Упозорење: Компоненте издувног система не треба прегледати или поправљати све док након вожње не прође довољно времена да се компоненте система потпуно охладе. Ово посебно важи за катализатор, који ради на веома високим температурама. Пре него што почнете да радите испод возила, проверите да ли је безбедно подупрто.
Опште информације
1. На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним пре 01.1998, издувни систем се састоји од издувне гране. издувна цев и катализатор, као и задњи део који садржи два (или три за неке моделе) склоп пригушивача и издувне цеви. Заменски издувни систем се састоји од три или четири дела: предња цев/катализатор, међуцеви и предњи пригушивач, и издувна цев и задњи пригушивач. Као опција, издувна цев се може састојати од два дела са два пригушивача. Цео издувни систем је окачен са каросерије на гумене носаче.
2. На моделима са 4-цилиндричним моторима од 01.1998, издувни систем се састоји од издувне гране, одводне цеви и катализатора, као и задњег дела који садржи два пригушивача и склоп издувне цеви (види сл.15.2).
3. На моделима са В-6 моторима, издувни систем укључује две издувне гране виљушкастог дела, катализатор и задњи део са три пригушивача (видети сл.15.3, а-ц).
4. На свим срединама, издувни систем је уграђен у гумене носаче који се налазе дуж целе дужине (види сл. 15.4).
Замена компоненти
5. Ако је било која од горе наведених компоненти оштећена или уништена, онда се то манифестује прекомерном буком и вибрацијама.
6. Редовно проверавајте издувни систем да би ниво буке био низак и да би систем био поуздан. Потражите оштећене или савијене делове, напукнуте заварене спојеве, рупе, лабаве спојеве и спојеве, прекомерну корозију и друге недостатке који би могли дозволити да издувни гасови уђу у возило. Неисправне компоненте система се не могу поправити, морају се заменити новим.
7. Ако су компоненте издувног система претрпеле значајну корозију или су зарђале једна другој, онда их треба одсећи од издувног система. И то морате поверити специјалистима. Ако желите да то урадите сами, онда одрежите неисправне компоненте помоћу ножне тестере (ако немате опрему за сечење гаса). За овај посао можете користити и пнеуматски алат са додатком за сечење. Истовремено, заштитите очи од металних струготина и радите у рукавицама. Да бисте поправили систем инсталиран током производње аутомобила, он мора бити одсечен на назначеним тачкама (видети сл.15.7,а,б) како би се уградили делови из комплета за поправку издувног система.
8. Када поправљате издувни систем, пратите једноставна правила:
Упозорење: Катализатор се веома загрева и потребно му је много времена да се охлади. Пустите да се потпуно охлади пре него што га уклоните. Непоштовање ових упутстава може довести до озбиљних опекотина.
- А) Уклоните компоненте издувног система, почевши од задњег краја и постепено се приближавајте почетку издувног система.
- б) Користите керозин или другу течност која добро продире у зглобове као помоћ при уклањању компоненти и одвајању његових причвршћивача.
- В) Приликом уградње компоненти издувног система, уградите нове заптивке, гумене носаче и стезаљке.
- Г) При поновном састављању нанети смешу против заглављивања на све навоје причвршћивача издувног система.
- д) Имајте на уму да је на неким моделима одводна цев причвршћена за разводник са два завртња, сваки са спиралном опругом, седиштем опруге и самоблокирајућом навртком. Приликом уградње, затегните навртке док се не наслоне на раме вијка. Ово ствара опругу која је довољна да обезбеди чврст спој (види сл. 15.8). Немојте превише затезати матице да бисте покушали да зауставите цурење или ће се завртњи откинути. Замените заптивку и опругу ако се пронађе цурење
- е) Уверите се да постоји довољан размак између новоинсталираних компоненти и каросерије. Ово спречава прегревање подне плоче и могуће оштећење отирача и изолационог материјала. Обратите посебну пажњу на катализатор и његово топлотно изолационо кућиште.
Коментари посетилаца