Упозорење: Бензин је веома запаљив. Будите изузетно опрезни када радите на систему за гориво. Радите у добро проветреном простору - отворите све прозоре и врата да бисте направили хаубу. Немојте пушити и не дозволити отворени пламен или лампе са жарном нити без заштитних поклопаца у близини радног простора. Имајте на уму да се гориво користи у кућним апаратима (грејалице, котлови, одвлаживачи), такође представља ризик. Имајте то на уму када радите у близини такве опреме. У близини радног простора увек је потребно имати апарат за гашење пожара погодан за гашење запаљених нафтних производа, а пре почетка рада морате прочитати упутство за његову употребу. Ако гориво дође у контакт са кожом, одмах исперите сапуном и водом. Имајте на уму да су паре горива једнако опасне као и течна горива.
Напомена: Молимо прочитајте цео овај пасус као и претходни пасус пре него што извршите ову процедуру. Мотор и мењач морају бити уклоњени као целина, спуштањем на земљу и вађењем испод аутомобила, а затим се мотор и мењач морају раздвојити.
Мотори са 4 цилиндра (издање модела пре 05.1998)
Повлачење
1. Поставите возило на равну подлогу, повуците паркирну кочницу. Отпустите матице предњег точка.
2. Уклоните преостали притисак у систему за гориво (поглавље 4).
3. Одспојите негативни кабл батерије (глава 5, став 1). Батерија се може уклонити ради бољег приступа (поглавље 5).
4. Покријте крила и предњи попречни носач моторног простора, а затим уклоните хаубу (поглавље 11).
5. У сваком случају, када одвојите црева за вакум, црева за расхладну течност, црева за вентилацију, конекторе за електричне жице, жице за уземљење, водове за гориво, што је предвиђено следећим поступком, обележите одвојене елементе етикетама како би се могли учврстити у место током инсталације.
6. Одспојите два конектора за електричну инсталацију, одвојите вакуумско црево (у присуству), одвојите црево за вентилацију картера са поклопца главе. Уклоните склоп пречистача ваздуха заједно са мерачем ваздушне масе, резонатором и предкомором (поглавље 4).
7. Изједначите притисак у резервоару за гориво са атмосферским притиском скидањем поклопца резервоара. Затим откопчајте улазне и излазне водове за гориво причвршћене за шасију (поглавље 4А) и затворите или покријте све отворе (види сл. 4.7).
8. Одвојите кабл гаса од полуге гаса (поглавље 4А). Одвојите и кабл за контролу брзине (ако је на располагању) (поглавље 12). Поправи уже (с) даље од мотора/преноса.
9. Отпустите стезаљку жице и одвојите електрични конектор жица хидрауличног пресостата управљача. Уклоните вијке потисне цеви управљача и вијак за масу са ушице за оптерећење мотора/основне плоче задње главе (види сл. 4.9, а-ц).
10. Приликом обележавања одвојите вакуумска црева у следећем редоследу:
- А) Један је са задњег дела лептира за гас. (Одвојите само једно црево. Друго црево које иде до регулатора притиска горива не мора да се одваја.) (види сл. 4.10,а).
- б) Један - од фитинга на левој ивици усисног разводника (види сл. 4.10.6).
- В) Вакумско црево за појачивач кочнице (поглавље 9).
- Г) Одвојите сва вакуумска црева од компоненти ЕГР система - једно од ЕГР вентила и два од ЕГР цевовода. Имајте на уму да се последња два црева разликују по величини млазница и стога се не могу збунити.
- д) Вакумски вод који долази из кућишта филтера накнадног сагоревања и пролази преко мењача мора бити искључен. Да бисте то урадили, извуците пластичну цев из гуменог црева које се налази испод електромагнетног вентила система за накнадно сагоревање горива инсталираног на прегради моторног простора (види сл.4.10,ц).
- е) Осигурајте сва ова црева тако да се не оштете приликом уклањања јединице за напајање.
11. Одврните завртањ за повезивање напонског блока са жицом за масу. Овај вијак се налази на врху мењача (види сл. 4.11). Искључите кабл брзиномера (поглавље 12) и поправите га даље од струјне кутије.
12. На моделима са ручним мењачем, одвојите кабл квачила (поглавље 6). На моделима са аутоматским мењачем, одспојите кабл бирача (поглавље 7Б) и поправите га даље од струјне кутије.
13. Означавајући све одвојиве компоненте, одвојите сноп ожичења мотора од каросерије на следећи начин:
- А) Почевши од леве стране моторног простора, искључите три велика електрична конектора причвршћена за носач вешања. (Имајте на уму да су неки конектори причвршћени држачима жице (види сл. 4.13.а).
- б) Искључите и/или одвојите ожичење од акумулатора до стартера тако што ћете искључити један електрични конектор.
- В) Искључите конекторе ожичења да бисте искључили сензор брзине мотора, сензор кисеоника и (у присуству) ожичење сензора нивоа уља. Отпустите конекторе из држача где је потребно да бисте ослободили ожичење.
- Г) Одвојите свежањ ожичења од стезаљки и одвојите различите компоненте из њега (одвајање конектора), инсталиран на партицији. Радите у моторном простору у смеру с лева на десно по целој дужини упртача (види сл. 4.13.6).
- д) Пажљиво извуците резервоар течности за управљање нагоре из његових копчи које причвршћују резервоар за носач вешања. Затим одврните вијак за причвршћивање електричног конектора електронског управљачког уређаја и извуците утикач овог конектора (види сл. 4.13, ин).
- е) Извуците вијак масе жице са унутрашњег панела десног крила. Отпустите сноп ожичења мотора и поставите резервоар течности за управљање.
- и) Поправите сноп ожичења мотора тако да га не оштетите приликом уклањања погонске јединице из возила.
14. Изврнути завртње оба дела топлотноизолационог кућишта завршног колектора. Одвојите црево за расхладну течност да бисте уклонили горњи поклопац.
15. Уклоните каиш за помоћни погон (Поглавље 1).
16. Изврните вијке пумпе хидросистема управљања (поглавље 10). Поправите га што је даље могуће од блока за напајање без одвајања црева.
17. Подигните аутомобил и поставите га на носаче. Затим уклоните предње точкове. Испразните систем за хлађење и (ако раставите мотор) испразните моторно уље и уклоните филтер за уље (Поглавље 1). Испразните и течност за пренос (поглавље 7).
18. Извуците доњи део топлотноизолационог кућишта завршног колектора.
19. Одврните матице за одвајање пријемне цеви издувног система од колектора. Затим извадите цео систем из његових гумених носача и извуците га испод аутомобила (поглавље 4А).
20. На моделима са мануелним мењачем, означите положај ручице мењача и потпорних шипки мењача на задњем делу мењача. Отпустите матице за причвршћивање и уклоните топлотни штит полуге са дна. Одврните задњи крај полуге за дно, гурните полугу назад и завежите је за дно (поглавље 7А).
21. Одвојите обе спојне карике стабилизатора попречних вибрација од одговарајућих носача вешања, а крајеве попречних шипки управљача од зглобова управљача. Обратите пажњу на држач кочионог црева причвршћен за сваки клин. Олабавите стезни вијак који учвршћује куглични зглоб сваке доње предње руке вешања за зглоб управљача (поглавље 10). Уверите се да се оба лоптастог зглоба могу ослободити од зглобова управљача ако је потребно и оставите их на месту помоћу стезних вијака ако је потребно.
22. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње акумулатора/сушара са потконструкције. Поправите овај склоп што је даље могуће од блока напајања без одвајања системских црева.
Упозорење: Не одвајајте црева за расхладно средство.
23. Извуците завртње управљачког механизма са носила. Ако завртњи нису доступни одозго, онда ће вам требати Фордов алат да дођете до њих испод аутомобила (поглавље 10).
24. Изврните два вијка за причвршћивање цевовода хидрауличког система управљача на десну страну носила.
25. Закључајте радијатор у радном положају. Да бисте то урадили, уметнути клинове кроз рупе на задњем делу предње попречне греде моторног простора у елементе горњих носача хладњака. Уклоните завртње носача хладњака са подоквира. Имајте на уму да се разликују по облику, попут огледала, и да су означени за исправну инсталацију (види сл. 4.25, а, б). Саставите гумене делове доњег носача, узимајући у обзир на којој су страни, и преклопите их за складиштење.
26. Извуците завртње задњег носача погонског блока из носила. На моделима са аутоматским мењачем, одвојени амортизер се може уградити испод оквира, чији вијци морају бити одврнути да би се приступило потпорним причвршћивачима. На моделима са мануелним мењачем, такође уклоните завртње средњег носача и уклоните завртње носача са мењача.
27. Извуците централни вијак предњег носача напонског блока и извуците завртње носача из носила, узимајући у обзир положај крака електричне утичнице проводника.
28. Бела боја или слично (али без загребања површине) означите подоквир и дно за накнадну исправну уградњу. Уклоните четири потпорна завртња са подоквира (имајте на уму да имају подлошке различитих величина, погледајте сл. 4.47А) и ослободите подоквир тако да виси на кугличним зглобовима доњих кракова вешања. Одвојите кугличне зглобове (један по један) од зглобних чворова (поглавље 10) и спустите подрам на земљу. Извуците га испод аута.
29. Означавање свих одвојивих компоненти (види тачку 5) и спречите цурење расхладне течности, одвојите црева и цеви система за хлађење на следећи начин (погледајте поглавље 3 за детаље):
- А) Скините горње црево хладњака.
- б) Скините црево (грејач), идући од термостата до фитинга који се налази на прегради моторног простора.
- В) Одвојите црево које иде до резервног резервоара од термостата. Осигурајте ово црево даље од радног подручја.
- Г) Одвојите црево / цев која иде до доњег црева хладњака од термостата.
- д) Одвојите доње црево хладњака од прикључка хладњака, од цеви расхладне течности грејача и од прикључка пумпе расхладне течности. Осигурајте ово црево даље од радног подручја.
- е) Извуците вијке цевовода расхладне течности (грејач) са палете. Одвојите од цевовода/црева (дуж своје трасе до окова који се налази на прегради моторног простора) , црева од фитинга хладњака уља (у присуству), а затим уклоните цев расхладне течности.
- и) Код модела без система за климатизацију, осигурајте радијатор тако што ћете га померити што је више могуће напред из радног положаја. На моделима са системом за климатизацију, уклоните склоп хладњака (Поглавље 3).
30. На моделима са системом за климатизацију, одвојите конектор ожичења компресора и уклоните завртње компресора са мотора (види сл. 4.30). Поправите компресор што је даље могуће од јединице за напајање без одвајања црева система.
Упозорење: Не одвајајте црева за расхладно средство.
31. На моделима са ручним мењачем, одвојите погонска вратила од мењача на следећи начин (погледајте поглавље 8 за детаље):
- А) Одврните матице за причвршћивање лежаја носача десног улазног вратила и уклоните топлотноизолациони штит.
- б) Извуците десну погонску осовину из мењача. Спремите се да поправите цурење.
- В) Закључајте погонско вратило даље од погонске јединице. Запамтите да ће склоп морати да се спусти из возила и имајте на уму да унутрашњи зглоб не сме да се окреће више од 18°.
- Г) Извуците леву погонску осовину из мењача. Спремите се да поправите цурење. Закључајте осовину даље од мењача и уверите се да се унутрашња осовина не ротира више од 18°.
32. На моделима са аутоматским мењачем, пратите ова упутства (ако је потребно, погледајте поглавље 7Б и 8):
- А) Уклоните средишњи вијак, а затим уклоните завртње задњег потпорног држача погонске јединице са мењача.
- б) Одвојите вод хладњака мењача са задњег дела мењача и причврстите га даље од мењача.
- В) Извуците леву погонску осовину из мењача. Спремите се да поправите цурење.
- Г) Закључајте погонско вратило даље од погонске јединице. Запамтите да ће склоп морати да се спусти из возила и имајте на уму да унутрашњи зглоб не сме да се окреће више од 18°.
- А) Одврните матице за причвршћивање лежаја носача десног улазног вратила и уклоните топлотноизолациони штит.
- е) Извуците десну погонску осовину из мењача. Спремите се да поправите цурење. Закључајте осовину даље од мењача и уверите се да се унутрашња осовина не ротира више од 18°.
- и) Одвојите вод хладњака преноса са предње стране мењача и осигурајте вод даље од мењача.
33. Сада се блок за напајање ослања само на леви и десни носач заједно са свим компонентама које га обично повезују са другим системима возила и које су сада искључене или уклоњене и причвршћене даље од блока за напајање. Проверите поново и уверите се да је све урађено исправно. Затим се уверите да је тело безбедно подупрто, довољно да изврши операцију извлачења агрегата кроз дно.
34. Окачите блок за напајање на ушице које се налазе на глави блока. Изврните шест навртки за причвршћивање крака десног носача, а затим три матице за причвршћивање крака левог носача.
Упозорење: Ако возило или агрегат подржава само дизалица или други уређај за подизање, немојте радити испод агрегата или возила!
35. Спустите електрични блок на земљу и извуците га испод аутомобила (види сл. 4.35).
Раздвајање
36. Одвојите мењач од мотора, узимајући у обзир упутства у поглављу 7.
37. Након уклањања јединице за напајање, проверите њене носаче и замените их ако су оштећени или истрошени. Такође проверите стање свих црева за расхладну течност, као и вакуум црева и водова (Поглавље 1). Све компоненте које су иначе скривене сада се могу пажљиво прегледати и заменити ако се утврди да су неисправне. На моделима са ручним мењачем, има смисла раставити компоненте квачила (поглавље 6). Приликом ремонта мотора, има смисла заменити цео склоп квачила. Проверите статус свих компоненти (као што су преносне чауре), који су били померени када су уклоњени и замените све оштећене или истрошене.
Инсталација
38. Инсталација - обрнутим редоследом уклањања, узимајући у обзир следеће. Затегните све причвршћиваче на потребан обртни момент. Ако у Техничким захтевима поглавља 2А И 2Б Захтеви за обртни момент за било коју везу нису специфицирани, погледајте Спецификације у релевантном поглављу ове књиге.
39. Поред упутстава у #37, увек замените све О-прстенове и самоконструирајуће матице уклоњене током уклањања.
40. Ако је ожичење фиксирано помоћу спона које је потребно одвезати када се уклоне, тада се морају припремити нове везице за постављање.
41. Након завршетка поправке, уградите мењач на мотор (поглавље 7).
42. Померите јединицу за напајање испод аутомобила, повежите је са уређајем за подизање и подигните јединицу до места уградње тако да се десни и леви носач јединице могу вратити. Затим лагано затегните матице. Држите блок напајања подржан уређајем за подизање. Његова тежина не би требало да се преноси на носаче док сви нису правилно постављени.
43. Инсталирајте погонска вратила (поглавље 8) коришћење нових еластичних прстенова, као и спречавање ротације унутрашњих шарки под углом већим од максималног. На моделима са ручним мењачем, извршите ову процедуру обрнутим редоследом од корака 31. На моделима са аутоматским мењачем, пратите ова упутства (поглавље 7Б и 8):
- А) Инсталирајте леву погонску осовину.
- б) Причврстите водове радијатора преноса прво на задњу, а затим на предњу страну, причврстите стезаљке у складу са тим и затегните спојнице на потребан обртни момент.
- В) Уградите десну погонску осовину на мењач. Поставите топлотни штит. Затегните матице потпорних лежајева на потребан обртни момент.
- Г) Инсталирајте задњи потпорни држач погонске јединице на мењач. Затегните завртње моментом, затим поставите ослонац и лагано затегните средишњи вијак.
44. На моделима са системом климатизације, не заборавите да инсталирате компресор. Затегните завртње потребним обртним моментом и повежите његов електрични конектор.
45. С обзиром на запажања и ознаке направљене током уклањања, уградите црева система за хлађење. Тамо где су искључени или отпуштени из резе, уверите се да сте их осигурали у одговарајуће време у поступку инсталације. Инсталирајте радијатор (ако је узето) и фиксирајте га шљефовима у радном положају.
46. Донесите носила (свака страна редом) и спојите га са кугличним зглобовима доњих кракова вешања са зглобовима управљача. Уградите вијке потконструкције, пазећи да су подлошке правилно постављене, и лагано затегните завртње.
47. Сада подоквир мора бити постављен на тело. За то је намењено учвршћење Форд 15-097, које је пар конусних вођица са местима за њихово причвршћивање на подоквир током његове уградње. Али с обзиром на чињеницу да је радни пречник таквих уређаја 20,4 мм, а одговарајуће рупе у подоквиру и кућишту су 21 и 22 мм, респективно, при поравнавању подокма је могућ значајан зазор чак и када се користе регулисани уређаји. Ако их немате, онда се подоквир може изложити оком, центрирајући његову рупу у односу на тело и користећи ознаке направљене током уклањања. Други начин за поравнавање подоквира је употреба конусне шипке (као што је алат за центрирање квачила) или чак висока кључна глава (права величина) (види сл. 4.47, а, б).
48. Одмах након поравнања потконструкције, затегните његове завртње потребним обртним моментом, немојте га мешати. Након затезања завртња, одмах поновите проверу положаја подоквира.
49. Након поравнања и безбедног причвршћивања подоквира, потребно је прецизно подесити погонску јединицу за накнадну монтажу његових носача. За ово је намењена опрема Форд 21-172. Овај уређај је причвршћен вијцима за подрам уместо предњег носача агрегата тако да када је постављен централни потпорни вијак, он се држи у положају: 60 мм изнад горње површине подраме са помаком од 20 мм уназад у односу на осе отвора за вијке потпорног оквира. Ако немате такав уређај, онда да бисте извршили ову операцију, морате направити његову копију (види сл. 4.49).
50. Причврстите држач на подоквир уместо предњег носача агрегата и лагано затегните средишњи вијак. Инсталирајте носаче блока напајања у следећем редоследу:
- А) Затегните матице левог носача у траженом тренутку. Када их затегнете, ослонац не би требало да се љуља (види сл. 4.50 а).
- б) Затегните четири матице које причвршћују десни потпорни држач за мотор на потребан обртни момент.
- В) Користећи опрему за подизање, полако спуштајте погонску јединицу док се не ослони на своје ослонце.
- Г) Затегните две матице које причвршћују десну потпорну конзолу за ослонац на потребан обртни момент. Када их затегнете, ослонац не би требало да се љуља (види сл. 4.50.6).
- д) Саставите задњи ослонац блока за напајање и затегните причвршћиваче на потребан обртни момент. На крају, затегните средишњи вијак.
- е) Уградите управљачки механизам на подоквир. Ако користите Форд затезање вијака испод каросерије (поглавље 10), имајте на уму да ће вам требати момент кључ који се може користити за затезање супротно од казаљке на сату.
- и) Уклоните завртње специјалног алата са предњег носача. Затим поставите предњи носач. Не заборавите држач кабелског свежња. Затегните моментом прво потпорне завртње/матице, а затим централни вијак (види сл. 4.50, ц, д).
51. Поставите доње гумене носаче испод радијатора са одговарајућом страном. Затим поставите носаче радијатора на подоквир (до траженог положаја - ознакама). Затегните завртње потребним обртним моментом. Уклоните клинове и причврстите прикључке црева за расхладну течност (ако је неопходно).
52. Инсталирајте батерију/сушач клима уређаја (ако је на располагању) на носилима.
53. Затегните два завртња за причвршћивање цевовода хидрауличког система управљача који се налазе на десној страни потконструкције.
54. Причврстите куглични зглоб сваке доње предње полуге вешања, као и сваки крај вучне шипке за одговарајући зглоб управљача, и обе спојне карике стабилизаторске полуге на одговарајуће подупираче. Обратите пажњу на држач кочионог црева причвршћен за сваки клин (поглавље 10).
55. На моделима са мануелним мењачем, померите полугу напред, затегните задње причвршћиваче, а затим поставите топлотни штит полуге. Повезивање везе (мењач) са потпорним шипкама мењача и подесити полугу према ознакама направљеним током уклањања (поглавље 7А).
56. Инсталирајте преостале компоненте и причвршћиваче обрнутим редоследом од уклањања.
57. Допунити мотор расхладном течношћу и уљем, а мењач радном течношћу (Поглавље 1).
58. Покрените мотор и проверите да ли ради поуздано и да ли цури. Зауставите мотор и поново проверите нивое течности.
59. Имајте на уму да ако су предњи оквир вешања и управљачки механизам уклоњени и уграђени, онда је потребно што пре проверити поравнање точкова и управљача и извршити сва потребна подешавања. Овај посао је најбоље препустити стручњацима (дилери).
Мотори са 4 цилиндра (издање модела од 05.1998)
Напомена: Ова процедура је за моделе са ручним мењачем. За моделе са аутоматским мењачем поступак је исти као и за моделе произведене пре 05.1998.
Повлачење
60. Уклоните батерију. (поглавље 5А). Поставите пренос на неутрални положај (мануелни мењач) или у позицији "Р" (аутоматски мењач).
61. Скините хаубу (поглавље 11).
62. Наизменично одврните матице горњих носача обе предње амортизере (отпуштајући матицу за око 5 окретаја истовремено и држање пригушне шипке кључем).
63. Повуците паркирну кочницу. Подигните предњи крај и поставите га на постоље. Скините оба предња точка.
64. Скините доњи поклопац хладњака. Испустите течност из система за хлађење.
65. Одвојите ожичење од мерача масеног протока ваздуха и сензора температуре ваздуха.
66. Уклоните склоп пречистача ваздуха (поглавље 4А), затим уклоните пленум за довод ваздуха.
67. Одвојите ожичење батерије (укључујући жицу за уземљење) из лежишта за батерије.
68. У десном предњем углу моторног простора одврните завртње кутије за повезивање жице и померите је у страну.
69. Уклоните завртње и уклоните лежиште батерије, узимајући у обзир положај жица.
70. У десном задњем углу моторног простора, скините резервни резервоар хидрауличног система управљања са његовог носача и померите га у страну. Уклоните вијке носача жице модула за контролу вуче. Искључите две жице за уземљење, а затим одспојите конектор за ожичење овог модула.
71. Одвојите жицу за уземљење са ушице за оптерећење мотора.
72. Одвојите ожичење хидрауличког сензора притиска управљача и ослободите ожичење са његових носача на цеви.
73. У моторном простору са леве стране, одспојите конектор главног ожичења мотора, а такође одвојите жицу за уземљење. Ослободите ожичење из прикључака.
74. На моделима са темпоматом, одвојите његово ожичење од кућишта лептира за гас. Затим искључите и уклоните кабл овог уређаја. Погледајте поглавље 12 ако је потребно.
75. Одвојите и уклоните кабл гаса са кућишта лептира за гас. Погледајте поглавље 4А ако је потребно.
76. Одвојите вакумска црева од усисне гране и забележите њихов положај.
77. Извуците мерну шипку на предњем делу мотора. Затим одврните вијке и уклоните топлотно изолационо кућиште завршног колектора. Истовремено уклоните носач цеви расхладне течности.
78. Уклоните цев расхладне течности и одвојите црево од цеви расхладне течности и пумпе система за хлађење.
79. Уклоните матице које причвршћују катализатор за издувни разводник и померите конвертор у страну.
80. На моделима са системом за климатизацију, одвојите ожичење компресора на десној страни мотора.
81. Одвојите ожичење од сензора температуре расхладне течности у близини ушице за подизање мотора.
82. На предњем делу мотора ослободите ожичење са предње попречне греде моторног простора.
83. Отпустите стезаљке и уклоните црева са кућишта радијатора и термостата.
84. Одвојите ожичење од електричног вентилатора.
85. Одвојите црева од резервног резервоара у десном предњем углу моторног простора.
86. Изврните завртње и скините горњи поклопац ременског погона који се налази на мотору са десне стране.
87. Поставите посуду испод хидрауличног цилиндра квачила. Затим отпустите стезаљку и одвојите цев (ако је потребно, погледајте поглавље 6). Уклоните цев из мењача и вежите је са стране.
88. Одвојите жицу за уземљење преноса.
89. Изврните завртње и уклоните покер десног предњег точка.
90. Окрените затезач ремена погона помоћних уређаја у смеру казаљке на сату и уклоните каиш.
91. Отпустите брзу спојницу и одвојите цев за појачавање вакуума кочнице од усисне гране.
92. Пронађите конектор за ожичење сензора кисеоника на страни преграде на дну и одспојите га. Ослободите ожичење из прикључака.
93. Изврните завртње за причвршћивање прирубнице предњег дела издувног система на средњи пресек. Скините цев са гумених носача и уклоните је, као и заптивку.
94. Изврните завртње обујмица сферних шарки доњих кракова предњег носача вешања и извуците доње руке из лађа. Ако је потребно, погледајте поглавље 10. Такође уклоните држаче ожичења АБС-а са подупирача вешања. Пазите да не оштетите гумене чизме кугличних зглобова и диск сензора АБС.
95. Уклоните обе погонске осовине (поглавље 8).
96. Изврните завртње и уклоните задњи ослонац мотора. Уклоните потпорни држач са мењача.
97. Лагано подигните мењач помоћу дизалице, а затим уклоните навртке и средишњи вијак предњег носача мотора. Уклоните подршку.
98. Уклоните завртањ стезаљке и уклоните катализатор.
99. На моделима са клима уређајем, одвојите сепаратор воде, померите га у страну и завежите.
100. Отпустите стезаљке и одвојите доња црева расхладне течности.
101. Отпустите стезаљку и одвојите црево грејача од преграде мотора.
102. На моделима са клима уређајем, уклоните завртње компресора, померите га у страну без одвајања цевовода и завежите га.
103. Одвојите кабл за полугу мењача са ручице мењача. Окрените држач у смеру супротном од казаљке на сату до претходног затезања, а затим уклоните кабл. Одвојите други кабл са полуге на мењачу. Окрените други држач у смеру супротном од казаљке на сату до претходног затезања, а затим уклоните кабл. Гурните регулатор ка унутра да бисте га ослободили.
104. Уклоните преостали притисак система за гориво (поглавље 4А).
105. Одвојите црева за довод и излаз горива.
106. Изврните завртње резервног резервоара система хлађења и померите резервоар у страну. Одвојите кабл темпомата из резервоара (у присуству).
107. Окачите блок за напајање на лифт.
108. Означите положај десног ослонца мотора. Отпустите потпорне матице и олабавите завртње само два окрета.
109. Означите положај левог носача мотора. Одврните матице и завртње носача.
110. Заједно са помоћником, пажљиво подигните агрегат тако да хидраулична пумпа управљача постане видљива. Скините завртње пумпе са мотора, померите пумпу у страну и завежите је.
111. Пажљиво уклоните блок напајања из моторног простора како не бисте оштетили суседне компоненте.
Раздвајање
112. Одвојите ожичење од показивача уназад и сензора брзине мотора.
113. Одвојите ожичење са главног терминала стартера и терминала соленоида.
114. Изврните горње завртње за причвршћивање стартера и горње завртње за причвршћивање мотора на мењач.
115. Уклоните вијак жице за уземљење са мењача.
116. Одврните доњи вијак и уклоните стартер. Уклоните ожичење.
117. Изврните остале завртње за причвршћивање мењача на мотор.
118. Заједно са помоћником одвојити мењач од мотора без савијања тако да улазно вратило изађе из склопа квачила.
Инсталација
119. На моделима са аутоматским мењачем, проверите да ли је претварач обртног момента у потпуности повезан са пумпом на излазном вратилу мењача. Да бисте то урадили, помоћу лењира измерите растојање од прирубнице до осовине на претварачу обртног момента. Мора бити најмање 12 мм. Померите бирач мењача у положај "Д". Подмазати иглу ватросталном машћу.
120. Заједно са помоћником повежите мењач са мотором тако да клинови уђу у рупе на предњој плочи. На моделима са аутоматским мењачем, поравнајте претварач обртног момента са предњом плочом.
121. Убаците завртње и узастопно их затегните до потребног момента.
122. На моделима са аутоматским мењачем, ротирајте мотор по потреби и затегните навртке претварача обртног момента на потребан обртни момент.
123. Следите остале процедуре обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:
- А) Поставите носаче мотора у исти положај као пре уклањања.
- б) Затегните све матице и завртње на наведени обртни момент.
- В) Испустите ваздух из хидрауличног система квачила (поглавље 6).
- Г) Подесите кабл гаса (поглавље 4А) и кабл за контролу брзине (поглавље 15).
- д) Напуните систем за хлађење (Поглавље 1).
Коментари посетилаца