Уклањање и уградња компоненти система за убризгавање горива

Пажња! Пре него што почнете, прочитајте упозорење у параграфу 1 овог поглавља.

Електронска контролна јединица

Упозорење: БЕУ је ломљив уређај. Не сме се испуштати, трести или ударати о њега, мора се заштитити и од влаге и наглих промена температуре. Не додирујте пинове конектора, јер они могу садржати статички набој, који ће, ако је кратко спојен, оштетити електронске делове унутар ЕЦУ.

Напомена: Приликом замене ЕЕЦ-В система контроле убризгавања горива, имајте на уму да он мора бити програмиран за ваш мотор помоћу посебне опреме ФДС 8000. Ако се то не уради, систем ће остати у режиму "ограничене контроле" и мотор неће остварити свој потенцијал у погледу моћи и економије.

Повлачење

1. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

2. Пажљиво уклоните хидраулички резервоар управљача тако што ћете га подићи и отпустити са држача на носачу вешања. Одврните БЕУ монтажни вијак и одвојите електрични конектор (видети слику 14.2, а-е).







3. Из унутрашњости путничког простора одврните вијак и уклоните потпорни држач (види сл. 14.3).




4. Затим подигните ЕЦУ да бисте је ослободили од носача преграде и извуците склоп (види сл. 14.4).

Инсталација

5. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. У сваком случају, када је батерија искључена, параметри који се односе на контролу броја обртаја у празном ходу, као и други радни параметри, морају се поново унети у електронску меморију контролне јединице. БЕУ врши унос таквих параметара сам, али пре него што се они унесу, мотор може да доживи изгладњивање, прекиде или нестабилан рад у празном ходу или да не постигне своје карактеристике. Да бисте унели ове параметре у БЕУ у режиму учења, покрените мотор и доведите га у радни режим при брзини која има минималне разлике од броја обртаја у празном ходу. Држите га у овом режиму док се не загреје на нормалну радну температуру, а затим пустите да ради на 1200 о/мин око два минута. Након тога, потребно је да одете до удаљености која вам је потребна. Када пређете око осам км користећи различите режиме вожње, процес учења је завршен.

Мерач ваздушне масе

Повлачење

6. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

7. На моделима са 4-цилиндричним моторима, одвојите електрични конектор, ослобађајући га од држача. Отпустите копче и уклоните поклопац пречистача ваздуха. Затим отпустите две мале резе и одвојите мерач протока од поклопца. Отпустите стезаљку која причвршћује мерач протока за црево резонатора и уклоните мерач протока (видети сл.14.7, а, б).



8. На моделима са 6-цилиндричним моторима у облику слова В, уклоните пречистач ваздуха (став 4). Извуците завртње мерача протока и уклоните га са поклопца пречистача ваздуха.

Инсталација

9. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Мерач протока и поклопац пречистача ваздуха морају бити правилно постављени и безбедно причвршћени. како би се спречило цурење ваздуха.

Сензор положаја/брзине радилице

Повлачење

10. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5А).

11. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на постоље.

12. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уклоните браву предњег левог лука точка. На моделима са 6-цилиндарским моторима у облику слова В, уклоните закључавање лука предњег десног точка.


13. Одспојите ожичење са сензора (видети сл.14.13.а,б).



14. Одврните завртње и уклоните мерач.

Инсталација

15. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања.

Брегаста осовина положај сензора

Повлачење

16. На моделима са 4-цилиндричним моторима, сензор је инсталиран на глави блока позади лево. На моделима са 6-цилиндричним моторима у облику слова В, сензор је инсталиран на поклопцу развода са десне стране (види сл. 14.16).



17. Да бисте приступили сензору, уклоните мерач ваздушне масе и (на моделима са 4-цилиндричним моторима) резонатор (види сл.14.17). Ослободите водове за убризгавање горива и одвод из стезаљки.



18. Искључите електрични конектор сензора, отпуштајући његов држач. Уклоните завртањ и уклоните сензор са главе блока. Имајте на уму да нешто уља може да цури из сензора.

Инсталација

19. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Подмажите О-прстен вазелином или чистим моторним уљем (округлог пресека) сензор.
• б) Инсталирајте сензор у главу блока и уклоните вишак масти. Затим га затегните.
• В) Затегните завртањ на потребан обртни момент.

сензор температуре расхладне течности

20. види поглавље 3.

Сензор температуре усисног ваздуха

Повлачење

21. Да бисте приступили сензору, уклоните мерач ваздушне масе и (на моделима са 4-цилиндричним моторима) резонатор (види сл.14.21).



22. Искључите електрични конектор сензора, ослобађајући га од држача. Затим одврните сензор са резонатора, усисног канала или кућишта пречистача ваздуха.

Инсталација

23. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Затегните сонду на одговарајући обртни момент, пазећи да је не затегнете превише јер њени конусни навоји могу оштетити компоненту у коју је претварач ушрафљен.

Потенциометар гаса

Повлачење

24. На моделима са 4-цилиндричним моторима, уклоните комору усисног ваздушног канала (став 4). На В-6 моделима, уклоните штит ременице пумпе за расхладну течност. Ако је потребно, уклоните позитивно црево за вентилацију кућишта радилице из усисног канала.

25. Одспојите електрични конектор потенциометра, отпуштајући браву конектора. Уклоните монтажне завртње и уклоните склоп са кућишта лептира за гас (видети сл. 14.25, а, б). Не окрећите дугме потенциометра преко његовог нормалног хода да бисте избегли оштећење склопа.

Инсталација

26. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Поравнајте клизач потенциометра са осовином гаса (са затвореном клапном) и поравнајте кућиште потенциометра тако да завртњи слободно улазе у тело лептира за гас.
• б) Равномерно притегните завртње без претераног затезања како не бисте оштетили кућиште потенциометра.

сензор брзиномера

27. На моделима пре 1997. године, овај сензор је инсталиран на основу погонског кабла брзиномера и уклања се заједно са погонским зупчаником брзиномера (види сл.14.27). На моделима каснијих издања инсталиран је на истом месту, али кабл недостаје због употребе електронског брзиномера. Погледајте поглавље 7А или 7Б.

Управљачки хидраулични сензор притиска

Повлачење

28. Искључите електрични конектор сензора, ослобађајући га од држача. Затим одврните сензор (види сл. 14.28).



29. Пре уклањања, покријте сензор крпама да бисте ухватили мрље. Ако је испод сензора уграђена заптивна подлошка, проверите да ли је истрошена или оштећена и замените ако је потребно.

Инсталација

30. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Чврсто притегните сензор. Затим напуните резервоар (Поглавље 1) за компензацију цурења из система и испуштање ваздуха кроз вентил (види поглавље 10).

тело гаса (модели са 4-цилиндричним моторима)

Повлачење

31. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5 став 1).

32. Уклоните комору усисног канала (став 4).

33. Извуците кабл гаса од полуге механизма гас. Извуците кабл извршног механизма уређаја за одржавање константне брзине (ако је на располагању) (види поглавље 12).

34. Искључите велики електрични конектор (најближе регулатору притиска горива), На исти начин одспојите електрични конектор, потенциометар гаса.

35. Означите, а затим одвојите сва вакуумска црева са кућишта лептира за гас.

36. Уклоните завртње који причвршћују кућиште лептира за гас (види сл. 14.36). Затим одвојите кућиште и заптивку са усисног разводника. Одбаците заптивку. Једном уклоњен, увек се мора заменити.



37. Користећи меку четку и средство за испирање, пажљиво очистите спољашњу површину кућишта лептира за гас, а затим издувајте све канале компримованим ваздухом.

Опрез: Не чистите отвор кућишта лептира за гас, кућиште лептира за гас или потенциометар лептира за гас растварачем или стругачем, већ темељно обришите меком, чистом крпом.

Инсталација

38. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Поставите нову заптивку и затегните завртње кућишта одговарајућим обртним моментом.

тело гаса (модели са 6-цилиндарским моторима у облику слова В)

Повлачење

39. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5 став 1).

40. Уклоните пречистач ваздуха и усисни канал (став 4). Уклоните и штитник ременице пумпе за расхладну течност.

41. Одвојите електрични конектор потенциометра гаса и одвојите ожичење са шипке. Померите ожичење на страну.

42. Извуците кабл гаса од полуге механизма гас. Извуците кабл извршног механизма уређаја за одржавање константне брзине (ако је на располагању) (види поглавље 12).

43. Изврните завртње и матицу за причвршћивање кућишта лептира за гас. Затим уклоните кућиште и заптивку са усисног разводника. Одбаците заптивку. Једном уклоњен, увек се мора заменити.

44. Користећи меку четку и средство за испирање, пажљиво очистите спољашњу површину кућишта лептира за гас, а затим издувајте све канале компримованим ваздухом.

Опрез: Не чистите отвор кућишта лептира за гас, кућиште лептира за гас или потенциометар лептира за гас растварачем или стругачем, већ темељно обришите меком, чистом крпом.

Инсталација

45. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања. Уградите нову заптивку и затегните завртње и матицу тела одговарајућим обртним моментом.

Развод за гориво и бризгаљке за гориво (модели са 4-цилиндричним моторима)

Повлачење

Напомена: Ради једноставности и да би се осигурала највећа чистоћа поновног састављања, ова процедура укључује уклањање склопа шине горива заједно са бризгаљкама за гориво и регулатором притиска. Ињектори горива се тада могу појединачно сервисирати на чистој радној површини.

Ињектори за гориво се такође могу уклонити и инсталирати појединачно када смањите притисак у систему за гориво и одвојите батерију.

46. Отпустите преостали притисак у систему за гориво (став 2) и изједначити притисак у резервоару уклањањем поклопца резервоара.

Упозорење: Имајте на уму да гориво остаје у компонентама система када се преостали притисак ослободи и предузмите мере предострожности пре него што их искључите.

47. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5 став 1).

48. Уклоните комору усисног канала (став 4),

49. Да бисте побољшали приступ, можете одвојити кабл гаса од полуге гаса. Одвојите и кабл покретача темпомата (поглавље 12) (ако је на располагању).

50. Искључите четири електрична конектора млазница за гориво, ослобађајући их од стезаљки жице. На моделима од 07.1997., сноп каблова је постављен у жлеб.

51 Искључите потисне и одводне водове тако што ћете одвојити брзе спојнице у близини појачивача кочнице. Затим одвојите црева за гориво од усисног разводника. Користите крпу да уклоните проливено гориво (види сл.14.51).

Напомена: Немојте одвојити спојнице са навојем инсталиране на спојницама цеви за гориво осим ако је то апсолутно неопходно. Они су запечаћени у време производње. За одржавање довољно је користити брзе спојнице.

52. Одвојите црево за вентилацију кућишта радилице са прикључка на поклопцу главе (на моделима производње до 07.1997) и вакумско црево од регулатора притиска горива.

53. Уклоните три завртња који причвршћују цев за гориво и уклоните је, пажљиво одвајајући је од усисне гране тако да преостало гориво буде стаклено у чисту посуду (види сл. 14.53, а, б). Напомињемо да је на производним моделима од 07.1997. године промењен дизајн довода горива, а бризгаљке су уграђене директно у усисну грану. Обратите пажњу на заптивке између избочина линије и колектора. Након уклањања линије, увек се морају заменити.



54. Пажљиво причврстите коноп у шкрипцу са меким чељустима. На моделима пре 07.1997, уклоните два монтажна завртња на свакој млазници горива и уклоните бризгаљке. На моделима каснијих издања, повуците стезаљке и извуците млазнице из линије. Ставите сваку млазницу у чист контејнер са етикетом (видети слику 14.54, а, б).





55. Ако ћете заменити млазницу (И), одбаците стару млазницу, заптивку на ушицама и О-прстенове. Ако мењате само о-прстенове ињектора зато што цуре и поново постављате исти ињектор на његово место, уклоните и стару заптивку за цев и баците је.

56. Накнадне операције за проверу бризгаљки горива су ван моћи власника аутомобила. Ако сумњате у исправност ињектора (У реду), проверите код дилера.

Инсталација

57. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Подмажите заптивку на свакој линијској ушци и О-прстену чистим моторним уљем.
• б) На производним моделима до 07.1997, инсталирајте сваку бризгаљку у удубљење линије на следећи начин. тако да монтажна ушица на глави млазнице стане у прорез на линији. Затегните завртње потребним обртним моментом.
• В) Причврстите и причврстите брзе спојнице водова за убризгавање и одвод горива (став 3).
• Г) Осигурајте црево за вентилацију, црево за вакум и ожичење потребним стезаљкама и везицама, проводећи их на одговарајући начин.
• д) На крају, пет пута укључите и искључите паљење. за покретање пумпе за гориво и враћање притиска у систему (без покретања мотора). Пре покретања мотора, проверите да ли цури гориво у области прикључака које сте раставили.

Цијев за гориво и бризгаљке за гориво (модели са 6-цилиндарским моторима у облику слова В)

Повлачење

58. Уклоните преостали притисак у систему за гориво (став 2) и изједначити притисак у резервоару уклањањем поклопца резервоара.

59. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5 став 1).

60. Уклоните горњи део усисне гране (поглавље 2Б).

61. Одвојите ожичење од ињектора и померите га у страну (видети слику 14.61, а, б).

Издање модела до 07.1997

62. Ињектори се могу уклонити тако што ћете прво одврнути завртње стезаљки и уклонити стеге. Ставите сваку млазницу у чисту, означену посуду. Ињектори се такође могу уклонити заједно са доводом горива.

63. Да бисте уклонили вод, отпустите стезаљке и одвојите црева за гориво са линије. Одвојите и вакумско црево од регулатора притиска горива. Затим одврните завртње линије и уклоните је са доњег дела усисног разводника.

Издани модели од 07.1997

64. Одвојите вакумско црево од регулатора притиска горива (види сл. 14.64).



65. Одвојите погонску шипку усисног система са резонатором, одспојите кабл и његов омотач (видети слику 14.65, а, б).



66. Одвојите доводне и повратне водове горива, отпуштајући њихове брзе спојнице (видети сл.14.66,а-ц).





67. Уклоните завртње и уклоните цев за гориво из доњег дела усисне гране (видети сл.14.67,а-ц). Ињектори се могу уклонити заједно са цевоводом или оставити у усисном разводнику.





68. Уклоните ињекторе са доњег дела усисне гране или линије и ставите их у чисту посуду.

Сви модели

69. Уклоните и одбаците све О-прстенове. Накнадне операције провере млазница за гориво су изван моћи власника аутомобила. Ако сумњате у исправност ињектора (У реду), контактирајте своје продавце.

Инсталација

70. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Подмажите нове О-прстенове чистим моторним уљем. Уградите ињекторе на доњи део усисне гране, а затим на њих поставите цев за гориво (види сл. 14.70).
• б) Затегните завртње линије на потребан обртни момент.
• В) На крају, пет пута укључите и искључите паљење да бисте покренули пумпу за гориво и вратили притисак у систему (без покретања мотора). Пре покретања мотора, проверите да ли цури гориво у области прикључака које сте раставили.

Контрола притиска горива

Повлачење

71. Отпустите преостали притисак у систему за гориво (став 2) и изједначити притисак у резервоару уклањањем поклопца резервоара.

Упозорење: Имајте на уму да гориво остаје у компонентама система када се преостали притисак ослободи и предузмите мере предострожности пре него што их искључите.

72. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5 став 1).

73. На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним пре 07.1997, уклоните комору усисног ваздушног канала (став 4) и одвојите вакумско црево од регулатора. Одврните два причврсна вијка регулатора и, прекривши га крпама да апсорбују гориво које излази, уклоните регулатор (види сл.14.73). На моделима са 4-цилиндричним моторима произведеним од 07.1997, такође морате одвојити црево за одвод горива и ослободити га из држача. Уклоните О-прстен. Уклоните проливено гориво чистом крпом.



74. На моделима са 6-цилиндричним моторима у облику слова В који су пуштени у продају пре 07.1997, уклоните аутопут, као што је горе наведено. На каснијим моделима, уклоните горњи део усисне гране. Одвојите вакуумско црево од регулатора. Одврните два причврсна вијка регулатора и, прекривши га крпама за упијање следећег горива, уклоните регулатор. Уклоните О-прстен. Уклоните проливено гориво чистом крпом.

Инсталација

75. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Увек замените О-прстен када скидате регулатор. Подмажите нови прстен чистим моторним уљем.
• б) Поставите регулатор у јаружање аутопута за гориво и затегните вијке у траженом тренутку.
• В) На крају, пет пута укључите и искључите паљење да бисте покренули пумпу за гориво и вратили притисак у систему (без покретања мотора). Пре покретања мотора, проверите да ли цури гориво у области прикључака које сте раставили.

Регулациони вентил у празном ходу

Повлачење

76. Одспојите негативни кабл батерије (поглавље 5 став 1).

77. На моделима са 4-цилиндричним моторима, подигните предњи крај и поставите га на носаче (види сл. 14.77).

Упозорење: Немојте радити испод возила ако је подупрто само дизалицом!

78. Одвојите конектор вентила (види сл.14.78).



79. Одврните два завртња за причвршћивање (на моделима са 4 цилиндричним моторима) или ораси (на моделима са 6-цилиндричним моторима у облику слова В) и уклоните вентил са усисног разводника (види сл. 14.79). Уклоните заптивку.



80. Пошто се компоненте вентила не испоручују посебно и да се цео склоп мора заменити у случају квара, можете покушати да исперите канале средством за испирање карбуратора или нечим сличним. Неће дуго трајати и. може довести до решавања проблема.

Инсталација

81. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Темељно исперите површине које се спајају. Увек инсталирајте нову заптивку након уклањања вентила.
• б) Затегните завртње равномерно на одговарајући обртни момент.
• В) Одмах након повезивања ожичења и батерије, покрените мотор и пустите га у празном ходу. Након што се загреје на нормалну радну температуру, проверите да ли се број обртаја у празном ходу није променио и да нема цурења ваздуха. Укључите све електричне потрошаче (фарови, одмрзивач задњег стакла) и проверите да ли је број обртаја у празном ходу унутар наведене вредности.

Вентил за повећање броја обртаја у празном ходу

Повлачење

82. Ако је потребно, да бисте побољшали приступ, можете уклонити комору канала за усисни ваздух (став 4).

83. Одспојите негативни кабл батерије (став 1 глава 5).

84. Одвојите електрични конектор вентила. Одвојите вентил од преграде, а затим одвојите вакумска црева и уклоните вентил (види сл. 14.84).

Инсталација

85. Инсталација - обрнутим редоследом од уклањања.