Упозорење: Прашина од хабања квачила може садржати азбест, који је веома опасан по здравље. Не дувајте прашину компримованим ваздухом и не удишите ваздух који садржи азбест. Користите респиратор. НЕ чистите прашину бензином (или растварачи на бази бензина). Користите кочиону течност или метил алкохол. Након чишћења компоненти, ставите употребљене крпе у херметички означен контејнер.
Повлачење
1. Постоје две опције за приступ педали квачила. Прво: уклоните блок напајања (поглавље 2Б) и одвојите мењач од мотора на радном столу. Друго: уклоните мењач без скидања мотора из аутомобила (поглавље 7А или 7Б). У другом методу, имајте на уму да да бисте уклонили мењач, он се мора померити улево у моторном простору (види сл. 7.1).
2. Након одвајања мењача од мотора, проверите да ли постоје ознаке поравнања на поклопцу квачила и замајцу. Ако нема таквих ознака, нанесите их капањем боје или помоћу писача (види сл. 7.2). Ове ознаке ће бити потребне ако се поклопац поново инсталира. Ово ће такође помоћи у одржавању равнотеже чвора. Нови поклопац се може уградити у било који положај који игле дозвољавају.
3. Изврните шест вијака за причвршћивање поклопца спојнице. Олабавите завртње укрштено један по један окрет (види сл. 7.3). Ако је потребно, замајац се може блокирати одвијачем. Да бисте то урадили, уметните га у зубе и наслоните га на блок цилиндра.
4. Скините поклопац квачила са клинова. Припремите се да ухватите фрикциони диск који испадне када се поклопац скине (види сл. 7.4). Обратите пажњу на коју страну је диск инсталиран.
Инспекција
5. Најчешће, квар квачила је због хабања фрикционог диска. Али и даље је неопходно прегледати све компоненте квачила, посебно ако аутомобил има велику километражу. Без обзира на компоненте које изгледају као да су сервисне, препоручује се да их замените у комплету (фрикциони диск, потисна плоча и ослобађајући лежај). Замена само истрошене фрикционе плоче не функционише увек, посебно ако се стара плоча лепи, што доводи до прегревања потисне плоче.
6. Прегледајте да ли фрикциони диск има истрошене облоге, лабаве заковице, пукотине, савијање диска, истрошене клинове и сломљене пригушне опруге (у присуству). Површине прекривача могу бити сјајне, али то је прихватљиво све док изгледају чисто. Растојање од површина облога до глава заковица мора бити најмање 1 мм.
7. Ако су површине облоге контаминиране уљем, које се појављује као флеке или чврста промена боје до сјајне црне, онда се диск мора заменити. Лоцирајте и елиминишите изворе контаминације пре уградње нових делова квачила. Обично узрок контаминације може бити цурење из задње заптивке радилице (контактирајте свог продавца за замену) или заптивке улазног вратила мењача (види поглавље 2, замена). Диск такође треба заменити када су јастучићи истрошени до нивоа главе заковица.
8. Прегледајте обрађене површине замајца и потисне плоче. Ако на њима постоје жлебови или дубоке огреботине, замените одговарајући део. Потисна плоча се такође мора заменити ако је напукла, ако је мембранска опруга оштећена или се њена сила промени.
9. Док је мењач уклоњен, препоручљиво је проверити стање отпуштајућег лежаја (став 7). Скоро увек има смисла заменити га.
Инсталација
10. Приликом уградње нових делова квачила потребно је уклонити заштитни антикорозивни премаз (у присуству) од фрикционог материјала диска и додирних површина потисне плоче и замајца. Неопходно је спречити да уље доспе на облогу фрикционог диска, као и на површину потисне плоче и замајца. Препоручује се да се површине потисне плоче и замајца обришу крпом пре почетка уградње јединица и раде чистим рукама.
11. Форд препоручује посебан алат за центрирање дискова. Ако га немате. пратите упутства у наставку.
12. Притисните диск уз замајац тако да страна главчине са великом избочином буде окренута од замајца. Обично је диск означен са "страна замајца" (страна замајца), који треба да буде окренут према замајцу (види слику 7.12.).
13. Поставите поклопац квачила на клинове. одговарајуће ознаке (у присуству) на поклопцу квачила и замајцу. Уметните завртње за причвршћивање и затегните их руком док фрикциони диск не буде фиксиран, али може да се помера.
14. Након тога, потребно је да центрирате фрикциони диск, тако да када је мотор повезан са мењачем, шиљци улазног вратила мењача улазе у уторе главчине фрикционог диска.
15. Центрирање се може извршити на следећи начин. Уметните округлу шипку или дугачки одвијач у отвор у центру фрикционог диска тако да крај шипке лежи на средини краја радилице унутар репног лежаја. Ако је могуће, користите туп алат, а ако користите шрафцигер, омотајте врх траком да не бисте оштетили површине лежаја. Померањем шипке са једне на другу страну и горе-доле, постићи центрирање фрикционог диска. Након уклањања шипке, визуелно проверите центрирање главчине фрикционог диска у односу на круг који формирају латице мембранске опруге.
16. Други начин поравнања помоћу специјалног алата је поузданији и елиминише потребу за визуелном инспекцијом (види сл. 7.16.).
17. Затегните монтажне завртње поклопца моментом укрштено.
18. Нанесите високотемпературну маст на клинове улазног вратила и отпустите вођицу лежаја.
19. Инсталирајте пренос.
Коментари посетилаца