Споредне површине и заптивке
Када растављате делове који се спајају, никада не стављајте шрафцигере или сличне алате између њих. Ово може изазвати озбиљна оштећења која ће, након поновног састављања, изазвати цурење уља, расхладне течности итд.,
Одвајање се обично врши тапкањем по површинама које се спајају меким чекићем да би се померила или разбила заптивка. Међутим, овај метод није погодан за демонтажу пин веза.
Ако између спојних површина два дела мора да постоји заптивка, увек инсталирајте нову приликом склапања; инсталирајте суву заптивку осим ако није другачије наведено у приручнику за монтажу.
Пре уградње уверите се да су спојне површине чисте и суве и да на њима нема остатака од старе заптивке. Када чистите површине које се спајају, користите алат који неће оштетити површину и уклоните све неравнине или огреботине помоћу абразивног штапа напуњеног уљем или фине турпије.
Уверите се да су све рупе са навојем чисте и да не дозволите да течни заптивач уђе у њих, осим ако није другачије наведено у приручнику за монтажу.
Уверите се да су сви отвори, канали или цеви чисти, издувајте их компримованим ваздухом.
Заптивне манжетне
Манжетна се може уклонити тако што ћете је извадити равним одвијачем или сличним алатом. Алтернативно, можете зашрафити неколико вијака за самопрезивање у манжетну и извући манжетну помоћу клешта.
Уклоњену манжетну у сваком случају и без обзира на разлог скидања, приликом уградње треба заменити новом.
Танка ивица нове манжетне може се лако оштетити и неће функционисати осим ако се огреботине, зарези или зарези потпуно не уклоне са површине са којом је у контакту. Ако се површина дела не може обновити, а произвођач није предвидео могућност неког померања заптивке у односу на површину, онда се део мора заменити.
Спречите да усне заптивке дођу у контакт са било којим деловима који би их могли оштетити током уградње. Ако је могуће, користите траку или конусни трн. Подмажите манжетну уљем пре постављања. Када постављате двоструку заптивку, попуните простор између заптивки машћу.
Осим ако није другачије назначено, заптивке морају бити подмазане уљем које спречава цурење током уградње.
Користите прстенасти трн или блок дрвета одговарајуће величине да притиснете крагну у кућиште. Манжетна мора бити постављена у равни са површином тела (Уколико није другачије назначено).
Навојне везе
Заглављивање при отпуштању матица, вијака и шрафова - обично због корозије. Ако се навојни спој не олабави, навлажите спој ретким уљем, керозином или сличном течношћу да се држи неко време. Да бисте олабавили чврсте везе, додирните полугу која је повезана са одвијачем или главом кључа. Ако ниједан од ових метода не помогне, можете покушати да лагано загрејете везу. Последња опција је употреба ножне тестере или длета.
Шипци се обично уклањају на следећи начин. Заврните две навртке на клин и добро их затегните заједно. Затим, окрећући доњу матицу кључем, одврните клин. Завртњи или вијци који су пукли испод површине дела у који су ушрафљени понекад се могу уклонити помоћу алата за извлачење вијака. Пре него што забијете клин или вијак у слепу рупу, прво се уверите да је рупа потпуно без течности (уље, маст, вода итд.). Ако се то не уради, кућиште може бити уништено услед повећаног хидрауличког притиска који завртње или клин стварају приликом увртања.
Приликом затезања навртке, затегните матицу на наведени обртни момент, а затим је затегните до следећег отвора за клин. Никада не попуштајте матицу да бисте поравнали рупе за клин осим ако је то изричито назначено у упутствима за монтажу.
Ако треба да проверите исправност затезања завртња или матице, одврните их (њеној) четвртину окрета, а затим поново затегните на потребан обртни момент помоћу момент кључа. Међутим, то се не може учинити ако је након затезања момент кључем спој затегнут под потребним углом.
Код неких навојних спојева, посебно за вијке или навртке главе цилиндра, као последњу фазу затезања, не регулише се обртни момент, већ угао под којим се причвршћивач мора затегнути. Обично је одређен прилично низак обртни момент за затезање вијака у одређеном редоследу, а затим се то завршава у једном или више корака до одређених углова.
Подлошке, навртке, елементи за закључавање
Сваки причвршћивач који захтева ротацију у односу на радни предмет или тело увек мора имати постављену подлошку између њега и одговарајућег радног комада.
Опружне подлошке или раздвојене подлошке у критичним спојевима, као што је доњи крај клипњаче, увек треба заменити. Преклопне подлошке такође треба увек заменити ако су биле савијене бар једном да би се ослободила матица или вијак.
Самоконструирајуће навртке у не превише критичним спојевима могу се користити више пута, под условом да се осети отпор у тренутку затезања, када закључани део навртке уђе у навој сворњака или завртња. Међутим, уз продужену употребу, самоконструирајуће матице постепено губе своју ефикасност и такође се морају периодично заменити.
Шперге увек треба заменити новима који одговарају величини рупе.
Ако је на навоје нанет анаеробни заптивач или друга смеша против увртања, она се мора испрати растварачем и жичаном четком, а током монтаже нанети свежу масу.
Специјални алати и прибор
Неки од поступака поправке описаних у овом приручнику захтевају употребу специјалних алата као што су пресе, два или три извлакача чељусти, компресори са опругама итд. Где год је то могуће, назначене су одговарајуће замене за специјалне алате. У неким случајевима, где друге опције нису могуће, из безбедносних разлога и да би се обезбедио квалитет поправке, неопходно је користити власнички алат. Ако нисте високо квалификовани или ако не разумете све у опису процедура, никада не покушавајте да урадите без употребе посебног алата (прибора), када описани поступак захтева његову употребу. У овом случају ризикујете не само да се повредите, већ и да уништите скупе делове.
Заштита животне средине
Приликом замене уља, кочионе течности, антифриза итд., морају се предузети мере против загађења животне средине. Никада, никада, не пијте било коју од горе наведених течности низ јавну канализацију или на тло где се могу апсорбовати. Постоји много места за прикупљање коришћених уља и других течности. На територији сваке гараже или чуваног паркинга треба да постоји посебан колектор за такве течности.
Због све већег пооштравања законодавства у области заштите животне средине, посебно смањења загађења ваздуха од моторних возила, многи аутомобили имају заштитне уређаје за најважније тачке подешавања система горива. Ови заштитни уређаји су првенствено дизајнирани да спрече неовлашћене интервенције у подешавању мешавине ваздух-гориво, које могу изазвати повећање токсичности издувних гасова. Таква заштитна опрема мора бити обновљена након поправке, у складу са захтевима произвођача или важећим законодавством.
Напомена: Испуштање уља у одвод је неморално и противзаконито. Пронађите локацију вашег локалног сабирног места за отпадно уље.
Коментари посетилаца