора уља из блока цилиндара и уклоните га. Уклоните и одбаците заптивку.

6. Исперите или замените сепаратор уља (види поглавље 1).

7. Поставите сепаратор на нову заптивку и затегните причвршћиваче потребним обртним моментом.

8. Извршите друге радње инсталације обрнутим редоследом од уклањања. Ако сте уклонили доње црево са радијатора да бисте уклонили издувни колектор, онда напуните систем за хлађење течношћу (Поглавље 1). Покрените мотор и након што се загреје проверите да ли цури из издувног система и ниво расхладне течности.

Систем контроле испаравања горива (КИТ)

Преглед

9. Симптоми као што су непоуздан рад у празном ходу, као и недостатак динамичких квалитета, могу се јавити ако је вентил за одзрачивање канистера неисправан, канистер је оштећен, или су црева оштећена или неправилно повезана. Проверите да ли поклопац резервоара за гориво има оштећења или деформације заптивке.


10. Цурење горива или мирис горива могу бити узроковани цурењем водова за гориво, оштећеним канистером, неисправним вентилом за прочишћавање, искљученим, погрешно постављеним, савијеним или оштећеним вод за пару или контролно црево.

11. Прегледајте сва црева за повезивање адсорбера на ломове, цурење и пукотине по целој дужини. Поправите или замените по потреби.

12. Прегледајте адсорбер. Ако је напукао или на неки други начин оштећен, замените га. Прегледајте дно канистера да ли цури гориво. Ако се пронађе цурење, замените адсорбер, проверите црева и уверите се да су правилно постављена.

13. Ако сумњате да је вентил за одзрачивање неисправан, одвојите његов електрични конектор и одвојите његово вакуумско црево. Повежите акумулатор директно на терминале вентила. Када је соленоид вентила под напоном, ваздух може да прође кроз њега, а када је соленоид без напона, ваздух не може да прође. Други начин да проверите: прикључите охмметар на прикључке соленоида и упоредите очитања са спецификацијама. У случају квара, замените вентил.

14. Накнадне провере морају извршити дилери.

Замена компоненти

Вентил за прочишћавање угљеничног канистера
15. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5А). За бољи приступ на моделима са 4-цилиндричним моторима, пленум усисног канала се може уклонити (поглавље 4). На моделима са 6-цилиндричним моторима у облику слова В, уклоните завојницу за паљење (гп.5Б).

16. Одвојите електрични конектор вентила (види сл.3.16). Одвојите вентил од преграде, а затим одвојите његова вакуумска црева и уклоните вентил.




17. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања.

Карбон канистер – модели лимузина и хечбек

Напомена: Пре него што почнете, уверите се да имате сву неопходну опрему.

18. Уклоните резервоар за гориво (поглавље 4А).

19. Поставите задњи део возила на носаче. Затим подуприте греду задњег вешања дизалицом. Скините точкове и одврните завртње горњег носача сваког задњег носача вешања (по два на сваком носачу - види поглавље 10).

20. Бела боја (али не и оштар инструмент) означите положај матице у односу на дно. Уклоните четири причврсна завртња (види сл.3.20). Спустите греду на дизалицу за око 75 мм и поставите поуздану потпору испод ње.

Напомена: Немојте радити испод возила ако је подржано само дизалицом!

21. Изврните два причврсна вијка чвора адсорбера који се налази иза (види сл.21).



22. Одвојите два црева са адсорбера, с обзиром на коју страну су постављена (види сл.3.22).



23. Изврните предњи вијак чвора адсорбера. Уклоните адсорбер (види сл.3.23).



24. Ослободите иглу из држача и избијте иглу да бисте одвојили адсорбер од његовог носача (види сл.3.24).




25. Приликом уградње, причврстите адсорбер на држач и причврстите овај склоп у аутомобилу. Чврсто притегните завртње, причврстите два црева на одговарајуће млазнице.

26. Померите греду до места њене уградње и уметните завртње, а затим их лагано затегните.

27. Након тога, греда мора бити постављена у односу на дно. Форд препоручује алат 15-097 за ово. Састоји се од пара конусних вођица и јединице за фиксирање овог уређаја на греду током његове уградње (види сл.3.27). Међутим, радни пречници вођица су 20,4 мм, а рупе за њих у греди и телу имају пречник од 21 мм, односно 22 мм. Због тога ће се током монтаже појавити значајан јаз. Ако немате такав уређај, изложите сноп оком, поравнавајући његове рупе са рупама на телу и фокусирајући се на ознаке направљене током уклањања. Такође је могуће користити конусну шипку, као што је алат за центрирање диска квачила или насадни кључ за високи кључ одговарајуће величине, да бисте поравнали греду и тело.



28. Након поравнања греде, затегните завртње потребним обртним моментом (поглавље 10), не кршећи његове одредбе (види сл.3.28). Након затезања вијака, поновите проверу поравнања греде са телом.



29. Извршите преостале радње инсталације обрнутим редоследом од уклањања,

30. Имајте на уму да је након уклањања и уградње греде потребно што пре проверити и подесити уградњу точкова и углова управљања. Ово треба да ураде стручњаци.

Адсорбер угљеника – универзални модели
31. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5).

32. Подигните задњи део аутомобила и поставите га на носаче.

Напомена: Немојте радити испод возила ако је подржано само дизалицом!

33. Одвојите два црева са адсорбера, с обзиром на коју страну су постављена.

34. Изврните вијак за причвршћивање чвора адсорбера. Уклоните адсорбер тако што ћете га откачити са предњег носача.

35. Скините пластични поклопац и избијте прст да бисте одвојили адсорбер од његовог носача (види сл.3.35).



36. Приликом уградње, причврстите адсорбер на држач и учврстите овај склоп у аутомобилу. Чврсто притегните завртње, причврстите два црева на одговарајуће млазнице.

Систем рециркулације издувних гасова (РВГ)

Преглед

РВГ вентил
37. Покрените мотор и доведите га у празан ход.

38. Одвојите вакумско црево од РВГ вентила и на његово место уградите ручну вакуум пумпу.

39. Направите вакуум у РВГ вентилу. Вакум се мора одржавати, а мотор ће постати нестабилан.

• А) Ако вакуум не потраје и перформансе мотора се не погоршају, замените вентил и поново тестирајте.
• б) Ако вакуум и даље постоји, али се перформансе мотора не погоршавају, уклоните РВГ вентил и прегледајте га и усисну грану да ли су зачепљени. Очистите или замените компоненте и поново проверите.

РВГ систем
40. Накнадне провере система захтевају специјалну опрему и морају их обављати дилери.

Замена компоненти

Напомена: Следеће компоненте постају веома вруће када мотор ради. Стога, пре почетка одржавања, морате сачекати док се мотор потпуно не охлади.

РВГ вентил
41. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5).

42. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уклоните мерач протока ваздуха и резонатор (поглавље 4). На В-6 моделима, уклоните вентил за контролу брзине у празном ходу.

43. Одвојите вакуумско црево, одврните матицу која причвршћује РВГ цевовод за вентил. Уклоните два вијка за причвршћивање вентила и уклоните вентил са усисног разводника (видети слику 3.43, а, б). Приликом уклањања вентила пазите да не оштетите или савијете крај цеви. Имајте на уму да се заптивка вентила увек мора заменити након што је уклоњена.



44. Имајте на уму да се метална цев која повезује вентил са колектором не испоручује одвојено од колектора. Ова цев не мора да се одваја. Али приликом уклањања колектора увек треба проверити поузданост причвршћивања крајњег прикључка цеви (види сл.3.44).



45. Проверите да ли вентил није залепљен и да ли има наслага. Ако се пронађу ови знаци, исперите вентил или га замените.

46. Инсталација - редоследом обрнутим од уклањања. Нанесите масу против загријавања на навоје спојне матице. Уградите нову заптивку и затегните завртње вентила одговарајућим моментом (види сл.3.46).



РВГ цевовод – модели са 4-цилиндричним моторима
47. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5).

48. Уклоните мерач ваздушне масе и (где је потребно) резонатор (поглавље 4),

49. Изврнути завртње термоизолационог кућишта завршног колектора и уклонити оба његова дела или их померити у страну ради приступа крајњем делу цевовода. Отпустите спојну матицу која причвршћује цевовод за издувни разводник (види сл.3.49).



50. Изврните два завртња за причвршћивање цевовода на краку завојнице за паљење. Затим одвојите два вакуумска црева. Имајте на уму да се разликују по пречнику како их не бисте збунили током инсталације. Отпустите спојну матицу која причвршћује РВГ цевовод за вентил (види сл.3.50). Уклоните цевовод.



51. Проверите стање оба црева и замените их ако је потребно (Поглавље 1). Имајте на уму да у случају интензивног повратног бљеска услед зачепљења издувног система, оба црева морају бити замењена и њихов прикључак на цевоводу мора бити темељно испран.

52. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Поставите црева на одговарајуће прикључке. Нанесите масу против загријавања на навоје матице. Затегните матице. Затегните два завртња потребним обртним моментом.

РВГ цевовод – модели са 6-цилиндричним моторима у облику слова В
53. Одвојите цев вентила за контролу ваздуха у празном ходу од пречистача ваздуха и горњег дела усисне гране.

54. Одврните чеп матицу причвршћивања РВГ цеви од вентила РВГ система и одвојите цев.

55. Подметнути предње точкове. Подигните задњи део и поставите га на носаче. Уклоните предњи леви точак и бравицу лука точкова.

56. Уклоните цев РВГ система са издувне гране и уклоните је из возила (види сл.3.56).



57. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Нанесите масу против загријавања на навоје матице на оба краја цеви.

Соленоидни вентил РВГ

Напомена: Причвршћен је са два машинска завртња и има већи врх од магнетног вентила накнадног сагоревања поред њега. Имајте ово на уму када причвршћујете вакумска црева.

58. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5).

59. Уклоните мерач ваздушне масе и (где је потребно) на моделима са 4-цилиндричним моторима, резонатор (поглавље 4). Можете уклонити комору усисног канала да бисте побољшали приступ (види сл.3.59).



60. Одвојите електрични конектор вентила, ослобађајући га од држача. Уклоните два завртња и уклоните вентил са носача који се налази на прегради. Затим означите и одвојите два вакуумска црева.

61. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Поставите црева на своје место.

Сензор разлике притиска издувних гасова

62. Дилери треба да провере овај сензор.

63. На моделима са 4-цилиндричним моторима, резонатор се може уклонити ради побољшања приступа (поглавље 4).

64. Одспојите електрични конектор, ослобађајући га од држача. Уклоните два завртња. Уклоните сензор са држача монтираног на преграду (на моделима са 4-цилиндричним моторима) или на левој страни главе задњег блока (на моделима са 6-цилиндричним моторима у облику слова В). Затим одвојите два вакуумска црева. Имајте на уму да се црева разликују у пречнику како их не бисте збунили током инсталације (видети слику 3.64, а-ц).





65. Проверите стање оба црева и замените ако је потребно (види поглавље 1).

66. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Црева морају бити безбедно причвршћена на млазницама.

Систем накнадног сагоревања горива

Преглед

67. Услед неисправности система могу се јавити симптоми као што су непоуздан рад у празном ходу, застој, као и недостатак динамичког квалитета.

68. Прегледајте сва црева/цеви који повезују кућиште филтера и вентил да ли има прегиба, цурења и пукотина по целој дужини. Поправите или замените по потреби.

69. Прегледајте кућиште филтера и цевовод. Ако се пронађу пукотине или друга оштећења, замените неисправну компоненту.

70. Ако сумњате да је вентил за "убризгавање ваздуха" неисправан, одвојите његов електрични конектор и одвојите његова вакуумска црева. Повежите акумулатор директно на терминале вентила. Када је соленоид вентила под напоном, ваздух може да прође кроз њега, а када је соленоид без напона, ваздух не може да прође. Могућ је и други начин провере: спојите охмметар на прикључке соленоида и упоредите очитања са технички захтеви. У случају квара, замените вентил.

71. Накнадне провере морају извршити дилери.

Замена компоненти

Електромагнетни вентил "Убризгавање ваздуха"

Напомена: Осигуран је држачем и његов врх је мањи од ЕГР електромагнетног вентила поред њега. Имајте ово на уму када причвршћујете вакумска црева.

72. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5А).

73. Уклоните мерач ваздушне масе и резонатор (поглавље 4А). Да би се побољшао приступ, пленум усисног канала се може уклонити.

74. Одвојите конектор вентила, ослобађајући га од држача. Користите мали одвијач да отпустите држач вентила на носачу који се налази на прегради.



75. Уклоните вентил. Затим означите и одвојите два вакуумска црева.

76. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Поставите црева на своје место.

Кућиште филтера накнадног сагоревања

Напомена: Кућиште филтера и околне компоненте постају веома вруће када мотор ради. Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре почетка рада.

77. Подигните предњу страну и поставите је на носаче. Одвојите вакуумско црево са основе кућишта филтера (види сл.3.77).



78. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5А).

79. Извуците завртње основног крака резонатора из предње попречне греде моторног простора. Отпустите завртње две стезаљке које причвршћују резонатор за црева мерача ваздушне масе и комору усисног ваздушног канала. Затим нагните резонатор даље од кућишта термостата (поглавље 4А).

80. Уклоните завртње који причвршћују кућиште филтера за цевовод. Одврните вијак за причвршћивање. Затим уклоните кућиште (види сл.3.80).



81. Да бисте раставили кућиште филтера, уклоните четири завртња и одвојите врх од основе кућишта. Извадите пенасти филтер и оперите га одговарајућим растварачем (видети слику 3.81, а, б). Ако је било која од компоненти кућишта истрошена или оштећена, цео склоп се мора заменити.




82. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања.

Цеви за накнадно сагоревање

Напомена: Кућиште филтера и околне компоненте постају веома вруће када мотор ради. Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре почетка рада.

83. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5).

84. Уклоните мерач ваздушне масе и резонатор (поглавље 4А).

85. Изврните вијке топлотноизолационог кућишта завршног колектора. Одвојите црево за расхладну течност тако да се горњи поклопац може уклонити. Подмажите навртку РВГ цевовода и навртке система накнадног сагоревања уљем који продире.

86. Уклоните РВГ цевовод (види горе).

87. Уклоните завртње који причвршћују кућиште филтера за цевовод (види сл.3.87). Одврните четири матице за причвршћивање цевовода на завршни колектор. Уклоните цевовод као чвор. Немојте га оштетити или савијати (види сл.3.87).



88. Темељно исперите цевовод, посебно његове навојне делове, као и навоје у колектору. Уклоните све трагове корозије.

89. Приликом уградње пажљиво уметните цевовод у прозоре главе блока цилиндара. Нанесите смешу против загријавања на навоје и затегните навртке док држите сваку млазницу у свом одговарајућем отвору. Затегните матице потребним обртним моментом.

90. Обавите преостале радње инсталације обрнутим редоследом од уклањања.

Склоп - кућиште филтера система за накнадно сагоревање горива заједно са цевоводом

Напомена: Кућиште филтера и околне компоненте постају веома вруће када мотор ради. Сачекајте да се мотор потпуно охлади пре почетка рада.

91. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5А). Уклоните завртње носача резонатора са предње попречне греде моторног простора. Отпустите завртње две стезаљке које причвршћују резонатор за црева мерача ваздушне масе и комору усисног ваздушног канала. Затим нагните резонатор даље од кућишта термостата.

92. Испразните течност из система за хлађење (Поглавље 1). Одвојите црево расхладне течности и цев/црево расхладне течности са кућишта термостата.

93. Изврните вијке топлотноизолационог кућишта завршног колектора. Подмажите навртку РВГ цевовода и навртке система накнадног сагоревања уљем који продире.

94. Уклоните РВГ цевовод (види горе).

95. Изврните вијак за причвршћивање кућишта филтера. Одврните четири матице за причвршћивање грана цевовода на завршни колектор. Уклоните чвор. Немојте га оштетити или савијати (види сл.3.95).



96. Темељно исперите цевовод, посебно његове навојне делове, као и навоје у колектору. Уклоните све трагове корозије.

97. Приликом уградње пажљиво уметните цевовод у прозоре главе блока цилиндара. Нанесите смешу против загријавања на навоје и затегните навртке док држите сваку млазницу у свом одговарајућем отвору. Затегните матице потребним обртним моментом.

98. Обавите преостале радње инсталације обрнутим редоследом од уклањања. Напуните систем за хлађење (Поглавље 1). Покрените мотор и проверите да ли има цурења из издувног система. Након што се мотор загреје до нормалне радне температуре, проверите ниво расхладне течности.

катализатор

Преглед

99. Провера рада каталитичког претварача захтева сложену, скупу опрему и, пре свега, квалитетан анализатор издувних гасова. Ако је ниво угљен-моноксида у издувним гасовима превисок, онда треба извршити потпуни тест система контроле мотора како би се отклонили сви могући кварови пре него што се конвертер прогласи неисправним. Аутомобил треба одвести дилерима на преглед.

Замена

100. На моделима са 4-цилиндричним моторима, катализатор је део издувне цеви издувног система. На моделима В-6, претварачи су део издувних колектора. Информације које се односе на његово уклањање и инсталацију налазе се у поглавље 4А.

Сензор кисеоника

Преглед

101. Да бисте то проверили, потребна вам је посебна дијагностичка опрема повезана са ожичењем сензора. Буди сигуран. да када мотор ради, напон се мења од ниског до високог. Не покушавајте да тестирате било који део без посебне опреме. Продавци морају проверити.

Замена

Напомена: Овај сензор се лако оштети. Према томе, не можете га испустити, не можете покуцати на њега. Такође неће радити ако је жица за напајање прекинута или испрана растварачем.

102. Искључите конектор сензора (види сл.3.102).



103. Подигните предњу страну и поставите је на носаче. Сензор се тада може уклонити док радите испод возила. На моделима са 4-цилиндричним моторима, одврните сензор из издувне цеви. На В-6 моделима, уклоните сензоре са обе издувне гране (види сл.3.103). Уклоните печат (у присуству).



104. Приликом уградње, оперите заптивну заптивку, а ако је истрошена или оштећена, замените је. Нанесите смешу против загријавања на навоје сензора да се не залепе за одводну цев. Инсталирајте сензор, затегните га на потребан обртни момент. Ово ће захтевати прорезну главу (види сл.3.104). Поправите везу ожичења.