Опште информације и мере предострожности

Опште информације

1. Електрични системи мотора укључују све компоненте за паљење, пуњење батерије и покретање мотора. Пошто је њихова функција везана за рад мотора, ове компоненте су посебно представљене у овом поглављу. А електрични уређаји каросеријске опреме, као што су уређаји за осветљење, уређаји за управљање итд., приказани су у поглављу 12.

Мере предострожности

2. Када радите на електричном систему, увек се придржавајте следећих мера предострожности:

• А) Будите изузетно опрезни када сервисирате електричне компоненте мотора. Лако се могу оштетити ако се не контролишу, повезују или рукују правилно.
• б) Никада не остављајте контакт укључен дуже време ако мотор не ради.
• В) Не одвајајте жице акумулатора док мотор ради.
• Г) Обратите пажњу на поларитет када повезујете жицу са акумулатора другог возила у случају покретања из помоћног извора напајања (види "Аукилиари Старт").
• д) Увек прво одспојите негативни кабл и повежите га последњи. У супротном, алат може кратко спојити батерију када се жичане стезаљке отпусте (види сл. 1.2). Пре почетка рада, има смисла прочитати информације "Безбедност на првом месту".

Искључивање батерије

3. Неки системи возила захтевају стално напајање због непрекидног рада (као сат) или чување параметара електронске меморије (као што је систем управљања мотором БЕУ), који се бришу када се батерија искључи. Стога, кад год треба да искључите батерију, пре свега размотрите следеће смернице:

• А) Код возила са централним закључавањем кључ увек треба извадити из контакт браве и носити га са собом, како не би остао у ауту закључаном овим системом у случају да се овај систем случајно активира приликом повезивања акумулатора!
• б) ЕЦМ система за управљање мотором губи информације сачуване у меморији када се батерија искључи. Ово се односи на параметре празног хода и друге услове рада, као и шифре откривених кварова. Када се појаве кодови проблема који указују на квар система, аутомобил се мора одвести код дилера ради отклањања проблема на специјалној дијагностичкој опреми (поглавље 6). У сваком случају, када је батерија искључена, параметри који се односе на контролу броја обртаја у празном ходу, као и други радни параметри, морају се поново унети у електронску меморију контролне јединице. БЕУ врши унос таквих параметара сам, али пре него што се они унесу, мотор може да доживи изгладњивање, прекиде или нестабилан рад у празном ходу или да не постигне своје карактеристике. Да бисте унели ове параметре у БЕУ у режиму учења, покрените мотор и доведите га у радни режим при брзини која има минималне разлике од броја обртаја у празном ходу. Држите га у овом режиму док се не загреје на нормалну радну температуру, а затим пустите да ради на 1200 о/мин око два минута. Након тога, потребно је да одете до удаљености која вам је потребна. Када пређете око осам км користећи различите режиме вожње, процес учења је завршен.
• В) Ако се батерија искључи док је алармни систем укључен или активиран, алармни систем ће остати у истом режиму у којем је био када је батерија искључена. Иста ствар се дешава и са имобилајзером (ако је на располагању) мотор.
• Г) Ако постоји компјутер на возилу, све информације сачуване у меморији ће бити изгубљене.
• д) Ако је аудио јединица са посебним кодом инсталирана на аутомобилу, ако је ова јединица и/или батерија искључена, јединица ће престати да функционише након што се повеже све док се не унесе одговарајући код. Детаљне информације о томе, у зависности од блока и године производње, представљене су у Форд Аудио приручнику, који се испоручује са новим аутомобилом, а код је забележен на радио пасошу и/или налепници кода. Пре него што искључите батерију, проверите да ли имате потребан код. Из безбедносних разлога, овај поступак није описан у овом приручнику. Ако немате шифру или опис процедуре, али можете доказати своје власништво и имате легитиман разлог да добијете такве информације, контактирајте своје продавце који вам могу помоћи.

4. Да би се отклонили горе наведени проблеми, користе се уређаји са функцијом "чувања у меморији". " (или "сачувај код"). Имају неке разлике. Али обично се такав уређај убацује у утичницу упаљача и својим жицама повезује са резервном батеријом. Акумулатор возила се тада може одвојити од електричног система. Истовремено, уређај "мемори савер" обезбеђује напајање аудио јединице (да сачувате код) и БЕУ меморију, као и ДЦ струјна кола као што су она која се користе у сатовима. Истовремено, батерија (резервни) заштићен од утицаја могућег кратког споја у току рада.

Упозорење: Неки од ових уређаја дозвољавају режим у којем ће многи системи возила бити напајани и функционисати након што се батерија искључи. Ако користите уређај за уштеду меморије, уверите се да је коло које ћете сервисирати заиста без напона!