Уклањање и уградња блока за напајање (6-цилиндарски)

Погледајте Упозорења и напомене за став 4.

Дуратец мотори

Повлачење

Напомена: Форд дилери користе посебан алат за поравнавање погонске јединице са подоквиром. Пре уклањања блока за напајање, означите положај носача мотора.

1. Паркирајте возило на равној површини и повуците паркирну кочницу.

2. Искључите и уклоните батерију (поглавље 5А).

3. Уметните комаде жице у горњи носач хладњака да бисте га учврстили на месту након одвајања од доњих носача.

4. Одврните завртње и скините горњи поклопац мотора. Отпустите и црево расхладне течности из стезаљке.

5. Подигните предњу страну (тако да можете уклонити јединицу за напајање испод аутомобила након што је уклоните) и поставите га на постоље. Скините оба предња точка.

6. Уклоните завртње испод аутомобила и скините доњи поклопац хладњака.

7. Испразните систем за хлађење (поглавље 10).

8. Поставите посуду испод трансмисије. Затим уклоните чеп за испуштање да бисте испустили уље. Очистите утикач и чврсто га затегните.

Упозорење: Испуштајте уље само када је мотор хладан!

9. Одвојите кабл гаса од кућишта лептира за гас (поглавље А). Померите конопац у страну.

10. Одвојите кабл темпомата од кућишта лептира за гас (поглавље 12). Померите конопац у страну.

11. Отпустите стезаљке и одвојите црева система за принудну вентилацију картера са обе стране ваздушног канала који повезује пречистач ваздуха и тело лептира за гас.

12. Отпустите стезаљке и одвојите ваздушни канал који повезује пречистач ваздуха и тело лептира за гас.

13. Отпустите стезаљке и одвојите вакумско црево од вентила РВГ система на левој страни главе задњег блока.


14. Одспојите ожичење са сензора који се налази на врху мерача ваздушне масе. Одвојите ожичење од сензора температуре усисног ваздуха који се налази на поклопцу задњег пречистача ваздуха.
15. Уклоните пречистач ваздуха (поглавље 4А).

16. Отпустите стезаљке и одвојите вакуумско црево појачивача кочнице са горњег дела усисне гране.

17. Омотајте крпу око вентила за смањење притиска система горива. Затим уклоните завртње са поклопцем и помоћу одвијача притисните средишњи затик да бисте ослободили преостали притисак у систему за гориво. Затим поставите поклопац.

18. Одвојите доводне и излазне цеви за гориво на левој страни мотора и померите их у страну. Њихове брзе спојнице морају се раставити посебним алатом (поглавље 4А).

19. Ослободите крагне и одвојите црева од разводне цеви расхладне течности која се налази са леве ивице глава блока. Одвојите горње црево од кућишта радијатора и термостата.

20. Уклоните завртње жице за уземљење са мењача. Уклоните вијак и одвојите конектор главног снопа ожичења у моторном простору са леве стране и отпустите жице из носача акумулатора.

21. На моделима са неаутоматским мењачем, одвојите клипњаче или каблове мењача (поглавље 7 А). Одвојите вод хидрауличног квачила на врху мењача (поглавље 6). Да бисте спречили цурење, стисните црево директно испод резервоара кочионе течности.

22. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните завртње носача кабла бирача са стране мењача и одвојите крај кабла од полуге (поглавље 7Б).

23. Одспојите ожичење са стартера (поглавље 5А). Ако је потребно, уклоните пластични поклопац да бисте приступили терминалима.


24. Одспојите два електрична конектора вентилатора која се налазе на радијатору са леве стране и отпустите сноп каблова.

25. У десном задњем углу моторног простора уклоните резервни резервоар хидрауличног система управљања са његових носача, померите га у страну и поставите без нагињања.

26. Изврните вијак уземљења проводника мотора који се налази на унутрашњој плочи крила лево, иза фара. Одвојите свежањ мотора од модула за контролу проклизавања. На најновијим моделима морају се избушити заковице да би се уклонио поклопац. Уклоните вијак и одвојите електрични конектор. Да бисте спречили да прашина или прљавштина уђу у њега, умотајте електрични конектор и електронски контролни уређај пластичном фолијом (види сл.5.26). Повуците свежањ ожичења до врха мотора.



27. Означите црева. Затим отпустите стезаљке и одвојите три црева из резервног резервоара система за хлађење у десном предњем углу моторног простора. Уклоните завртње и уклоните резервоар са унутрашњег панела крила.

28. Одвојите вакуумска црева грејача на задњем делу мотора.

29. На задњој глави блока на задњој левој страни, одвојите црево система за контролу испаравања горива од кућишта лептира за гас.


30. Иза мотора ослободите провод од причвршћивања и одвојите га од мерача кисеоника.

31. Уклоните завртње и уклоните део издувне виљушке и задњи катализатор са обе издувне гране и средњег дела (поглавље 4А). Уклоните јастучиће.

32. Уклоните ормариће испод лукова точкова, након што сте претходно одврнули њихове завртње.

33. Уклоните обе погонске осовине (поглавље 8). Да бисте то урадили, уклоните стезне завртње и одвојите кугличне зглобове доњих кракова од зглобова управљача. Вежите подупираче за вешање да бисте спречили оштећење гумене чизме кугличног зглоба.

34. Одврнути завртње и скинути топлотно изолационо кућиште које покрива управљачки механизам.

35. Одврнути завртње управљачког механизма и везати га за преграду моторног простора. Користите посебан кључ (поглавље 10). Ако га немате, онда се вијци могу уклонити након спуштања подоквира (види доле). Имајте на уму да управљачки механизам остаје повезан са дном стуба управљача.

36. Изврните матице/завртње и централни вијак задњег ослонца мотора и уклоните га заједно са руком. Ако је потребно, користите дизалицу или дизалицу. Такође одврните потпорне вијке са мењача.

37. Изврните завртње за причвршћивање предњег носача на носила, а такође и централни вијак. Уклоните подршку.

38. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње за одвајање влаге са подоквира на његовој левој страни. Померите сепаратор воде у страну и завежите га без одвајања цеви.

39. На најновијим моделима, отпустите причвршћиваче са навојем кратких подупирача са обе стране подоквира.


40. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните завртње носача далековода са предње стране потконструкције.

41. Извуците завртње крака цевовода хидрауличког система управљача из потконструкције на његовој десној страни.

42. Пре него што уклоните подоквир, означите његов положај. Имајте на уму да Фордови сервисни центри користе посебан алат за поравнање подоквира током инсталације.

43. Подуприте подоквир помоћу дизалице кроз дрвени одстојник. Уклоните завртње, а затим пажљиво спустите подоквир. Ако је потребно, олабавите завртње управљачког механизма када спуштате подоквир. Када је подоквир спуштен, уверите се да је радијатор ван својих доњих гумених чаура и да се завртњи конзоле могу уклонити са подоквира (види сл.5.43).



44. Одвојите ожичење са сензора брзине возила на задњем мењачу.

45. На моделима са системом за климатизацију, одвојите ожичење од компресора и сепаратора воде и положите га на мотор.

46. Уклоните погонски ремен помоћних уређаја окретањем затезача у смеру казаљке на сату за његов квадратни крај (на 3/8'), (види сл.5.46). Пре уклањања, проверите положај ушице у односу на граничнике држача. Ако избочина додирне десни граничник, онда се појас истегнуо до границе и треба га заменити.



47. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње топлотног штита са компресора.

48. Отпустите стезаљку и уклоните доње црево хладњака.

49. Одврните матицу споја и одвојите цев уљног радијатора од радијатора. Спремите се да поправите цурење.

50. На моделима са аутоматским мењачем, одврните навртке фитинга и одвојите цевоводе за форсирање и испуштање радне течности радијатора мењача из мењача. Зачепите настале рупе. Затим уклоните завртње одводне цеви са мењача.

51. На моделима са системом за климатизацију, уклоните завртње који причвршћују кондензатор за хладњак и повежите кондензатор за попречну греду моторног простора. Уклоните завртње компресора са блока цилиндра и поставите га на попречну греду моторног простора, а затим га завежите за њега. Уклоните завртње и уклоните држач цеви за расхладно средство са цеви за расхладну течност. Немојте искључивати водове за расхладно средство.

52. Извуците раније уметнуте комаде жице да поправите хладњак, затим спустите хладњак у моторни простор, а затим га уклоните из аутомобила. Ако је потребно, уклоните горње гумене носаче радијатора са попречне греде. Радијатор је чврсто уграђен у носаче и мора се пажљиво уклонити.

53. Да бисте побољшали приступ, пре уклањања радијатора, уклоните импелере електричних вентилатора и кућиште (Поглавље 3).

54. Користећи дизалицу, окачите јединицу за напајање за ушице за оптерећење које се налазе напред лево и задње десно.

55. Изврните завртње десног носача мотора и скините горњи држач ослонца. Изврните завртње и скините доњи држач ослонца са унутрашње плоче десног крила.

56. Уклоните вијак погонске ременице пумпе управљача (види сл.5.56). Држите ременицу кључем за филтер уља. Изврните завртње/матице и уклоните пумпу хидрауличког система управљача са крака десног ослонца мотора. Наслоните пумпу са својим цевоводима на преграду моторног простора и завежите је за осовину брисача.



57. Одврните матице причвршћивања крака левог носача мотора на мењач. Ако је потребно, уклоните завртње овог носача са унутрашњег панела блатобрана.

58. Пажљиво спустите блок за напајање на под. Покушајте да не повредите делове тела и управљање. Ако је могуће, спустите агрегат на ниска колица која ће олакшати уклањање агрегата испод возила.

Раздвајање

59. Изврните завртње крака стартера и уклоните га. Затим уклоните завртње стартера са кућишта мењача.

60. Искључите и отпустите ожичење следећих компоненти:

• А) сензор брзине
• б) Контролна утичница (аутоматски мењачи)
• В) Сензор температуре расхладне течности мотора
• Г) Сензор режима преноса (аутоматски мењачи)

61. На моделима са аутоматским мењачем, уклоните пластични поклопац и одврните навртке које причвршћују претварач обртног момента за предњу плочу. У овом случају, да бисте приступили матицама, мораћете да окренете мотор.

62. Изврните завртње за причвршћивање мењача на мотор. Неки од њих се налазе на десној страни мењача.

63. Заједно са помоћником пажљиво одвојите мењач од мотора (види сл.5.63). Код модела са неаутоматским мењачем, уверите се да тежина мењача не оптерећује диск квачила. Код модела са аутоматским мењачем, проверите да ли је претварач обртног момента повезан са пумпом на излазном вратилу мењача.

Инсталација

64. Проверите да ли је адаптерска плоча постављена на клинове за типле.

65. На моделима са аутоматским мењачем, проверите да ли је претварач обртног момента у потпуности повезан са пумпом на излазном вратилу мењача. Да бисте то проверили помоћу лењира, измерите растојање од прирубнице до крајње стране осовине претварача обртног момента. Мора бити најмање 12,0 мм (види сл.5.65), поставите бирач мењача на "Д". Подмазати иглу ватросталном машћу.



66. Заједно са помоћником пажљиво повежите мењач са мотором. На моделима са аутоматским мењачем, клинови за типле морају да се уклапају у рупе на предњој плочи.

67. Убаците завртње у прирубницу мењача и затегните их потребним обртним моментом.

68. На моделима са аутоматским мењачем, окрећући мотор, затегните навртке претварача обртног момента на потребан обртни момент.

69. Обавите преостале процедуре инсталације обрнутим редоследом од уклањања, узимајући у обзир следеће:

• А) Приликом уградње подоквира, Фордов алат 15-097А ће морати да поравна свој положај пре затезања вијака (види сл. 5.69). Ако немате такав уређај, поставите подоквир према ознакама.
• б) Поставите ослонац мотора на ознаке направљене пре уклањања. Уређај у облику предњег носача мотора се користи за поравнавање мотора са подоквиром приликом уградње осталих његових носача. Овај алат мора бити инсталиран на подоквир уместо на предњи носач мотора. тако да стрелица на њему показује напред. Ако немате такав уређај, поставите носаче према ознакама.
• В) Затегните све завртње и матице обртним моментом
• Г) Уклоните ваздух из хидрауличног система квачила (поглавље 6)
• д) Подесите кабл гаса (поглавље 4А) и кабл за контролу брзине (поглавље 12)
• е) Напуните и одзрачите систем за хлађење (Поглавље 1)