Провера система паљења

            0

Упозорење: Због високог напона који се ствара у систему паљења, увек морате бити изузетно опрезни приликом сервисирања његових компоненти. Ово се не односи само на модул за паљење/ЕЦУ, калем за паљење и високонапонске жице, већ и на компоненте као што су електрични конектори, тахометар и друга опрема за праћење параметара.


Напомена: Ово је почетна провера подсистема паљења, који је део система управљања мотором. То је једна од прелиминарних провера целокупног система управљања мотором (види поглавље 6).


1. Ако се мотор покреће, али се не покреће, одвојите жицу високог напона са било које свећице и повежите је са калибрисаним тестером (који се могу купити у продавницама ауто опреме). Спојите стезаљку тестера на добро уземљење - вијак или метални носач на мотору. Ако нисте у могућности да купите калибрисани тестер паљења, онда тест паљења морају да обаве ваши продавци. Друге методе верификације (као што је провера варнице уземљењем жице високог напона) не препоручује се због ризика од незгоде или оштећења модула паљења/ЕЦМ (види белешку овде и унутра Члан 1).

2. Покрените мотор и пазите на врх тестера за поуздане плаве варнице.

3. Ако је варничење приметно, то значи да је на свећу доведен довољан напон да се запали. Поновите тест за остале свећице да бисте се уверили да су све жице добре и да је напонски калем у реду. Међутим, саме свећице могу бити неисправне или прљаве. Стога их уклоните и проверите како је назначено у поглавље 1.

4. Ако је варница испрекидана или не постоји, жица свећице је можда неисправна. Погледај (види поглавље 1).

5. Ако након овога и даље нема варнице, проверите електрични конектор намотаја за паљење и уверите се да је чист и добро причвршћен. Проверите да ли напон батерије долази до завојнице (односно до централног терминала његовог електричног конектора). Завојница је уземљена кроз ЕЦУ, тако да не покушавајте да је тестирате. Проверите саму завојницу (став 3). Урадите све неопходне поправке, а затим поново проверите.

6. Преостале провере система морају да обаве дилери, јер ако је тестирање нетачно, ЛЦУ може да се оштети.







Линк до ове странице у различитим форматима
HTMLTextBB Code


Коментари посетилаца


Још Нема коментара





Мондео 4 
Мондео 3 
Мондео 2 
Мондео 1 и 2 
Мондео 1