Сваких 16.000 км или 12 месеци.
Опште информације
1. Помоћни погонски ремен - раван, вишеребраст, са клинастим одсеком потока налази се на десној страни мотора. Покреће генератор, пумпу система за хлађење (на 4-цилиндричним моторима), хидраулична пумпа за управљање и (у зависности од извршења) компресор клима уређаја. Сам ремен покреће ременица радилице (види сл. 5.1. а, б).
Пиринач. 5.1, Траса помоћног погонског каиша - модели произведени пре јуна 1998. са 4-цилиндричним моторима.
1. Управљачка хидраулична пумпа
2. Залутала ременица
3. Генератор
4. Аутоматски затезач
5. Компресор клима уређаја (у присуству)
6. Ременица радилице
7. Пумпа расхладне течности
Пиринач. 5.1.6 Рута помоћног погонског ремена - модели из јуна 1998. са 4-цилиндричним моторима и системом климатизације (на моделима без овог система, ременица 5 недостаје)
1. Генератор
2. Залутала ременица
3. Хидраулична пумпа за управљање
4. Појас
5. Компресор клима уређаја (у присуству)
6. Ременица радилице
7. Пумпа расхладне течности
8. Аутоматски затезач
Пиринач. 5.1,у Стаза појас погон помоћне јединице - модел изласка са V-изрезом 6-цилиндар мотора и систем за климатизацију (на моделима без овог система, ременица 4 недостаје)
1. Залутала ременица
2. Хидраулична пумпа за управљање
3. Појас
4. Компресор клима уређаја (у присуству)
5. Ременица радилице
6. Аутоматски затезач
7. Генератор
2. На моторима са 6 цилиндара, пумпу за расхладну течност покреће посебан каиш истог типа са предње усисне брегасте осовине.
3. Стање и затегнутост ремена помоћног погона је веома важно за рад мотора. Појас доживљава велика оптерећења током рада и на крају се растеже и истроши. Због тога се мора редовно проверавати.
Преглед
4. Са искљученим контактом, отворите и закључајте хаубу. Погонски ремен за додатну опрему налази се на десној страни мотора, испод десног носача мотора. Будите пажљиви и носите рукавице да бисте заштитили руке од врућих делова ако је мотор управо угашен. Да бисте побољшали приступ, подигните предњи део аутомобила на десној страни, поставите га на носаче, уклоните точак, а затим уклоните поклопац погонског ремена за додатну опрему испод лука точкова (осигуран са две копче). Ако је потребно, уклоните и задњи део ормарића, који је причвршћен са два вијка.
5. Користећи батеријску лампу или преносиву лампу за осветљење и окрећући мотор за вијак ременице радилице, прегледајте ремен по целој дужини да ли има пукотина, гумања гуме и истрошених потока (види сл. 5.5). Такође се уверите да на појасу нема сјајних места.
Пиринач. 5.5. Проверите да ли на погонском ремену прибора има ових знакова хабања. Прихватљиве су мале пукотине које се налазе преко зидова потока. Ако су дубоки, или ако је појас истрошен или оштећен, замените га.
6. Прегледајте појас са обе стране. Да бисте то урадили, окрените га прстима. Ако сумњате у стање појаса, замените га (види тачку 7).
7. На моделима са 6 цилиндара, уклоните поклопац погонског ремена пумпе за воду са горње и предње стране мотора. Прегледајте појас као што је назначено на стр. 5, 6.
Затезање појаса
8. Погонски ремен за помоћне уређаје је затегнут аутоматским затезачем. Због тога нису могуће редовне провере и ручна подешавања.
9. Ако осећате да каиш клизи и/или лабав или да је затезач неисправан, затезач треба заменити.
10. Да бисте то урадили, уклоните појас (види доле), уклоните завртње за причвршћивање затезача (два завртња са прорезима су доступна испод лука точка) од носача генератора (види сл. 5.10). Нови затезач мора бити правилно постављен на своје носаче и завртњи морају бити затегнути потребним моментом.
Пиринач. 5.10 Погонски ремен помоћног погона је затегнут аутоматским затезачем. Причвршћен је са два завртња (приказано стрелицама) клизна глава на носачу генератора.
Замена
11. Отворите хаубу. Подигните предњи део аутомобила на десну страну, поставите га на ослонац, уклоните точак, а затим скините поклопац појаса (осигуран са две копче) испод лука точка.
12. Ако поново инсталирате уклоњени каиш, означите га или забележите која страна каиша има ознаку произвођача на равној површини како бисте могли да поставите каиш са исправном страном.
13. Окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату тако да не врши притисак на каиш (види сл. 5.13). У зависности од модела, затезач има или шестоугаони или квадратни отвор у који се може уметнути насадни кључ.
Пиринач. 5.13 Окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату тако да ременица не врши притисак на каиш. Затим уклоните ремен са ременице радилице.
14. Скините ремен са ременице радилице и отпустите затезач. Затим уклоните ремен са преосталих ременица, памтећи његов првобитни положај.
15. Прегледајте све ременице и уклоните све трагове уља из жлебова. Проверите да ли затезач ради исправно. Када окрећете ременицу у смеру казаљке на сату, требало би да осетите силу опруге, а када се отпусти, ременица треба глатко да се врати у првобитни положај.
16. Ако поново постављате уклоњени каиш, поставите га тако да се окреће у истом смеру. Контролишите њен положај према ознакама направљеним током уклањања. Када постављате каиш, уверите се да се уклапа у жлебове ременица као што је приказано на сл. 5.16. Уверите се да је каиш правилно постављен на ременицама. Почните да стављате каиш одозго, а затим га ставите на доње ременице, завршавајући ову процедуру на ременици радилице. Окрените ременицу затезача у смеру казаљке на сату, затегните ремен на ременицу радилице, а затим поново отпустите затезач.
Пиринач. 5.16 Када постављате каиш, уверите се да су сва његова ребра у жлебовима ременица.
17. Окрените радилицу у смеру казаљке на сату најмање два пуна окрета (окрећући га кључем на завртњу ременице) тако да се ремен слегне на ременице. Затим проверите да ли је каиш правилно постављен на ременице.
18. Инсталирајте уклоњене компоненте, а затим спустите возило на тло.
Коментари посетилаца