Сваке 3 године.
Замена кочионе течности
Поступак је сличан поступку за уклањање ваздуха из кочионог хидрауличног система (види поглавље 9), осим што прво треба да испумпате сву кочиону течност из резервоара, а затим у процесу одзрачивања кочница дозволите да сва стара течност исцури из система.
Замена расхладне течности
Напомена: Када користите антифриз који је навео Форд или еквивалентан антифриз, замена расхладне течности током целог века није потребна. Ако не знате која течност се испоручује у аутомобил или ако користите нерегулисани антифриз, или ако ипак више волите да промените расхладну течност, промените течност (обично после 2 године), као испод. видети и став 3. овог поглавља.
Упозорење: Не дозволите да антифриз дође у контакт са кожом или бојом возила. Испрати одмах водом. Не остављајте посуду за антифриз на дохват деце и кућних љубимаца – може их привући његов мирис. Уношење чак и мале количине течности у организам је веома опасно и може бити фатално. Одмах обришите просуту течност. Контејнер против смрзавања не сме да остане отворен, а цурење течности из система за хлађење мора се одмах поправити.
Упозорење: Никада не скидајте поклопац експанзионог резервоара док мотор ради или одмах након што се зауставио, јер течност остаје врућа и постоји опасност од опекотина и озбиљних опекотина.
Одвод расхладне течности
Упозорење: Оставите мотор да се охлади пре него што извршите ову процедуру.
1. Након што се мотор потпуно охлади, отворите поклопац резервног резервоара (види пар. 3).
2. Да бисте побољшали приступ, можете подићи предњи део аутомобила и поставити га на носаче.
3. Изврните завртње за причвршћивање заштитног штитника радијатора (8 или 9 шрафова). Поставите одговарајућу посуду испод радијатора и уклоните чеп за испуштање. Покушајте да унесете већину течности у посуду (види сл. 28.3, а, б).
Испирање система
4. Уз нередовну замену расхладне течности, као и са губитком антифриза његових квалитета, ефикасност система за хлађење може се значајно смањити због прерастања канала са прљавштином, рђом итд. избегавај то (уз употребу само висококвалитетног антифриза и чисте меке воде) можете испирањем система када уклоните / инсталирате било коју компоненту или замените расхладну течност.
5. Након испуштања течности, поставите чеп за испуштање и напуните систем чистом водом. Затворите експанзиони резервоар поклопцем. Покрените мотор и сачекајте да се загреје на нормалну радну температуру. Затим га пригушите и након што се потпуно охлади, поново испустите течност из система. Понављајте поступак све док из система не исцури само чиста вода. Затим га напуните наведеним расхладним средством.
6. Ако користите само антифриз високог квалитета и чисту меку воду и већ сте променили расхладну течност (према препорученом распореду замене), горњи поступак испирања осигурава да се систем дуго времена одржава чистим. Ако је систем нетачно сервисиран, потребно је извршити следеће операције.
7. Испразните расхладну течност и одвојите горње и доње црево хладњака. Уметните баштенско црево у горње црево радијатора. Исперите радијатор чистом водом док чиста вода не изађе из доњег излаза.
8. Да бисте испрали мотор, уметните баштенско црево у излаз термостата. Пустите млаз чисте воде кроз мотор док док чиста вода не изађе из доњег црева.
9. Ако вода није бистра након довољно дугог испирања, исперите посебним средством за испирање.
10. Ако је радијатор јако прљав, можда ће бити потребно да га исперите у супротном смеру. Да бисте то урадили, уметните црево у доњи излаз, омотајући заптивно црево комадом тканине. Пустите воду кроз радијатор док чиста вода не потече из горњег отвора.
11. Ако постоји сумња да је радијатор зачепљен наслагама изнутра, уклоните га, окрените га и оперите на исти начин као што је наведено у ставу 10.
12. На исти начин можете испрати измењивач топлоте грејача. Цеви измењивача топлоте грејача су истог пречника и пролазе кроз преграду мотора. Уклањање и уградња измењивача топлоте грејача је детаљније описано у поглављу 3.
13. Користите средства за испирање само као последње средство. Уз редовну замену расхладне течности у систему, то обично није потребно.
Пуњење система за хлађење
14. Након испуштања течности из система и испирања, причврстите сва уклоњена црева и затегните поклопац хладњака. Поставите штитник хладњака на три језичка која се налазе на предњој ивици штита. Затегните завртње за причвршћивање штитника (види сл. 28.14). Ако је возило подигнуто, спустите га на тло.
15. Припремите расхладну течност наведеног састава у потребној количини (погледајте техничке податке), али са извесном маргином за могуће допуњавање горива.
16. Полако пуните систем кроз отвор за пуњење експанзионог резервоара (види сл. 28.16). Пошто се резервоар налази на највишој тачки система за хлађење, сав ваздух из система ће изаћи кроз резервоар. Споро пуњење ће спречити стварање ваздушних џепова.
17. Додајте течност док ниво у резервоару не достигне ознаку "МАКС". Затим затворите поклопац.
18. Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу док се не загреје на нормалну радну температуру и док се електрични вентилатор хладњака не укључи. Проверите мерач температуре да видите да ли се мотор прегрева. Ако ниво течности у експанзионој посуди значајно опадне, додајте течност у резервоар до ознаке "МАКС" да бисте смањили количину ваздуха који циркулише у систему.
19. Зауставите мотор и оставите га да се потпуно охлади (преко ноћи ако је могуће). Након тога, отворите поклопац резервоара и додајте течност у њега до ознаке "МАКС". Поставите и затегните поклопац резервоара. Уклоните све мрље из моторног простора и са каросерије.
20. Проверите да ли цури, посебно на спојевима који су растављени. Нови антифриз има тенденцију да брзо продре у слабе тачке система.
21. Напомена: Ако након испуштања течности и испирања система нађете знаке прегревања који се раније нису појављивали, онда је такав квар скоро сигурно узрокован стварањем ваздушних брава. Обично ваздух улази у компоненте система када се пребрзо напуни. Понекад се утикачи могу очистити тапкањем или стискањем разних црева. Ако проблем и даље постоји, зауставите мотор и оставите га да се потпуно охлади, а затим отворите поклопац резервоара или одвојите црева да бисте испустили ваздух из система.
Мешавина антифриза
22. Форд тврди да је антифриз у фабрици напунио расхладни систем аутомобила (ТУ ЕСД-М97Б-49-А или ВСС-М97Б44-Д), трајаће док сам ауто живи. Ово ће се десити под условом да се првобитно напуњени антифриз не меша са другим врстама течности током допуњавања горива. Систем за хлађење увек треба пунити антифризом наведеног бренда помешаног са чистом водом у односу 50/50. Пуњење антифриза друге марке аутоматски поништава Фордову гаранцију. Да бисте вратили гаранцију пре допуњавања система горивом, потребно је потпуно испразнити расхладну течност и испрати систем за хлађење.
23. Ако имате на располагању половни аутомобил, чија је историја непозната, пре пуњења система за хлађење брендираним антифризом, требало би да добро исперите систем за хлађење у правцу напред и назад. Ако затим сипате Форд антифриз у систем, више не можете да бринете о систему за хлађење.
24. Ако антифриз није према Фордовим спецификацијама, увек га треба заменити према распореду одржавања. Уобичајено правило је да се антифриз мења сваке три године.
Ово је неопходно не само да би се обезбедила поуздана заштита од смрзавања, већ и да би се спречила корозија, која ће настати услед смањења ефикасности његових успоривача. Увек користите антифриз на бази етилен гликола који је дизајниран за мултиметалне системе хлађења. Количина антифриза и ниво заштите су регулисани у спецификацијама.
25. Ако антифриз задовољава Фордове спецификације, мешајте у складу са спецификацијом. Стандардна смеша се састоји од 40% антифриза (по обиму) и 60% чисте меке воде. Ако користите другу врсту антифриза, пратите упутства произвођача.
26. Припремите смешу са мало вишка, узимајући у обзир могуће допуњавање горива. Истина, не можете унапред да знате када и колико мешавине ће вам требати, па су препоруке о количини резервне течности више академске природе.
27. Пре замене антифриза, расхладни систем се мора испразнити, испрати и проверити стање и поузданост свих црева. Као што је горе наведено, свеж антифриз брзо проналази слабу тачку у систему.
28. Након пуњења система антифризом, на експанзиони резервоар залепити етикету са записом марке и концентрације антифриза. Накнадно допуњавање треба извршити коришћењем исте марке и концентрације антифриза.
29. Не користите антифриз у перачима ветробранског стакла јер то може оштетити боју. За чишћење стакла користите посебне адитиве за детерџенте.
Опште провере система хлађења
30. Пре него што крену, мотор се мора охладити. Због тога извршите проверу система пре путовања или најмање 3 сата након њега.
31. Скините поклопац експанзионе посуде (види став 3) и обришите га крпом изнутра и споља. Обришите и врат резервоара. Присуство рђе или корозије на врату указује на потребу за променом течности. Течност унутар резервоара треба да буде релативно чиста и бистра. Ако је зарђао, испразните течност и исперите систем, а затим напуните новом течношћу.
32. Пажљиво проверите све прикључке система за хлађење да ли не пропуштају. Обично се локација цурења може идентификовати по присуству белих или зарђалих лабавих наслага. Ако се пронађе цурење, обично је потребно заменити црево, заптивку итд. која је изазвала цурење.
33. Очистите предњу страну језгра хладњака од лишћа, инсеката и других остатака меком четком. Истовремено, немојте оштетити танке плоче ребара и не сећи се на њима. Да бисте детаљније обавили овај посао, уклоните решетку хладњака (види поглавље 11).
Коментари посетилаца